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同時，鋼材價格略有下降。上半年，中鋼協發布的中國鋼材價格指數基本在110點上下波動，平均價格指數109.48點，同比下降3.6%。
盡管鋼鐵產量大幅增長，但上半年鋼鐵企業效益大幅下滑。上半年，中鋼協會員鋼鐵企業實現銷售收入2.1萬億元，同比增長10.9%；銷售成本1.9萬億元，同比增長15.2%，成本增幅大于收入增幅；實現利潤總額1065億元，同比下降20.5%，其中主營業務利潤同比下降30.7%；銷售利潤率5.1%，同比下降2個百分點，低于全國規模以上工業企業平均利潤率。
“從上半年鋼鐵行業運行情況看，鋼鐵行業似乎又回到了‘增產不增效’的怪圈。”高祥明提醒說，如果不及時轉變觀念，改變過去依靠規模擴張、高產超產的思路，將認識統一到提高發展質量上來，鋼鐵行業仍有可能回到供大于求的老路上去。
高祥明建議，要建設鋼鐵行業自律長效機制，充分發揮區域自律的作用；加強與上下游行業、企業溝通，相互扶持，加強產業鏈協同，共同維護公平、公正的原料市場秩序，形成一個能夠反映供求關系，符合各方基本利益的鐵礦石供給關系。
鋼產量連創新高，鋼市“火”從何來？
“今年鋼鐵產量的增長完全是由國內市場需求拉動的。”中國鋼鐵工業協會秘書長何文波說。
受益于供給側結構性改革，近兩年來鋼材價格回升，產量也節節攀升。
今年一季度，我國鋼產量在2018年突破歷史 值的基礎上再創新高。緊接著4、5、6月份，粗鋼月產量再度刷新紀錄，由此也帶來了“鋼賣哪去了”的疑問。
何文波告訴記者，上半年粗鋼產量增加4434萬噸，而鋼材凈出口折合粗鋼同比減少7萬噸。這說明增產量主要用在了國內消費，而且實實在在都賣出去了，其中三分之二是滿足建設領域需求。
“鋼鐵產量強勢增長，重要的拉動因素是消費需求旺盛。據測算，上半年粗鋼表觀消費量約4.6億噸，增長高達10.6%。”王國清說，盡管汽車用鋼需求下滑，但基建的持續投入帶來了以螺紋鋼為代表的建設用鋼量持續增長。
上半年，我國投資“補短板”力度加大。一些重大水利、交通、能源等基礎設施項目加速推進，貧困地區薄弱基礎設施建設、棚戶區改造持續發力，由此帶來鋼材需求火熱。
根據供需盈余和缺口推算，我們預計隨著鐵礦石供應的回歸，生鐵產量和礦石疏港量是決定4季度礦石庫存變動情況的主要變量，我們預計在285的疏港的情況下，年終庫存可能維持在1.3億噸左右。目前相對的，鋼廠庫存量偏低，鋼廠整體采購節奏以按需采購為主，后期預計鋼廠在10月底之前會迎來一波補庫，這可能對應礦石階段性的高點。
鐵礦估值和鋼廠利潤
據上文判斷，礦石去庫快的階段已經在7月份告一段落，展望后期，礦石去庫的關鍵變量在于成材產量和成材需求，所以我們判斷鋼廠利潤是從現在往后到年底礦石單邊價格和月間價差走勢的關鍵驅動變量以及估值變量。
針對09、01和05三個鐵礦合約，我們認為可以從兩個角度來看鋼廠利潤對行情的影響。
個角度是從 值角度。前期在成材基本面仍在邊際惡化的階段，我們計算的盤面鋼廠利潤曾經達到約50元/噸的低位，隨后鋼廠供應彈性開始發揮效應，即低利潤下鋼廠通過減產檢修和降低廢鋼入爐量等方式控制成材的供應，結果是鋼廠利潤底部快速反彈。所以一方面來說，對于遠月合約，我們認為盤面利潤總體會有支撐，這種情況下限制了原料的上漲空間。即便成材現貨基本面繼續惡化，更大的可能性是現貨端鋼廠利潤轉負，但遠月盤面利潤呈現contango的結構。但另一方面，成材基本面雖然邊際好轉，但是庫存量仍然較大同時中長期終端需求可能處于換擋階段，疊加成材潛在供應量依然不小，我們認為虛擬鋼廠利潤上方空間也有限。
第二個角度是從相對利潤角度出發。從相對利潤角度看，我們發現市場在給10、1、5三個合約的利潤的排序上有一定分歧。在I2005合約上市以來的一段時間內，市場對于三個鋼廠利潤的排序維持“10月利潤>1月利潤、5月利潤>1月利潤”的格局。但受近期成材去庫、遠期需求悲觀的影響，鋼廠利潤結構轉為“10月利潤>1月利潤>5月利潤”，我們認為當下10合約利潤估值相對偏高，05合約利潤估值相對偏低，當下“1月利潤>5月利潤”的結構仍有可能回歸“5月利潤>1月利潤”的結構，這可能給原料1-5價差帶來估值修復的機會。
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