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橋梁防撞護欄支架的施工工藝及標準
橋梁護欄支架又叫橋梁鑄鐵支架，高速公路護欄 ，鑄鋼護欄支架焊接支架，護欄支架，鑄鐵支架，防撞護欄支架，高速公路護欄鑄鐵管架，護欄是用以封閉沿線兩側，不使人畜與非機動車輛闖入公路的隔離設施，它同時具有吸收碰撞能量、迫使失控車輛改變方向并使其恢復到原有行駛
方向，防止其越出路外或跌落橋下的作用。對于高速公路、一級公路等高等級公路上的特大橋、大橋和中橋，均應無條件的設置橋梁護欄。
鑄鐵支架工藝：砂模成型-澆鑄-半成品成型-噴砂處理-噴漆-成品
特 點：生產環節較少，生產過程易控制，批次產量大。
鑄鋼護欄支架工藝：砂模成型-砂模硬化-電爐澆鑄-半成品成型 -噴砂處理-噴漆-成品
不銹鋼復合管欄桿加工需要注意以下要點：1、經過熱軋、退火、酸洗和除鱗。處理后的鋼板表面是一種黯淡表面，有點粗糙。拋光表面加工：表面經過均勻地研磨，磨料粒度為80~100;毛面拋光，表面有均勻的直紋，通常是用粒度為180~200的砂帶在2A或2B板上一次拋磨而成。
經過冷軋、退火、除鱗，后用毛面輥輕軋。這是建筑應用中常用的，除在退火和除鱗后用拋光輥進行后一道輕度冷軋外，其它工藝與2D相同，表面略有些發 光，可以進行拋光處理;光亮退火：這是一種反射性表面，經過拋光輥軋制并在可控氣氛中進行終退火。光亮退火仍保持其反射表面，而且不產生氧化皮。由于光 亮退火過程中不發生氧化反應，所以，不需要再進行酸洗和鈍化處理。單向表面加工，反射性不強，這種表面加工可能在建筑應用中用途廣。其工藝步驟是先用粗磨料拋光，后再用粒度為180的磨料研磨。
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