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在于電子商務迎合了現代顧客多樣化的需求，網絡上的大量定制化越來越多的出現，電子商務企業只有通過電子化、集成化物流管理把供應鏈上各個環節整合起來，才能對顧客的個性化需求作出快速反應。但從我國的實際來看，企業的集成化供應鏈管理還處于較初級階段，表現在運輸網絡的合理化有待、物流信息的性不高等方面。這與我國物流業起步較晚，先進的物流技術設備，如全球定位系統、地理識別系統、電子數據交換技術、射頻識別技術、自動跟蹤技術等還較少應用有關。沒有先進的技術設備做基礎，電子商務物流配送企業的集成化管理就難以實現；而集成化管理程度不高，電子商務物流配送企業的效率就會大打折扣。4.熟悉電子商務的物流配送人才匱乏由于電子商務物流配送在我國的發展時間。
1、物流承接物流及貨運業務；
2、貨物倉儲和暫存、中轉
3、承接整車、零擔業務
4、流貨物運輸
5、物流商品打包，訂做封閉、半封閉、紙箱包裝、木箱包裝
6、物流公司為個人和公司提供長途搬家業務轎車托運
7，貴重物品、展會物資、易碎品軟包裝運輸
8、如畫報、彩畫以及手工油畫的包裝運輸業務
9、普通、高級；鋼琴電腦搬運、包裝的運輸業務
10、提供長途搬家業務
增強城市集聚力及其綜合功能。憑借物流業對商貿業的推動作用，商貿業的發展也將進一步推動物流業的發展。圖表：物流產業鏈分解圖物流產業鏈分解圖資料來源：前瞻產業研究院商貿物流公司產業研究小組整理2商貿物流行業政策環境分析物流行業的主要政策分析2011年8月，發出《關于促進物流業發展政策措施的意見》（國辦發〔2011〕38號），業內稱為物流“國九條”。2012年，以落實物流“國九條”為主線，促進物流業發展的政策和規劃相繼出臺。圖表：2012年物流行業主要政策落實應用簡要介紹稅收政策經批準，交通運輸業和包括物流服務在內的部分現代服務業營業稅改征增值稅試點正式啟動，試點范圍從年初的上海市已擴大到12個省、直轄市和計劃單。
地址；順德區樂從鎮海心沙物流園C座后排4號倉> 佛山順輝專業家具運輸承接樂從龍江整車零擔或包車業務=公司備有 1-10噸、10-35噸、35噸以上，4.2米、6.2米、6.8米、8.7米、9.6米、12.5米、17.5米的高欄車、平板車、廂式貨車、半封閉箱車為客戶提供專線運輸業務，同時若有零擔貨物可與其他零擔貨物配載發車，方便您的各種物流需求
今年3月，圓通董事長喻渭蛟走訪了衡水當地的部分媽媽驛站，鼓勵驛站經營者以快遞為媒介，持續做好“快遞+”服務，為當地社區、居民提供更多便利。
于是乎，“小雞優選”上線。
小雞優選的自提點由快遞驛站轉化而來。在商品端，據地歌網體驗后發現，小雞優選的果蔬主打“產地直采”。
官方表示，小雞優選有專門負責進貨的工作人員，本地水果蔬菜都是從產地直采進貨，非本地的水果和標品，則是直接和一級代理商洽談、進貨。
與此同時，小雞優選的商品價格，相較主流社區團購平臺更高。例如圓通上“500克黃心土豆，售價1.56元”，在多多買菜上同款商品售價0.99元，美團、橙心上也是如此。
現階段，小雞優選的sku以果蔬生鮮、廚房消耗品為主，部分團點的日均單量峰值能超過500單，但“小雞優選”目前僅在河北衡水一市上線。
顯然，圓通仍是小范圍試水社區團購，步子邁得并不算大。德坤物流公司
但快遞企業已經爭相入圍這一賽道。今年年初，順豐推出“豐伙臺”小程序，采取“48小時內送貨到家”的模式，初期由快遞員擔任團長；但在上線兩個月后，豐伙臺就已暫停運營。
另外，順豐還在深圳試水“巢鮮廚”，這是一款“正宗”的社區團購產品，顧客“今日下單、次日自提”，團長傭金在10%到15%之間，并從2020年起就在線上開始招商。
順豐之外，去年4月，菜鳥網絡全資收購即時物流企業“點我達”，隨后旋即聯合高鑫零售，共同上線社區團購“驛發購”業務。
驛發購商品由大潤發、歐尚等連鎖商超提供，菜鳥驛站開發門店作為自提點，并且還提供全程冷鏈物流服務。
另外，菜鳥聯盟旗下的申通快遞，也在今年3月，宣布與盒馬在湖南、湖北等城市合作網格倉業務，其宣布稱將在網格倉末端配送階段發展出創新業務。
2020年風起云涌的社區團購戰事中，快遞公司正火線入場。
在“社區團購夢”之前，各家快遞企業更是早已一只腳踏進電商、零售賽道。作為基礎設施服務商的快遞企業，不甘心一直“居于幕后”。
4月23日，隨著長鳴的汽笛，一列滿載吉利汽車全套散件的中歐班列，徐徐駛出長沙國際鐵路港。14天后，它將抵達白俄羅斯的吉利工廠。這一次“帶貨”貨重220噸、貨值223萬美元。據悉，這是中歐班列（長沙）今年以來為吉利汽車開行的第13趟專列。
近年來，吉利汽車在白俄羅斯銷售火爆。以傳統運輸方式出口需用時2至3個月，無法滿足企業需求。“為了解決吉利物流時效問題，我們專門提供‘一對一’物流解決方案和‘門對門’服務，從源頭參與方案設計，共同推進非標產品適箱化，全程直達僅需14天，助力吉利汽車在俄語區銷量排名。”湖南中南國際陸港有限公司總經理葉紅賓說。
隨著中歐班列（長沙）到發越來越密集，更多的“湖南制造”搭乘中歐班列駛向中亞、歐洲。
今年以來，中歐班列（長沙）運行再創新高。一季度，累計發運153列，同比增長93.67%；貨重9.58萬噸，上升61.48%；貨值4.84億美元，增長49.73%。德坤物流公司
為促進中歐班列（長沙）與本土企業深度融合發展，中南陸港采取了優先保障本土客戶艙位、打造定制化專列等措施。2021年以來共開行三一重工、中聯重科、吉利汽車、中興通訊等制造業專列19列，有力保障了全省外貿通道和國際供應鏈暢通，著力構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局。
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