以下是:200KW發電機出租性價比高品質過關的產品參數
產品參數 |
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產品價格 | 電議/臺 |
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發貨期限 | 24小時發貨 |
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供貨總量 | 888 |
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運費說明 | 含運費 |
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小起訂 | 1 |
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品牌 | 康明斯、沃爾沃、三菱、奔馳、德國曼、帕金斯、大宇等 |
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功率范圍 | 50-2000KW,可并機 |
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轉速 | 1500RPM/1800RPM |
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頻率 | 50HZ/60HZ |
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排放標準 | 400/230V |
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功率因數 | 0.8 |
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調速方式 | ADEC 電噴 |
200KW發電機出租性價比高品質過關,維曼機電設備有限公司(曲靖分公司)為您提供200KW發電機出租性價比高品質過關產品案例,聯系人:喬經理,電話:15153425225、15153425225,QQ:275334858,發貨地:開發區工業園。 云南省,曲靖市 曲靖市,云南省轄地級市,位于云南省東部,處珠江源頭,云南、貴州、廣西三省區交界處,東與貴州省興義市、六盤水市毗鄰,南與文山壯族苗族自治州紅河哈尼族彝族自治州接壤,西接昆明市,北臨昭通市,素有“滇黔鎖鑰”、“云南咽喉”之稱,距省會昆明市120千米,地區面積2.89萬平方千米,占云南省面積的13.63%。截至2022年,曲靖市轄1市3區5縣,建成區面積達103.5平方千米。2023年4月,云南省統計局發布2022年云南省常住人口主要數據公報,曲靖市常住人口575.6萬人,城鎮化率50.56%。
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維曼機電設備有限公司(曲靖分公司)堅持以“質量求生存,誠信求發展”。不斷豐富“科技為先,品質為本,追求卓越,誠信天下”的企業文化內涵,積j i參與市場競爭,靠“誠信廣交朋友,靠服務增進感情,真誠為客戶創造價值”,為廣大客戶提供更完善的服務。



柴油發電機組的燃油系統維護
柴油發電機組燃油系統標準配置
機組的燃油系統包括的主要器件有:油箱、當地供油泵、當地燃油過濾器、當地手動油泵、當地噴油泵、當地噴油嘴及相關輸油管等。
只能使用符合下列標準規定品質的燃油。在加油和對燃油系統作業時必須嚴格保持清潔。在對燃油系統作業時,必須確認發動機已經冷卻下來。燃油濺到熾熱表面或電器元件上可能會引起火災。
①燃油規格柴油的成分對柴油發動機的工作和使用壽命及排放物成分有非常重要的影響。為了獲得規定的功率、當地燃油經濟性和達到當地環保部門所規定的排放標準,應該只使用滿足國際和 標準的潔凈輕燃油。輕柴油是用于1000r/min 以上的高速柴油機中的燃料, 輕柴油產品目前執行的標準為GB252-2000 《輕柴油》標準,柴油的牌號劃分依據是柴油的凝固點。客戶應按工作地點的氣溫選用合適的柴油牌號
環境 溫度( ℃) 輕柴油牌號 環境 溫度( ℃) 輕柴油牌號
﹥4 0 號 -14 ~-29 -35 號
﹥-5 -10 號 -29 ~-44 -50 號
-5 ~-14 -20 號
②注意事項
Ⅰ、當地必須使用操作手冊中所使用的燃油。對于柴油發動機,使用低品質的燃油可致使控制桿粘固,及發動機超速旋轉,造成機組損壞甚至嚴重的人身傷害,劣質燃油還會縮短維護周期、當地增加維護成本、當地減少機組正常的使用壽命。
Ⅱ、當地添加燃油時,通常存在著起火和爆炸的危險。加油時禁止吸煙。
Ⅲ、當地切不可使燃料油溢出油箱,油箱蓋要封好。
Ⅳ、當地燃油中的水會導致燃油系統中的金屬部件銹蝕,還容易使真菌和微生物在油箱中生長,從而阻塞濾清器。常用機組或當燃油含水量相對較大時,建議用戶給機組加裝油水分離器。一定要確保進入機體的燃油沒有水或其它雜質。
③更換燃油濾清器
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柴油發電機組的“6大”錯誤操作危害
很多時候用戶在使用柴油發電機組時沒有制定一個操作規范,從而造成操作中很多錯誤,在一定程度上也加速了機組的折舊和損壞。下面維曼發電機出租小編為大家列出了柴油發電機組的“6大”錯誤操作的危害,希望大家在使用時杜絕此現象,減少對機組的損壞。
【危害一】柴油機在機油不足時運轉
此時會因機油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足,導致異常磨損或燒傷。為此,機器起步前和柴油機運轉過程中要保證機油充足,防止由于缺油而引起拉缸、同城燒瓦故障。
【危害二】冷啟動后未經暖機就帶負荷運轉
柴油機冷機啟動時,由于機油黏度大、同城流動性差,是機油泵供油不足,機器摩擦面因缺油潤滑不良,造成急劇磨損,甚至發生拉缸、同城燒瓦等故障。因此,柴油機冷卻啟動后應怠速運轉升溫。
【危害三】柴油機冷啟動后猛加負載
若猛加負載,則柴油機轉速急劇升高,會造成機上的有些摩擦面因產生干摩擦而劇烈磨損。另外,猛加負載時活塞、同城連桿和曲軸受理力變化大,引起劇烈撞擊,易損壞機件。
【危害四】帶負荷急停機或突然卸除負荷后立刻停機
柴油機熄火后冷卻系水的循環停止,散熱能力急劇降低,受熱件失去冷卻,易造成氣缸蓋、同城氣缸套、同城氣缸體等機件過熱,產生裂紋,或使活塞過度膨脹卡死在缸套內。另一方面,柴油機停機時未經怠速降溫,會使摩擦面含油不足,當柴油機再次啟動時會因潤滑不良而加劇磨損。因此,柴油機熄火前應卸除負荷,并逐漸降低轉速、同城空載運轉幾分鐘。
【危害五】在冷卻水和機油油溫過低的狀態下運轉
柴油機工作過程中,冷卻水溫度過低,氣缸壁溫度隨之下降,燃燒產生的水蒸氣凝結成水珠,與廢氣接觸生成酸性物質,附著于氣缸壁,產生腐蝕磨損。實踐證明,柴油機經常在冷卻水溫40℃~50℃下使用時,其零件磨損比正常工作溫度(85℃~95℃)下運轉是大好幾倍。此時,水溫過低時氣缸內溫度低,柴油機著火滯燃期延長,一經著火,壓力迅速升高,柴油機燃油粗暴,易造成零部件的機械損壞。柴油機長期在冷卻水較低溫度的狀態下運轉,活塞與缸套的間隙大,已發生敲缸現象,并產生振動,使缸套出現穴蝕。機油溫度過低,機油黏度大流動性差,潤滑部位油量不足,使潤滑變差,造成摩擦副磨損增加,縮短柴油機使用壽命。
【危害六】在冷卻水量不足或冷卻水、同城機油溫度過高的情況下運轉
柴油機冷卻水量不足會降低其冷卻效果,柴油機因得不到有效的冷卻而過熱;冷卻水、同城機油的油溫過高,也會引起柴油機過熱。此時氣缸蓋、同城氣缸套、同城活塞組件及氣門等主要受熱負荷大,其機械性能如強度、同城韌性等急劇下降,使零件變形增加,減小了零件間的配合間隙,加速機件磨損,嚴重時還會產生裂紋、同城機件卡住的故障。冷卻水、同城機油溫度過高會加快機油老化變質和燒損,且機油黏度下降,套缸和活塞及主要摩擦副的條件潤滑條件惡化,產生異常磨損。柴油機過熱還會惡化柴油機燃燒過程,使噴油器工作失常,霧化不良,積炭增多。
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