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多年經(jīng)驗(yàn)安裝方便
小導(dǎo)管注漿機(jī):
1、結(jié)構(gòu)緊湊,質(zhì)量輕、體積小,外形美觀,可采用液壓馬達(dá)、電機(jī)、柴油機(jī)驅(qū)動(dòng);
2、操作簡便,注漿一板二襯要2h左右,且不占用正常二襯施工時(shí)間。
3、噴漿機(jī)操作順序噴涂設(shè)備、無空氣噴涂機(jī)、噴涂機(jī)和靜電噴涂機(jī)。
主要特點(diǎn):扭矩大,調(diào)速,運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),性能穩(wěn)定,可實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速的自動(dòng)調(diào)節(jié),確保了流量的任意控制,彌補(bǔ)了無變速器自動(dòng)化程度不高的缺陷。缺點(diǎn)是變頻器的價(jià)格較高。為鐵路隧道襯砌質(zhì)量,在鐵路隧道施工中通過隧道拱頂帶模注漿施工工藝可有效注漿的質(zhì)量,該工藝在襯砌混凝土初凝前及時(shí)進(jìn)行注漿,傳統(tǒng)襯砌注漿漿液與襯砌“兩層皮”的現(xiàn)象,使襯砌結(jié)構(gòu)整體性好。隧道拱頂帶模注漿施工技術(shù),即通過對(duì)襯砌臺(tái)車進(jìn)行改造,在襯砌臺(tái)車模板中心線位置沿臺(tái)車縱向方向設(shè)置數(shù)量的注漿孔,并安裝注漿用固定法蘭,預(yù)埋活性粉末混凝土(RPC)注漿管。
混凝土澆筑結(jié)束后及時(shí)從預(yù)埋注漿管處進(jìn)行注漿,該施工技術(shù)不簡化了傳統(tǒng)注漿工藝,而且注漿的質(zhì)量。拱頂帶模注漿采用拱頂預(yù)埋RPC管進(jìn)行注漿,制漿及注漿設(shè)備選用拱頂帶模注漿一體機(jī)。注漿材料采用微膨脹結(jié)合砂漿料,水料配合比初步選定為0.18,施工中根據(jù)工藝試驗(yàn)總結(jié)參數(shù)具體確定。拱頂帶模注漿時(shí)間為襯砌混凝土澆筑完成后2小時(shí)內(nèi),混凝土初凝之前進(jìn)行。
在襯砌臺(tái)車拱頂設(shè)置注漿孔、排氣孔及觀察口,并在襯砌臺(tái)車上安裝注漿管、排氣管等。安裝注漿管并固定,在開口處安裝法蘭,在法蘭內(nèi)安裝注漿管并固定。在襯砌混凝土澆筑時(shí),該注漿管的作用就是觀察口。帶模注漿是在襯砌混凝土澆筑結(jié)束后及時(shí)注漿,由于有臺(tái)車保護(hù)可采用較高的壓力(1.0MPa)進(jìn)行注漿,注漿材料與襯砌混凝土結(jié)合成整體,襯砌結(jié)構(gòu)的整體性,在時(shí)間修復(fù)各種混凝土空洞及缺陷。
一般情況,注漿在混凝土澆筑完即可開始,注漿施工時(shí)間2h左右,不占用隧道作業(yè)工序時(shí)間。注漿管采用RPC注漿管,RPC管為水泥基材料,與混凝土粘接性能良好,且本身強(qiáng)度高,易于切割,便于襯砌臺(tái)車脫模。注漿料采用各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到或襯砌混凝土性能的充填砂漿,同時(shí)具有良好的流動(dòng)性和可泵送性,微膨脹,可施工時(shí)間長,不泌水不收縮,凝結(jié)后強(qiáng)度高。拱頂帶模注漿采用的拱頂帶模注漿一體機(jī),泵內(nèi)高壓力可達(dá)4MPa,且設(shè)備走行及操作方便,作業(yè)強(qiáng)度小效率高。
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