以下是:橋梁板查看詳情的產(chǎn)品參數(shù) 

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以下是:橋梁板查看詳情的圖文介紹 

鐵路作為交通運(yùn)輸?shù)闹饕M成部分，是  重要的基礎(chǔ)設(shè)施、國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，亦是拉動(dòng)“鋼需”的強(qiáng)勁動(dòng)力。在打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)和“公轉(zhuǎn)鐵”政策的背景下，“鐵老大”的貨運(yùn)量在低迷多時(shí)之后重新駛?cè)搿翱燔嚨馈薄８鶕?jù)  鐵路局近日公布的  數(shù)據(jù)，今年上半年，全國(guó)鐵路累計(jì)貨運(yùn)量為20.87億噸，同比增長(zhǎng)5.4%。另?yè)?jù)  統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)據(jù)，今年上半年，全國(guó)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）達(dá)29.91萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)5.8%，其中鐵路運(yùn)輸業(yè)投資同比增長(zhǎng)14.1%。

“公轉(zhuǎn)鐵”，轉(zhuǎn)來(lái)鐵路貨車鋼材新需求

據(jù)筆者調(diào)研了解，隨著“公轉(zhuǎn)鐵”政策的不斷推進(jìn)，越來(lái)越多的貨源開(kāi)始從公路運(yùn)輸回流到鐵路運(yùn)輸中，“鐵老大”的貨運(yùn)量水漲船高自然成了情理之中的事情。

按照中國(guó)  鐵路集團(tuán)發(fā)布的《2018年~2020年貨運(yùn)增量行動(dòng)方案》規(guī)劃，到2020年，全國(guó)鐵路貨運(yùn)量將較2017年增長(zhǎng)30%，達(dá)到47.96億噸；大宗貨物運(yùn)輸量占鐵路貨運(yùn)總量的比例將穩(wěn)定保持在90%以上。2018年，全國(guó)鐵路貨運(yùn)量為40.22億噸，同比增長(zhǎng)9.1%，其中  鐵路完成貨運(yùn)量31.9億噸，增運(yùn)2.72億噸，超額完成全年增運(yùn)2億噸的目標(biāo)。



	從價(jià)格看，截至6月底，螺紋鋼價(jià)格依然保持每噸4002元，同比僅下降1.3%，板材價(jià)格則同比下降了9.3%。


	去產(chǎn)能背景下，誰(shuí)在增產(chǎn)？


	“與生產(chǎn)總量增加情況相比，增產(chǎn)結(jié)構(gòu)更值得關(guān)注。”何文波認(rèn)為。


	據(jù)中鋼協(xié)統(tǒng)計(jì)，上半年，作為會(huì)員的大中型企業(yè)粗鋼產(chǎn)量增長(zhǎng)5.6%，但非會(huì)員企業(yè)即小型鋼廠增長(zhǎng)24.1%，增速遠(yuǎn)高于前者。后者生產(chǎn)增量更是占了總增量的56.2%。


	何文波分析說(shuō)：“2017年6月30日以后，‘地條鋼’產(chǎn)能應(yīng)退盡退。當(dāng)年下半年，非會(huì)員企業(yè)產(chǎn)鋼7500萬(wàn)噸，可以認(rèn)為都是合規(guī)合法產(chǎn)量。但到了今年上半年，非會(huì)員企業(yè)產(chǎn)鋼量比那時(shí)增加了5343萬(wàn)噸，增長(zhǎng)高達(dá)71.2%。”


	“哪些企業(yè)在增產(chǎn)，產(chǎn)能是否合規(guī)，是否符合產(chǎn)業(yè)政策和環(huán)保要求等，都亟待查清。”他說(shuō)。


	據(jù)了解，當(dāng)前不少鋼鐵企業(yè)為了增產(chǎn)持續(xù)高負(fù)荷生產(chǎn)，產(chǎn)能利用率甚至高達(dá)150%。一些鋼鐵主產(chǎn)地產(chǎn)量更是“突飛猛進(jìn)”。一季度河北粗鋼產(chǎn)量同比增長(zhǎng)19.2%，是全國(guó)的2倍，貢獻(xiàn)了全國(guó)近一半增量。



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