橋梁鋼護欄的立柱和橫梁是橋梁護欄的受力構件，需要具有良好的吸收車輛碰撞能量的特性，同時也要便于加工和安裝，表5-1和表5-2是國內外常用的橋梁護欄橫梁形式和立柱斷面形式。其中橫梁標準長度為 0crll，立柱標準間距為．~]0cnl或~OcHI。橋梁鋼護欄在構造上應滿足以下幾點：①護輪帶高度D小于10cra，且未超出護欄面(H=0)時，防撞等級為PL3、PL2、PLl的當護輪帶伸出護欄正面(25cm lt;H lt;50cm)，且護輪帶高度D gt;25cm時，防撞等級為PL3、PL2的護欄

周末鋼坯大幅下調，防撞護欄市場恐慌情緒較重，北方線螺價格回調明顯，但是華東部分地區因為需求消化速度較快以及社會庫存偏低，價格穩中小漲，外地鋼坯流入唐山市場對原材上漲形成阻力，市場當前價格利空情緒占主導且并未釋放完全，代理商看空心態較強拋貨低出現象較多，預計今價格穩中偏弱調整。

熱軋鋼已經漲超1000美元，鋼鐵價格經歷了過山車般的走勢。那么美國防撞護欄市場為何也會如此緊俏和恐慌？其中的原因是什么？

一方面，拜登政府不斷推出大規模的財政刺激政策，包括 波1.9萬億“直升機撒錢”的補貼計劃以及第二波3萬億的基建刺激計劃，貨幣政策的大水漫灌直接導 致全球范圍內的通脹，這是導致鋼鐵價格快速上浮的 層因素。另一方面，拜登的基建刺激計劃涵蓋橋梁、高速公路、車站、機場、港口等多項基建重建和翻新計 劃，這些都將導致美國對鋼材的需求預期飆升，這在期貨市場也直接導致了價格的快速上漲。美國行業分析師表示，美國和全球鋼鐵市場的“恐慌情緒”正在蔓延， 也在助推美國鋼鐵行情不斷緊張。

三、高昂的鐵礦石價格對我們產生怎樣的不利影響？如何遏制高昂鋼材價格？

全球鐵礦石價格持續上漲是推升國內鋼鐵價格上漲的直接原因，而鐵礦石的定價壟斷體系是支撐高昂鐵礦石價格的根本原因。

2020年全年普氏礦石價格指數均值為108美元每噸，而2021年5月，普氏礦石價格指數已經突破歷史 值達到210美元每噸。

全球主要鐵礦石供應主要集中在淡水河谷、力拓、必和必拓和FMG四大礦商手中，而我國鐵礦石高度依賴進口，僅巴西和澳大利亞就占據了我國鐵礦石供應80%以上的份額。由于資源過度集中，全球四大礦商對鐵礦石定價具有 的話語權。

盡 管目前全球疫情得到有效控制，經濟形勢也在一定程度上得到復蘇，但復蘇的態勢和全球包括中美的基建需求，遠遠達不到支撐210美元每噸鐵礦石的程度，所 以，鐵礦石的價格毫無疑問已經嚴重背離了當前的基本面，當前鐵礦石如此高昂的價格是壟斷性定價體系、資本市場炒作的結果。