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據悉，泉州市二重環灣快速路（晉江段）新建工程一期工程是目前晉江 交通項目，總投資約38.65億元（建安合同價約16.93億元），項目采用“主線高架+地面輔道”形式，為瀝青混凝土路面，全長約5.32公里、東部快速路1.929公里、中部快速路1.246公里，主線采用一級公路兼城市快速路標準，輔道采用二級公路兼城市主干道標準，標準路基斷面寬55米。項目起點始于現狀的社馬路與和平南路交叉口、季延中學北側，終點為晉江、石獅交界與二重環灣石獅段接駁。
第二東通道跨海段主橋樁基加速“扎根”
廈門預計2022年形成“五橋兩隧”跨島交通格局
3月10日，中鐵六局太原鐵建公司靜興土建2標項目部承建的街地溝大橋首根樁基正式開鉆，標志著街地溝大橋正式開工建設。
據悉，街地溝大橋全長336米，包含樁基44根，計劃工期六個月。為實現首根樁基早日開鉆，項目部編制了專項施工方案，保障施工生產工作有序開展，為后續樁基的順利開鉆奠定了基礎。
2日，目前晉江 交通項目泉州市二重環灣快速路（晉江段）新建工程一期工程A2標段橋梁樁基首鉆順利開鉆，這也意味著二重環灣快速路（晉江段）新建工程一期工程進入實質性施工階段。
記者在二重環灣快速路（晉江段）新建工程一期工程A2標段施工現場看到，鋼筋加工廠、拌和站的工人都在抓緊作業中，裝載機、土方車不斷地穿梭在施工工地。
鉗壓式聲測管雙頭雙密封鉗壓式聲測管在承口端端部設計了兩個凸槽，凸槽內配有密封圈，安裝時將本產品的插口端插入承口端，然后用專用液壓鉗同時對兩個凸槽進行擠壓，被擠壓部位的管材受力后收縮變形，兩個凸槽之間的外層管材深陷入內層管材，從而有效實現了本產品的可靠連接；同時橡膠材質的密封圈在受擠壓后變形貼服在兩層管材之間，起到了極為良好的雙保險密封作用。
單頭焊接鉗壓式聲測管接頭的一端焊接在一個成型的聲測管上，另一個聲測管插入管接頭的復式槽端，通過液壓壓接鉗用力壓下，使得聲測管與接頭牢牢地接合在一起，管接頭的中間部分夾有雙重密封圈，這樣可以使得聲測管更加密封，使用這種單頭焊接鉗壓式聲測管接頭，只需一次鉗壓就可。
陜西商洛冠博鋼管有限公司致力于為客戶提供高質量低價格的 注漿管產品為目標，努力為客戶創造價值為己任，擁有先進的 注漿管加工生產設備和強大的物流配送系統，可隨時滿足客戶的各種需求，公司以規格齊全、價格便宜、配送快捷的經營優勢，以守信用、重質量的服務理念贏得了廣大用戶的信賴和一致好評。
1、實用的方法就是在泥漿堵塞聲測管時，用粗長鋼筋來搗通，直接、快捷、有效果，但是此種方法有一定的弊端，就是無法保證泥漿是否干凈，且所的聲測管必須是鋼制的較大外徑的聲測管。
2、用工程上專用的鉆機配上小鉆頭進行掃孔，這項處理方法就是比較有保證有目標的去疏通，不會遺漏任何地方，但是同樣的，會稍微耗費工時。但是為保險。
3、直接用高壓水槍進行管道內高壓清洗，一般泥漿只是附著在內壁，頂不住高壓水柱的沖刷，高壓在阻塞的地方沖刷3到5秒，即能疏通。但是一定要注意沖刷位置及角度，防止污水泥漿再次回流。想了解更多相關信息，可以咨詢滄州市冠博鋼管有限公司，謝謝！
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