運城不銹鋼管 集裝箱市場：需求逐步回落，運價由高位運行到逐步恢復常態。據第三方機構2022年12月統計，全球集裝箱船舶達到5690艘、2591萬TEU，運力規模同比增長4.15％。在全球集裝箱運輸需求總體下滑、有效運力持續增長等因素影響下，2022年國際集裝箱運價從高位持續回落。一季度，因境外港口擁堵和補庫存需求，市場運價保持強勁態勢，中國出口集裝箱運價指數一季度均值為3444.33點，同比上漲75.6％，在2月11日達3587.91點，創下歷史新高。此后隨著境外港口擁堵緩解，有效運力持續釋放，運價震蕩下行。從三季度開始，歐美主干航線進口需求疲軟，同時境外港口擁堵持續緩解，運價開始加速下行。2022年，中國出口集裝箱運價指數年平均值為2792.14點，同比上漲6.8％。4.國際郵輪：因疫情影響，2022年進出我國境內港口的郵輪運輸繼續暫停。二、2023年航運市場展望（一）國內航運市場。1.沿海干散貨不確定性增多，預計運價波動進一步放大。2023年，世界經濟下行壓力增大，國際市場需求不確定性增多。預計沿海煤炭運輸市場整體船貨較為平衡，隨著“雙碳”政策逐步推進，船舶更新換代可能提速，新老船舶能耗差異顯現，對運價接受程度也逐漸異化，運價波動幅度將有所放大。

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