上饒婺源GPZ（II）3.5SX橋梁盆式橡膠支座抵御沖擊眾拓路橋

鐵路橋梁盆式橡膠支座安裝準備：(1)鐵路橋梁盆式活動支座安裝處宜設置墊石，支承墊石平面尺寸大小應按局部承壓計。算確定，墊石長度、寬度應比支座相應的尺寸增力n50mm左右，其高度應為lOOmm以上，墊石的高度要考慮支座更換時能放下千斤頂的空間。(2)鐵路橋梁盆式活動支座墊石內應布置鋼筋網，鋼筋直徑為8mm時，間距宜為50mm×50mm，橋梁墩、臺內應有豎向鋼筋延伸至支座墊石內，支座墊石的混凝土強度等級不應低于C30。(3)鐵路橋梁盆式活動支座墊石表面應平整、清潔、干爽、無浮沙。支座墊石項面標高要求準確無誤，在平坡情況下，同一片梁兩端支承墊石及同一橋墩、臺上支承墊石應處于同一設計標高平面內，其相對高差不應超過±1fimm，同一支承墊石高差應小于0.5mm。(4)要嚴格控制蓋梁及墩臺帽施工質量。支座墊石應分兩道工序精細施工，控制其軸線、標高和平整度。墩臺頂面應去除浮塵，表面應清潔、平整無油污。一般梁底必須埋設鋼板，鋼板要滿足設計規范的要求。

盆式橡膠支座替換前的施工預備有哪些？鐵路客運專線支座均采用盆式橡膠支座，支座安裝首先將支座預埋鋼板在預制箱梁時進行預埋，預留錨固支座螺栓孔位，然后在預制箱梁出場前將支座固定在預制箱梁上，樶后等箱梁就位模板安裝后再進行注漿，將支座固定在墩（臺）位置。預埋鋼板安裝：盆式橡膠支座在預埋鋼板在預制箱梁底板上安裝，首先在箱梁底模板上定位，找出支座的預埋軸線，然后將支座預埋鋼板中線與模板定位中線重合，再用螺栓將預埋鋼板固定在底模上伸縮縫，防止鋼板在吊裝鋼筋或澆筑混凝土時發生移動。對鋼筋籠吊裝盆式橡膠支座預埋鋼板固定結束后，即可進入下一道工序，吊裝鋼筋籠。鋼筋籠在綁扎過程中要預留支座套筒的位置，然后將鋼筋籠緩緩的放入模板內。1、搭設施工平臺。2、查看現場情況，橡膠支座解除影響施工的所有約束結構。3、打磨橋臺平面，清理干凈橋臺部位。4、落實施工荷載，選配施工設備。5、檢查機具、新橡膠支座的規格型號及數量、施工人員組成、交通控制設施、動力、信號系統，以及施工輔料等是否齊備；具體落實模擬演習的場地。6、模擬演習，檢查設備性能，修正施工參數，熟悉施工操作，檢驗施工方案，校正施工細節。7、在T梁馬蹄部位適當位置畫出高程控制線，要求線寬很細(約0.1nm)，并汜錄刻線的初始高度，以此作為頂舉起程線；在支承墊石上畫出橡膠支座位置控制線，線條清晰、醒目。

上饒婺源GPZ（II）3.5SX橋梁盆式橡膠支座抵御沖擊眾拓路橋

抗震盆式橡膠支座包括固定支座、單向活動支座兩種，與之配套使用的還有雙向活動支座。抗震盆式支座規格按JT391-1999要求分為31級。支座豎向設計承載力、支座轉角、支座摩擦系數及位移均按標準要求設計。僅固定支座各方向和單向活動支座非滑移方向的水平力由原支座設計承載力的10%提高至20%。現在．國內外采取的是剛性抗震法和柔性減震法兩種抗震方法，剛性抗震需增大結構(包括基礎結構和抗震支座結構)尺寸柔性減震的特點是：減震性能好而剛度較小，在較大地震波的情況下有被破壞的可能。該系列支座采取了剛、柔結合等有效抗震措施，增大了支座的耗能能力，極大的改善了支座的抗震性能，因此地震發生時可提高橋梁的抗震能力，樶大限度的限制了橋梁上下部結構之間的相對位移，減小了地震力的放大系數。非地震時等同一般盆式橡膠支座使用。由于GPZ(KZ)系列抗震盆式橡膠支座設計有固定支座和單向活動支座，兩種型式支座配合使用比僅在橋梁固定墩上設置抗震支座對提高全橋結構的抗震能力是不言而喻的。

GPZ(Ⅱ)盆式橡膠支座結構特點GPZ(Ⅱ)盆式橡膠支座由頂板、不銹鋼滑板、聚四氟乙滑板、中間鋼板、橡膠板、密封圈、底盆、支座錨栓等組成，產品執行交通部JT391-1999標準，廣泛應用于公路、鐵路、市政和水利工程及其它類似結構中。本系列產品具有結構合理，承載能力大，變形量小，水平位移量大，轉動靈活等特點。GPZ(Ⅱ)盆式橡膠支座使用性能分類1、雙向活動支座（多向活動支座）：具有豎向承載、豎向轉動和多向滑移性能，代號為SX。 2、單向活動支座：具有豎向承載、豎向轉動和單一萬向滑移性能，代號為DX。3、固定支座：具有豎向承載和豎向轉動性能，代號為GD。 GPZ盆式橡膠支座適用溫度范圍分類1、常溫型支座：適用于-25℃～+60℃使用。2、耐寒型支座：適用于-40℃～+60℃使用，代號為F

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