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今年鋼材出口超出預期，主要是由于政府的政策傾斜，包括某些鋼鐵產品享受退稅優惠。中國今年取消退稅等出口刺激政策后，明年L290管線管出口可能減少。鋼材出口的利潤相對較差，不過此項政策推行，對國內鋼鐵整體需求影響并不是太大。出口大增主要是因為中國經濟增長放緩，國內需求減弱，國內鋼企及貿易商不得不另謀出路；其次是今年以來，鐵礦石價格持續大幅下跌，中國鋼材在國際市場上的價格競爭力。短期內，我國鋼鐵行業產能過剩的狀況難以改變，鋼材價格將繼續保持在全球的底部水平，并且東南亞、非洲和中東的需求也將持續增長，國內鋼材出口的強勁L290管線管勢頭仍將在10月份延續。鋼廠雖有降價，但市場認可度明顯不足，受鋼坯連續上行影響，選廠高要現象較為普遍，市面低價資源相對難尋。鋼管市場今年以來，只有4月份出現過一波驚鴻一瞥的漲勢，之后基本是呈陰跌不斷探底的態勢；而近期受原料市場唐坯價L290管線管格持續上漲提振，加上國慶節后下游一波集中補貨潮的助陣，L290管線管市場價格似乎又有上探的勢頭。鋼管市場產量的下降，也一定程度緩解了市場供應壓力，同樣為鋼管市價筑底反彈提供了有力條件；據 統計局統計顯示，8月份我國無縫管產量為250萬噸，環比下降5.3%，同比下降3.51%；
中鋼股份世界X42管線管鋼鐵強國日本、德國生產集中度都非常高。日本**早達到年產1億噸鋼，其中六大高爐就占整個產量的百分之八九十，三井、三菱、伊藤忠等綜合商社，三十年前就為他們提供專業化服務，雖然和中鋼集團及其下屬核心企業中鋼股份現在的模式有所不同。主要原因是經營收入中鋼占款比例過高,歷史形成了中國相對分散的生產格局，分散削弱了中國鋼鐵行業的競爭力，主要原因是經營收入中鋼占款比例過高。現在政府千方百計推進整合重組，但真正要實現這個目標也要有個過程，如果簡單靠行政手段撮合到一塊，依然難以形成一個拳頭。為了中國X42管線管的長遠發展，中鋼集團及其下屬核心企業中鋼股份認為：肯定要提高集中度，而且要更多依靠市場，輔之以一定程度的行政協助，只有通過市場行為結合起來的企業，X42管線管以市場做法實現的集中度提高，才會形成真正的國際競爭力。中鋼股份提供的“綜合配套、系統集成服務”也只是市場上的一家，要經歷客戶的比較與競爭。合作是企業的市場選擇，建立在利益的基礎上，只有條件合適，價格具有競爭性，企業才會與中鋼合作
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中小鋼廠因何具有較強的生存、盈利能力呢？中小鋼廠的生存空間除了通常認為的地方政府為了政績、稅收、就業等當地利益提供的袒護外，根本原因在于市場對L360無縫鋼管的旺盛需求。而大型鋼廠從建筑用鋼市場中的逐步退出，正好給中小鋼廠提供了生存和發展的行業基礎。“超預期1億噸很容易。”有鋼協負責人對記者表示，雖然只是推算，但即便第四季度對產能進行限制，限產量也不會太多。 “過剩是肯定的，大家都在瘋狂上（生產）線。”李效偉認為，無需求而生產是產能過剩的主要原因。羅冰生也證實，今年以來，全國鋼鐵新增產能接近5800萬噸，“有些地方甚至以淘汰落后產能為由變相擴大產能。”1至8月份，L360無縫鋼管外貿進港吞吐量4.4億噸，增長29.1%，比上半年累計提高2.9個百分點，連續6個月出現20%以上的月度增幅，國內主要鐵礦石接卸港口壓船壓港現象依然存在。
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