一是準確定位落水車輛位置；了解車內有無被困人員。如果有被困人員，需要以人為本，先救人后撈車。 二是評估起吊車輛是否能準確到達現場進行起吊作業，如果不能，則采取其他起吊方式（比如浮筒起浮法）。 三是潛水員到水下進行探摸，了解水溫，水的渾濁度，確定車輛的位置及落水姿態和掛點。了解水溫是為了防止潛水員在水下失溫，而采取不同的保暖措施，穿著不同的潛水干衣或濕衣；了解水的渾濁度是為了防止潛水員在水下出現視力障礙，有可能出現的纏繞，勿入車輛內部找不到出口等作出的有效預警。確定車輛的落水姿態很重要，因為有些掛點如果正是朝向地面的，對于潛水員找到掛點并成功掛住是很大的困難，所以需要明確落水姿態以作出預案。 四是組織潛水員對江底車輛進行栓套、固定，為起吊作業做準備；同時需要疏散水面作業的船只等。 五是利用浮吊船起吊車輛進行起吊，或浮筒起浮法進行。

潛水打撈情況介紹 淤泥儲存區較厚，約80厘米。抽屜被拖入儲藏區并坐在淤泥上。由于存放時間短，抽屜沒有坐著。存放兩天后，當海里有強風和海浪時，抽屜滑了下來。在及時發現之后，將抽屜固定到長時間存放的抽屜上，并與電纜，電纜等一起放置。但是，抽屜頂表面的一半仍然沉入水中。 潛水打撈施工工藝流程 接高模板制作→潛水員水下進行模板安裝→沉箱固定→抽水起浮。 二、潛水打撈操作要點 接高模板制作 根據抽屜的高度考慮模板的生產。在這種典型情況下，一半的抽屜被淹沒在水下。在考慮當地建筑的潮水的前提下，決定淹沒探洞的高度為85厘米。每隔1.5 m調整頂部電纜和模板的底部邊緣。

DTU-A3000潛水員語音通信及定位數字通信一體系統，集成水下語音通信+水下定位+水下數字通信功能于一體，可同時實現潛水員水下通話，水下定位及緊急短信發送等功能，潛水員佩戴水下電腦，簡易的中文操作界面，可顯示每個潛水員的位置和方位信息。定位功能不僅能讓甲板單元指控人員實時準確掌握水下作業人員的所處方位及位置，同時下水作業的水下潛水員之間，也可實時掌握同伴的相對位置信息，潛水員所行進的路線，也可形成軌跡記錄，方便任務結束后復盤。除可進行水下語音對講外，系統還可增加短消息指令傳輸功能，以便于應對突發情況，的保障水下作業人員的。

6.當波有四個以上的波紋時，不準水下作業。 7.開始潛水時，應在潛水處安裝柵欄設備；夜間工作時，應懸掛信號燈，并提供滿意的工作照明。 8.重型通風潛水作業隊，單組潛水應由4名人員組成，并配有全套應急潛水裝備和救生潛水員；兩組潛水可包括8人，但不少于7人。 9.離開基地潛水，需要同時進行兩組潛水作業。 10.潛水員.纜車工.線纜工.潛水管工(拉管工)必須是普通潛水工作人員，不得讓其他人擔任(見潛水工作小組的工作人員)。