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由于液壓壩和鋼壩各扇閘門實現不了同步起落，漂浮物、懸移質、推移質（石頭、砂子），就會通過閘門間隙流到閘門下，引起閘門的摩擦磨損，從而引起閘門漏水和卡住，放不下又起不來；而氣盾壩則不存在這些問題；
液壓壩和鋼壩的油缸的內漏和外漏引起油缸的不同步會造成閘門面板的扭曲、變形，時間長了會產生應力集中而使閘門報廢，影響了液壓壩和鋼壩的性和使用壽命。而氣盾壩由于閘門面板和氣囊是大面積接觸，整個面板受力好，不會產生應力集中，所以氣盾壩使用，壽命又長；
液壓壩和鋼壩和基礎的連接是鋼性連接，當遭遇大的漂浮物撞擊時，也會引起閘門面板的變形，從而引起閘門封閉不嚴引起漏水，影響景觀。而氣盾壩閘門面板與基礎的連接是柔性連接，當遭遇大的漂浮物撞擊，柔性連接會起到緩沖的作用，加上背面氣囊的緩沖作用減少了閘門面板變形的機率;
液壓壩和鋼壩結構復雜，施工和安裝麻煩，工程量大，時間長，而氣盾壩模塊化設計，施工期短，安裝快，強度低；
液壓壩和鋼壩由于存在內漏和外漏的問題，后期維護、檢修都很麻煩，費用還高，而氣盾壩后期維護費用低，管理簡單。
鑄鐵閘門
1、 安裝前，要首先檢查豎框與橫框之間、閘板與閘板之間的連接螺絲，是否在運輸裝卸中引起松動，它們的接茬是否錯牙，要調整成一個平面，檢查閘板與閘槽的間隙，保證閘槽與閘板的間隙不大于0.08mm，如有間隙可以調節閉緊裝置。上緊各連接螺栓。
2、 安裝時閘門整體豎入預留槽，在兩邊立框的下面墊上調整墊（嚴禁墊下橫梁），兩立框用手動葫蘆和斜拉立穩，將閘門找直找平，各地腳孔內串上地腳螺栓，調節好閘門的位置，支好模板進行二期澆注。
3、 澆注混凝土時，流進閘板、閘框、斜鐵、擋板間的灰漿應徹底，以防止灰漿凝固后影響閘門啟閉。
4、 加固物。閘門出廠前，為使閘板、閘框貼合緊湊，安裝后減少間隙，2m以上的閘門在上下框上安裝了4-6個緊閉裝置壓鐵，注意在間隙調整后，閉緊壓鐵拆除，以便閘門啟閉。
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鑄鐵閘門有方形、圓形兩種。鑄鐵閘門一般由門葉和門框兩部分組成，門體和門框的材料為鑄鐵，一般整體鑄造、整體加工。
門體一般采用面板與加強肋的結構，面板可做平面或拱形。門體一般整體鑄造和機加工，但尺寸較大的可采用分塊組成式。門體上一般采用整體式金屬止水，兼作支承滑塊，金屬止水用同材料制作的沉頭螺釘緊固在門體上，螺釘頭部與止水工作面一起精加工，一些尺寸較大的也可“P”形橡皮止水。
門框為鑄鐵閘門與基礎之間的連接構件，相當于平面鋼閘門的埋高部分。門框包括下部門框和上部導軌兩部分。下部門框一般整體鑄造加工，導軌可用螺栓（螺釘）與門框相接，或與下部門框整體鑄造，在門體開啟到 位置時，導軌的頂端應高于門體的水平中心線。
特點：
鑄鐵閘門一般設置有可調節的楔緊裝置，楔緊副（如楔塊與楔塊、楔塊與偏心銷等）分別設在門體和門框上。調節楔緊裝置，可使得閘門關閉時門體緊貼門框，達到止水要求。
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