到?？谖锪鞴玖銚?dān)運(yùn)費(fèi)價(jià)格參考下表
| 零擔(dān)貨物類型 | 公里 | 運(yùn)輸價(jià)格 |
|---|---|---|
| 重貨運(yùn)費(fèi) | 500公里 | 140-200元/噸 |
| 輕貨運(yùn)費(fèi) | 500公里 | 100-500元/噸 |
| 溫馨提示：★到海口運(yùn)價(jià)可能隨市場(chǎng)變化浮動(dòng)，獲取及時(shí)有效專線運(yùn)價(jià) | ||
到?？谖锪鞴菊囘\(yùn)費(fèi)：依據(jù)車型不同而有所差異【包括但不限于4.2m、6.2m、6.8m、8.7m、9.6m、13m、13.75m、17.5m、高欄車、廂式貨車、平板車等不同規(guī)格車輛；】 詳見下表；
| 車型 | 貨廂(長(zhǎng)寬高) | 體積(立方) | 載重(噸) | 路程(公里)x單價(jià)(元/公里)=總運(yùn)費(fèi) |
|---|---|---|---|---|
| 4.2米 | 4.2x2.4x2.4米 | 10-13m3 | 2-10T | 到?？?00km×3元/km=1500元 |
| 6.8米 | 6.8x2.4x2.7米 | 30-40m3 | 10-11T | 到?？?00km×4元/km=2000元 |
| 9.6米 | 9.6x2.3x2.1米 | 50-55m3 | 15-18T | 到海口500km×5元/km=2500元 |
| 13米掛車 | 13x2.4x2.4米 | 70-74m3 | 32-34T | 到海口500km×6元/km=3000元 |
| 15米掛車 | 15x2.5x2.8米 | 110-112m3 | 35-40T | 到海口500km×7元/km=3500元 |
| 17.5米掛車 | 17.5x3x4米 | 140-150m3 | 40-50T | 到?？?00km×8元/km=4000元 |
| 溫馨提示：★ 所列參數(shù)費(fèi)用均為參考。可電話咨詢報(bào)價(jià)，月結(jié)客戶以合同約定價(jià)格為準(zhǔn)。 | ||||
承接?？诟邚?qiáng)板現(xiàn)貨直發(fā)等業(yè)務(wù)。
上門取貨區(qū)域：覆蓋【】多個(gè)區(qū)域，包括等。
上門取貨時(shí)間：城區(qū)3個(gè)小時(shí)內(nèi)。
送貨上門區(qū)域：覆蓋【?？凇慷鄠€(gè)子地區(qū)，包括海南省 海口市 三亞市 秀英區(qū)、龍華區(qū)、瓊山區(qū)、美蘭區(qū)等。
送貨上門價(jià)格：15個(gè)立方或5噸以上貨物免費(fèi)送貨，不足需加送貨費(fèi)。
送貨上門時(shí)間：貨物到達(dá)5個(gè)小時(shí)內(nèi)。
鋼鐵業(yè)年內(nèi)首現(xiàn)全行業(yè)虧損：29日從人士處獲悉，納入中鋼協(xié)統(tǒng)計(jì)范圍內(nèi)的大中型鋼鐵企業(yè)1-6月份累計(jì)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)22.67億元，同比增加2.69%，利稅397.9億元，同比增加1.49%。其中6月鋼鐵業(yè)再度出現(xiàn)全行業(yè)虧損，納入鋼協(xié)統(tǒng)計(jì)范圍的大中型鋼鐵企業(yè)虧損達(dá)6.99億元。值得注意的是，1-6月份納入鋼協(xié)統(tǒng)計(jì)大中型鋼鐵企業(yè)利潤(rùn)率只有0.13%，6月份降至-0.23%。星期一(7.29)，除冷軋市場(chǎng)整體持穩(wěn)外，線螺等其他鋼材品種均出現(xiàn)不同程度的回落，股市、期市下調(diào)加重下業(yè)觀望情緒，市場(chǎng)成交不好，月底主動(dòng)降價(jià)套現(xiàn)的行為增多。據(jù)市場(chǎng)監(jiān)測(cè)顯示：截止7月29日收盤，國(guó)內(nèi)主要城市Ф25mm三級(jí)螺紋鋼均價(jià)3528元，跌14元;Ф6.5mm高線均價(jià)3497元，跌12元;5.5mm熱軋均價(jià)3614元，跌12元;1.0mm冷軋板均價(jià)4504元，持平;20mm中厚板均價(jià)3622元，跌3元。
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