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鐵礦石在上半年的一路上漲之后隨機迅速回調，近期黑色系價格在整體市場情緒以及自身基本面邊際好轉的背景下企穩反彈。展望下半年，隨著主流礦的供應陸續恢復，供應瓶頸的問題得到大大緩解，在礦石供需基本面回歸穩定后，煉鋼利潤急速下滑的鋼廠重新奪回了包括礦石在內原材料端價格的主導權，黑色系產品的整體運行邏輯也從上半年的焦礦供需矛盾下的成本推動成材價格轉向鋼材需求增速換擋后的產業鏈中端倒推產業鏈前端定價。
生產端
本周澳洲和巴西發運總量為2366萬噸，較上周增169萬噸，分礦山看BHP和FMG發運恢復，巴西發運仍在在恢復中，但穩定性不佳，巴西目前的發貨距離淡水河谷完成年度目標量仍有差距。7月底以來澳巴兩國發運整體維持在2200-2300萬噸/周的水平，波幅較小，外礦供應端整體持穩，受此影響預計后兩周到貨也保持穩定。
中長期看，澳洲三大礦山在年度報告中均列明了下一個財年的發運指引，力拓2019年的 發運指引為3.2-3.3億噸（已經考慮力拓十月的軌道檢修對發運的階段性影響），BHP新財年的發運指引為2.73-2.86億噸（2019財年發運完成量為2.7億噸），FMG新財年的發運指引為1.7-1.75億噸（上年發運為1.677億噸，預計在新財年的發運中包含1700-2000萬噸的WPF粉），整體來看澳洲供應端未來供應不明顯，季節性以及階段性的減產檢修對澳礦供應的結果更大。中短期來看，在 的產量報告中，必和必拓和力拓分別提到會在9、10月展開檢修，屆時可能持續影響發運量。
粗鋼產量環比減少進口鐵礦石大幅增加
7月份，全國生產生鐵6831萬噸，環比減少183萬噸，生產粗鋼8522萬噸，環比減少231萬噸，生產鋼材10582萬噸，環比減少128萬噸；全國粗鋼日產274.91萬噸，比6月份大幅下降16.86萬噸，降幅5.78%。
1-7月份，全國生產生鐵4.73億噸，同比增長6.74%，生產粗鋼5.77億噸，同比增長9%，生產鋼材6.98億噸，同比增長11.23%，比1-6月份增速均回落。其中，會員企業生產粗鋼同比增長5.38%，非會員企業粗鋼產量增長20.9%。非會員企業產量增幅遠高于會員企業增幅。
進出口方面，1-7月份，全國出口鋼材3997萬噸，同比下降2.9%；其中7月份出口鋼材557萬噸，環比增長4.9%。1-7月份，全國進口鋼材666.4萬噸，同比下降13.4%；其中7月份進口鋼材84.2萬噸，環比下降10.9%。進出口相抵，7月份凈出口鋼材472.8萬噸，環比增加36.7萬噸，增長8.42%。1-7月累計凈出口鋼材3330.5萬噸，同比減少18.0萬噸，下降0.54%。
1-7月份，我國進口鐵礦石5.9億噸，同比下降4.9%，其中7月份進口鐵礦石9101萬噸，環比增加1583萬噸，增長21.06%；7月末，進口鐵礦石港口庫存增加到11642萬噸，環比增加77萬噸，增幅0.7%。
廣東汕頭君晟宏達鋼材有限公司是一家從事 耐磨板的生產的現代化企業。本公司始終堅持“質量為根、誠信是魂”的經營管理理念，連續多年來被工商行政管理局評定為重合同守信用單位。主要產品有： 耐磨板等。公司擁有嚴格的管理制度，先進的生產工藝，高素質的銷售團隊，嚴謹的檢測程序，明晰的財務管理，打造出了一支精誠合作團隊。不斷提高產品綜合競爭力，在國內外市場享有良好的聲譽。
銷售方面，1-7月份，會員鋼鐵企業實現銷售收入2.43萬億元，同比增長9.75%；銷售成本2.17萬億元，同比增長14.4%，成本增幅大于收入增幅；實現利潤總額1235.82億元，同比下降23.93%；銷售利潤率5.09%，同比下降2.25個百分點。中鋼協認為，盈利大幅下滑主要是由于原燃料價格上漲所致。1-7月份，國產鐵礦石采購成本同比上漲19.88%，進口礦上漲29.13%，廢鋼上漲10.03%。7月末，資產負債率63.95%，同比下降1.41個百分點。
專家認為，鋼鐵企業面臨成本上升和轉型升級雙重壓力。目前，鋼鐵相關企業的運營成本主要包含勞動力成本、燃料材料成本以及物流成本。由于人口紅利消失，勞動力成本優勢也同步消失；原材料由于以大宗商品居多，談判比較艱難；要降低綜合成本，必須多管齊下，提高運營效率。
在專家看來，中國鋼鐵行業亟待提高鐵礦石價格談判能力，同時也面臨轉型升級壓力，智慧化、大數據化將成為未來重點發展的方向之一。
日前，中國鋼鐵工業協會發布1-7月份鋼鐵行業運行情況，數據顯示，7月份，鋼鐵生產增速明顯回落，鋼材價格相對平穩，由于原料成本處于高位，鋼鐵企業效益又有所下滑。專家認為，鋼鐵企業面臨成本上升和轉型升級雙重壓力。
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