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本周澳洲和巴西發運總量為2366萬噸，較上周增169萬噸，分礦山看BHP和FMG發運恢復，巴西發運仍在在恢復中，但穩定性不佳，巴西目前的發貨距離淡水河谷完成年度目標量仍有差距。7月底以來澳巴兩國發運整體維持在2200-2300萬噸/周的水平，波幅較小，外礦供應端整體持穩，受此影響預計后兩周到貨也保持穩定。中長期看，澳洲三大礦山在年度報告中均列明了下一個財年的發運指引，力拓2019年的 發運指引為3.2-3.3億噸（已經考慮力拓十月的軌道檢修對發運的階段性影響），BHP新財年的發運指引為2.73-2.86億噸（2019財年發運完成量為2.7億噸），FMG新財年的發運指引為1.7-1.75億噸（上年發運為1.677億噸，預計在新財年的發運中包含1700-2000萬噸的WPF粉），整體來看澳洲供應端未來供應不明顯，季節性以及階段性的減產檢修對澳礦供應的結果更大。中短期來看，在 的產量報告中，必和必拓和力拓分別提到會在9、10月展開檢修，屆時可能持續影響發運量。
巴西方面供應在恢復中，近期的復產安排主要是年底前A礦和T礦約2000萬年化產能的復產。淡水河谷的 2019年發運指引為3.07-3.32億噸，根據目前的情況看發運量可能在3.2億噸左右，如果以此目標以及2019年至今的淡水河谷已發貨量計算，預計從現在至年底礦山需要將周均發運量上升到850萬噸左右，這也預示著如果為了達到3.2億噸的發運目標，那么目前的發貨量較目標值依然有較大差距，4季度整體發運較去年同期也會有較大增長；如果以發運指引的下沿3.07億噸計算，達到這一目標需要的周均發貨也會在800萬噸左右；由此推斷巴西方面4季度的發貨壓力依然不小。
鐵礦平衡表
根據供需情況推測的平衡表顯示，3季度礦石整體預計保持緊平衡，4季度預計基本面邊際轉差，變化的主要的巴西發貨量的增加以及生鐵產量季節性下滑。
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同時，鋼材價格略有下降。上半年，中鋼協發布的中國鋼材價格指數基本在110點上下波動，平均價格指數109.48點，同比下降3.6%。
盡管鋼鐵產量大幅增長，但上半年鋼鐵企業效益大幅下滑。上半年，中鋼協會員鋼鐵企業實現銷售收入2.1萬億元，同比增長10.9%；銷售成本1.9萬億元，同比增長15.2%，成本增幅大于收入增幅；實現利潤總額1065億元，同比下降20.5%，其中主營業務利潤同比下降30.7%；銷售利潤率5.1%，同比下降2個百分點，低于全國規模以上工業企業平均利潤率。
“從上半年鋼鐵行業運行情況看，鋼鐵行業似乎又回到了‘增產不增效’的怪圈。”高祥明提醒說，如果不及時轉變觀念，改變過去依靠規模擴張、高產超產的思路，將認識統一到提高發展質量上來，鋼鐵行業仍有可能回到供大于求的老路上去。
高祥明建議，要建設鋼鐵行業自律長效機制，充分發揮區域自律的作用；加強與上下游行業、企業溝通，相互扶持，加強產業鏈協同，共同維護公平、公正的原料市場秩序，形成一個能夠反映供求關系，符合各方基本利益的鐵礦石供給關系。
從環比變化來看，7月份，PPI環比下降0.2%，降幅環比收窄0.1個百分點。分行業看，7月份，黑色金屬礦采選業PPI環比增長4.6%，有色金屬礦采選業PPI環比增長0.6%，黑色金屬冶煉和壓延加工業PPI環比增長0.6%，非金屬礦采選業PPI環比增長0.5%。
7月份，黑色金屬礦采選業PPI同比上漲23.7%，漲幅比去年同期加大19.8個百分點，比6月份加大5.2個百分點。黑色金屬礦采選業PPI同比增長23.7%，是在去年同期同比增長3.9%的基礎上再次增長，顯示出國內鐵礦石產品價格同比大幅上漲。同期，黑色金屬冶煉和壓延加工業PPI同比下降0.4%，與黑色金屬礦采選業PPI相差24.1個百分點，差距比6月份進一步擴大5.1個百分點，表明7月份鋼鐵產品價格同比下降的同時，國內鐵礦石成本繼續大幅上漲，鋼鐵企業的原料成本壓力仍較大。此外，7月份，煤炭開采和洗選業PPI同比上漲1.2%，漲幅同比縮小5.8個百分點，環比縮小2.2個百分點。雖然煤炭開采和洗選業PPI增速同比有所回落，但是在去年同期同比增長7.0%的基礎上再次增長，表明鋼鐵行業的燃料類成本壓力仍然存在，企業利潤空間被進一步壓縮。
從下游主要用鋼行業PPI來看，7月份，多數行業PPI同比微幅增長，電氣機械及器材制造業PPI同比連續11個月負增長，汽車制造業PPI同比連續10個月負增長。部分下游用鋼行業的產品出廠價格溫和增長，限制了鋼材價格上漲的空間。
鋼廠重新奪回原材料主導權建議低位入場的1-5正套頭寸持有，1-5正套演繹的兩個可能的驅動點在鋼廠補庫和基差收斂
鐵礦石在上半年的一路上漲之后隨機迅速回調，近期黑色系價格在整體市場情緒以及自身基本面邊際好轉的背景下企穩反彈。展望下半年，隨著主流礦的供應陸續恢復，供應瓶頸的問題得到大大緩解，在礦石供需基本面回歸穩定后，煉鋼利潤急速下滑的鋼廠重新奪回了包括礦石在內原材料端價格的主導權，黑色系產品的整體運行邏輯也從上半年的焦礦供需矛盾下的成本推動成材價格轉向鋼材需求增速換擋后的產業鏈中端倒推產業鏈前端定價。
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