以下是:可定制的襯膠管生產廠家的產品參數可定制的襯膠管生產廠家,縱橫機械制造(西藏分公司)為您提供可定制的襯膠管生產廠家的資訊,聯系人:李經理,電話:【13373770586】、【13373770586】,發貨地:孟津縣麻屯鎮董村。 西藏自治區 西藏自治區不僅有世界屋脊奇異的地質地貌和獨特的自然風光，而且有別具一格的社會人文景觀，僅寺廟在歷史上盛時就有2700多座，還有不少宮殿、園林、城堡、要塞、古墓、古碑等。
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襯膠工藝操作流程
一、冷粘工具和清洗劑
1.
刃口鋒利的刀具；2、直尺，卷尺，磨刀石；3、木錘或者橡膠錘；4. 鋼絲刷；5.手提電動鋼絲刷（砂輪）；6.干凈棉紗。
二、膠板粘接程序
1. 膠板的準備
a．所有粘接的膠板表面都必須打毛（出廠時已一面或兩面打毛），包括接頭。
b. 所有需粘接的表面（含接頭）都須用香蕉水清洗臟物，并徹底晾干。
2. 橡膠和橡膠粘接
a． 均勻涂一層配好的粘合劑于粘接表面，并晾干10至15分鐘；
b． 再均勻涂第二層配好的粘合劑，至粘接面不粘手，再將粘接面疊合；
c． 粘合劑在短時間內即粘牢，在施壓前調整好粘接位置；
d． 當位置對好后，在整個表面施壓，使其接觸均勻，擠出空氣。
3. 橡膠與金屬鐵板粘接
a． 金屬鐵板表面需用噴砂或者鋼絲刷去除鐵銹和氧化層；
b． 采用香蕉水清洗噴砂后的表面，并徹底晾干；
c． 涂金屬底油，約2小時晾干，如 層太薄可涂第二層；
d． 粘接步驟同第3條a 至d 項。
4. 注意事項
a. 粘合劑及固化劑置陰暗通風處密封保存，并小心濺入眼睛；
b. 底油的用量為每升可涂4平方米；
c. 粘合劑的用量為每升可涂1.5平方米；
d. 每升粘合劑在使用時需配入52克固化劑。
三、橡膠粘接檢驗標準（現場制作）。
1、金屬表面處理：金屬表面必須噴砂除銹，要全部露出金屬光澤，達到Sa2 1/2標準要求
2、噴砂處理：噴砂是采用吸入式噴砂法，操作風壓不低于5~6Kg/cm2，所用銅渣或金剛砂（粒徑1.5～3.5mm）需要干燥后方能使用，噴砂工序自上而下進行，然后用毛刷刷去噴砂后附在金屬表面的灰塵、噴砂應自上而下噴，順序為從左到右。
3、膠板下料的處理:先下好樣板，再裁膠板，力求準確、節約，適當考慮余量。坡口寬度為膠板厚度的3~3.5倍（15度）。膠板粘合面應保持干凈，不干凈的部位用清洗劑清洗干凈。
4、槽體與橡膠粘接后表面達到：
1、平整 2、光滑 3、無氣孔 4、無凹陷 5、無死角。
西藏縱橫機械制造有限公司是坐落在孟津縣麻屯鎮董村，企業現有現代化廠房和先進的生產設備。 公司擁有一支強大的生產管理、銷售及售后服務團隊，以高品質的產品保證、貼心的市場服務滿足國內外市場的需求。公司主營 襯膠管。我司產品銷售遍地，在新的世紀，同茂人將秉持“以人為本，追求新高”的企業精神，不斷進取，在經濟一體化的大潮中，向更高的目標邁進!希望通過我們的努力，借助您的支持，讓我們共同譜寫同茂美好的明天。
襯膠管可設計性強，根據具體使用情況，可對管道的具體性能及形狀進行設，以便滿足工程需要，提高工程安裝速度。 襯膠管還廣泛應用于各個領域。近年來，襯膠管在化工領域應用面越來越廣，并已得到了化工領域的普遍認可，眾多的化工企業大多都樂意選用玻璃鋼管道領。由此可見，未來的日子里，化工領域將需用更多的襯膠管。
雖然目前我們應用于化工領域的玻璃鋼管道大多用作工藝管線及長距離輸送管線。使用的襯膠管管徑一般較小。但未來的日子里，化工領域將需用更多的襯膠管。目前，在給排水領域中我們也使用了襯膠管。近幾年來，由于食品級樹脂的批量生產，且質量穩定，解決了襯膠管用于供水時的衛生要求，再加上鋼襯加砂管道的出現，降低了管道制作成本，因而許多城市的主輸水管也都采用襯膠管。
襯膠管道工藝對金屬基體的要求如下：
橡膠襯里的設備基體結構力求簡單，襯里部位必須保證施工過程中手或工具能接觸到和看得見，為保證橡膠襯里層的質量，對基體要求如下：
（１）基體必須有足夠的強度和剛度，以免承受載荷后產生變形和破壞橡膠襯里層。受壓容器應有壓力容器檢驗合格證方可進行施工。
（２）襯膠的設備不應采用鉚接結構。必須進行鉚接時，需采用埋頭鉚釘，并應緊嵌入縫隙，不得高出設備表面。
（３）橡膠襯里設備表面要求平整光滑，不應有大于３０ｍｍ的凹凸處。凡有棱角的部位，應呈圓弧過渡，其半徑應小于５ｍｍ，設備內有支承、檔板及附件時，焊接縫應打成圓角。
（４）橡膠襯里設備金屬殼體必須采用連續對接焊縫結構。突出襯膠層金屬表面焊縫高度不高于２ｍｍ，焊縫不應有氣孔、焊瘤、咬邊等現象。
（５）設備上的接管焊縫應圓滑平整，伸入設備內表面時，應采用雙面焊。
（６）大型密閉設備襯里時，從操作角度考慮，應設兩個人孔。
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襯膠管道種類：耐磨襯膠管：以彈性橡膠為襯里層，運用“橡膠彈性強、耐磨”的特性，減小輸送介質對管壁的磨損，可以用于礦山的原礦、精礦、尾礦礦漿輸送管路，燃煤電廠輸灰管路，化工系統的帶有固體顆粒的液體輸送管路。
冶煉車間管道：橡膠是一種耐化學腐蝕的材料，可根據不同環境的需要，采用的橡膠如：丁苯橡膠、天然橡膠和氯丁橡膠等作為襯里，襯里膠可是硬膠、半硬膠或軟膠，還可交替使用，也可是多層，廣泛應用于酸、堿、鹽輸送系統。
耐高溫襯膠管：襯里層采用耐溫性能優異的丁基橡膠、三元乙丙橡膠、丁晴橡膠等，可在140℃的腐蝕性介質及蒸汽環境下連續長期工作，因兼備耐油與防腐功能，也可用于含油類介質的輸送管路及污水輸送管道。
冶煉車間管道以鋼管作為基材，以防腐性能優異的橡膠作為襯里層，將金屬特性和橡膠特性合二為一。化工襯膠管道具有高強度、高防腐、高耐磨和耐高溫等性能，因此可廣泛用于化工、冶金、礦山、電業、等工業領域酸堿液輸送、化學水輸送、脫硫漿液輸送、廢水廢液輸送等。
襯膠管道應采用20#鋼管，法蘭采用Q235-B材質。鋼管及管件襯膠前應開展徹底除銹，直徑多于80的管道應采用噴沙除銹工藝，小管道可采用酸洗工藝，但酸洗后應徹底清洗，除去污物和酸液，并及時實施壓縮空氣吹掃及干燥。其產品高耐磨，耐腐蝕，抗高溫，緩結垢，運行阻力小，輸送介質廣，使用壽命長等性能，重要的是可節省大量運行費用。總之在通過我國升高環境綜合質量，充分讓對重點行業如煤炭，電力，焦化，石灰，電石，鐵合金等重點行業的環境監管等來看，橡膠防腐襯里可以降低管道運輸介質的綜合性能的影響，同時防腐耐磨襯膠管道可主要用于電廠煙氣脫硫裝置(脫硫管道，酸性污水儲罐，吸收塔煙道等等)焦化廠，煤氣，脫硫塔等等。
而大中型非壓力容器襯膠后的硫化辦法，一般就選用預硫化的橡膠板了。橡膠面料常承受到硫化罐容積和工藝的約束，首先是硬質橡膠面料的動態功能差，常因容器的熱脹冷縮或許容器受到磕碰變形時，易發作面料裂縫，破碎和墜落形成腐蝕損壞，預硫化丁基（復合）膠板面料從源頭上處理這一問題，并適用于襯膠設備部分損壞或腐蝕的搶修，能夠在設備現場以短的過程中施行修正工作，無須拆開設備，修正后的設備無缺如初，省時，省力，可靠。
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