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混凝土水泥路面病害巾,裂縫破損為普遍、嚴重和復雜,裂縫的形式多種多樣,例如表面裂縫(包括龜裂)、貫穿裂縫(橫向裂縫、縱向裂縫、交叉裂縫)、板角斷裂以及化學反應!起的裂縫。每種裂縫表觀形貌不同,形成的原因不同,相應的及處治方法也不同。 裂縫一旦出現,就應及時用水泥路面修補料進行修補,否則在車輛荷載的往復作用下,加上環境因素的影響,裂縫將隨時間擴展貫穿,在裂縫處發生應力集中,混凝土發生沿縫碎落、在裂縫處斷裂、混凝土板產生滑移,破壞了棍凝土路面的整體性。 由于混凝土水泥材料的固有特性,在路面施工過程中受各種因素的影響,產生裂縫是不可避免的。當破損發展到一定程度,裂縫處開始卿泥,板面出現交叉裂縫,并且導致其它板裂縫,終使混凝土板喪失應有的承載力,整個板發生破壞,嚴重影響汽車的行車、舒適,甚而造成嚴重的經濟損失。 混凝土水泥路面的發展歷史已相當悠久,早可追溯到很古老的年代,公元前1世紀,羅馬人就利用具有膠凝性能的火山灰,修筑一些道路和廣場土程。1824年,英國泥瓦匠阿斯普丁((din)發明了波特蘭水泥,使混凝土膠凝材料發生了質的變化,1865年,英國修筑了全條混凝土水泥路面。
使用期裂縫路基變形荷載裂縫縱向、斜向貫穿裂縫,伴有路基沉降和水平位移,或路床,軟弱。因路基沉降和水平位移造成板底脫空失去支承,或因土質不良、路基、支承不足、汽車荷載作用下斷裂。結構性裂縫,失去荷載傳遞能力和防水密封性,為活動板塊易產生二次或多次斷裂。 按照公路混凝土水泥路面養護規范(JTJ071-2001)中的有關規定,將混凝土路面主要病害分為四大類十種:①裂縫損壞類,包括橫向裂縫、縱向裂縫、斜向裂縫、交叉裂縫(或破碎板)及板角斷裂;②變形類損壞,主要是哪泥、。 混凝土水泥路面在使用期問,承受數百萬次汽車荷載作用,還受到不同氣候周期變化影響,終將導致路面產生各種各樣的損害。混凝土水泥路面病害形式繁多,是斷裂破壞,輕者影響路面的壽命,重者影響行車。再加上不正確的水泥路面裂縫修補損壞共十一類種。 混凝土水泥路面裂縫的形式多樣,可按裂縫寬度、是否有錯臺或沉陷現象,將裂縫分為輕度裂縫病害、中等裂縫病害及嚴重裂縫病害3個等級。輕度裂縫病害指裂縫兩側的混凝土路面,板快穩固、無松動和錯臺,裂縫基木無剝落,或剝落長度10%縫長,且縫寬3mm。
簡單快捷水泥路面裂縫修補材料較好的工作性能和簡單的施工工藝。對原路面病害部位無需做過多處理,人工和機械均可使用,對零散的病害部位可隨時修補;適宜的凝結時間。施工后兩小時可開放交通,如有特殊要求的還可更快,快可在20分鐘開放交通,無需長時間的封閉交通。 超薄修補同舊混凝土有較好的結合強度,可做到3mm而不脫落,不碎裂,針對麻面和脫皮的病害部位,在不抬高路面的基礎高度的前提下可實現超薄修補,防止病害擴大。整齊美觀與舊混凝土有較好的相容性,與原水泥混凝土路面顏色接近,可根據原路面顏色材料顏色,達到更好的顏色相容性,修補后有較好的美觀度。 堅固耐久較快的硬化速度和較高的早期強度,而后期強度無衰減,反而不斷上升,對很多病害部位可做到;線脹系數與原路面混凝土接近,當水泥混凝土伸縮時,修補料不致被拉脫。適應性強有較強的水性和凍性可在-60℃+60℃環境下不改能,適合各種氣候條件、水文條件和施工條件的地區使用。 性價比高因對很多路面的修補帶有性,施工方便,無需開挖,節省了大量的施工費和材料費,杜絕和延緩了道路病害的擴散和蔓延,延長了道路使用壽命,有專家形象的比喻這種修補就像釘鞋掌,鞋掌雖小但可以保住整個鞋子。
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