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逃生管道安裝

  • 公司: 瀍通管業(那曲市分公司)
  • 價格:電聯
  • 聯系人:李盼季
  • 更新時間:2025-06-30 03:39:35 ip歸屬地:那曲,天氣:小雨轉中雨,溫度:5-16 瀏覽次數:1
  • 所在地:那曲
  • 標題:逃生管道安裝
  • 來源: lych
逃生管道安裝
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  • 逃生管道安裝
				 


以下是:西藏那曲市逃生管道安裝的產品參數
品牌瀍通管業
產地河南洛陽
直徑800mm
壁厚30mm
長度3米
材質UHMW-PE
外觀橘紅色
用途隧道施工
范圍逃生管道安裝供應范圍覆蓋西藏 那曲市 拉薩市、昌都市、阿里市、林芝市、日喀則市、山南市 嘉黎縣、比如縣、聶榮縣、安多縣、申扎縣、索縣、班戈縣、巴青縣、尼瑪縣等區域。
【瀍通】以匠心打造多元場景產品,涵蓋昌都隧道逃生管道來圖定制量大從優、林芝隧道逃生管道歡迎來電詢價、日喀則隧道逃生管道廠家十分靠譜、山南隧道逃生管道海量現貨、比如隧道逃生管道廠家批發價、巴青隧道逃生管道優質貨源等。逃生管道安裝,瀍通管業(那曲市分公司)lych267-14為您提供逃生管道安裝,供應服務范圍覆蓋西藏 那曲市 拉薩市、昌都市、阿里市、林芝市、日喀則市、山南市 嘉黎縣、比如縣、聶榮縣、安多縣、申扎縣、索縣、班戈縣、巴青縣、尼瑪縣,聯系人:李盼季,電話:【15194553488】、【15538517830】。 西藏自治區,那曲市 那曲市,別稱黑河,西藏自治區下轄地級市,位于西藏北部,青藏高原腹地,是長江、怒江、拉薩河、易貢藏布等大江大河的源頭。截至2020年6月,那曲市下轄1個區、10個縣,總面積35.300萬平方千米,市政府駐色尼區浙江西路3號。截至2020年11月,那曲市常住人口50.48萬人。

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以下是:西藏那曲逃生管道安裝的圖文介紹

西藏那曲瀍通管業有限公司不光重視 隧道逃生管道新技術、新產品的引進和開發,而且學習國內外優質管理經驗,不斷創新管理模式,制作學習型組織,以精雕細鏤的 隧道逃生管道產品質量,務實的工作作風,服務于全國各地采購商。



云南ф800超高分子隧道逃生管質量保證與售后服務
1.我公司擁有目前較為完備的云南ф800超高分子隧道逃生管檢測設備及檢測技尸每臺設備均按 相關標準及企業標準進行出廠檢驗,并建立完整的產品檔案,定期跟蹤用戶使用情況,以確保用戶正常使用及產品的進一步完善。
2. 可根據用戶需要指派技術員免費上門服務,協助用戶安裝調試、維修工。
3. 我公司云南ф800超高分子隧道逃生管質保期為壹年,質保期內均可免費享受維修服務,在質保期內若出現質量問題,本廠實行3小時內答復用戶,48小時內為用戶提供解決方案。
4. 本廠長期負責供應云南ф800超高分子隧道逃生管配件,配件僅收取 成本費。
云南ф800超高分子隧道逃生管,隧道逃生管價格,隧道逃生管
云南超高分子隧道逃生管是一種新型抗沖擊隧道逃生管道,和鋼管相比抗沖擊性能更加優越,即使受到大石塊的強烈撞擊管道也不會變形,云南ф800超高分子隧道逃生管受到強外力沖擊時瞬間變形,吸收大量沖擊能量,然后迅速恢復原來形狀,云南ф800超高分子隧道逃生管為公路隧道施工逃生應急救援提供了極為可靠的保障;而且比鋼管的重量輕,運輸安裝方便,連接牢固,是目前隧道逃生領域應用非常廣泛的一種管道。
云南ф800超高分子隧道逃生管平均分子量在250萬以上,屈服強度σ1=3.7GPa,彈性模量E1=700MPa;泊松比ν1=0.42。常用規格:DN800*30mm,云南ф800超高分子隧道逃生管外徑為800mm,壁厚30mm。連接方式:抱箍連接,鏈條軟連接。
設置云南ф800超高分子隧道逃生管的必要性
隨著我國鐵路、公路、地鐵、水電等工程的不斷立項建設。隧道、地下廠房等地下工程正在廣泛涌現。由于地下工程的隱蔽性和地質條件的復雜性,如何保證隧道等地下工程施工的和質量.是目前面臨的一項艱巨任務。
一方面要精心設計、加強監測、施工。以避免事故發生;另一方面,需要研究事故發生時如何采取有效的逃生和救援措施,以避免和減少施工人員的損失。




隧道逃生管道安裝與鋪設:

     ①超高分子聚乙烯隧道逃生管道采用φ800mm的超高分子量聚乙烯管道,標準管節長度為3m,壁厚30mm,帶螺栓孔抱箍連接,接端連接寬度:22mm,采用螺栓標準件固定。

②施工現場應根據隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足管道和連接材料,除整節管道外,應同時備足1米、2米、3米短節管道、轉接接頭。 

③超高分子聚乙烯隧道逃生管道可根據現場需要訂制加工,搬運方便,連接簡單、牢固、緊密可靠,且在地面做好臨時固定措施,施工時管口可加臨時封蓋,并易于打開和封閉。

④隧道逃生管道設置起點為二襯端頭處,距二襯端頭距離不得大于5米,從襯砌工作面布置***離開挖面20m以內的適當位置,管道沿著初期支護的一側向掌子面鋪設,管內預留工作繩,方便逃生、搶險、聯絡和傳輸各種物品,縱向連接可采用帶螺栓孔抱箍連接,用螺栓把抱箍與兩管道接頭加固相連,防止坍塌時將逃生管道沖脫。 

⑤隧道逃生管道在二襯臺車移動就位過程中,臨時拆移時應逐節拆除,嚴禁一次拆除到位,以隨時確保逃生管道的效用。 

⑥隧道逃生管道在經過掘進臺階時,應按順延臺階布置,安裝135°轉接接頭順延,其管道架空高度和長度以不影響施工并便于開啟逃生窗口為宜。 

⑦設置的隧道烯逃生管道應平整、內壁光滑、干燥、順暢,不得作應急逃生以外用途。

隧道逃生管道工程案例 




洛陽市瀍通管業有限公司,我公司生產的隧道逃生管道是采用新型材料超高分子量聚乙烯,而且管道顏色是更為醒目的橘黃色管道,在隧道里面更為醒目,此材料重量輕拆裝和搬運方便;管道韌性好、抗沖擊強度高,受到強外力沖擊時瞬間變形,吸收大量沖擊能量,能迅速恢復原形,不會斷裂,是 大力新型隧道逃生管道的選材料,淘汰了以往的鋼管,這種新型的隧道逃生管道比以往鋼管管壁更光滑,摩擦系數為新鋼管的1/6,大大提高了效率、縮短救援時間。

洛陽市瀍通管業有限公司

隧道逃生管道系統介紹:

一種隧道施工事故中管道逃生系統,在離施工隧道的開挖掌子面一定距離的位置設置棚架,棚架與逃生管道的一端連接;通常距離開挖掌子面不大于26米,臺階法施工時不大于21米。逃生管道的另一端靠近施工隧道的二級襯砌段。本實用新型提供的一種隧道施工事故中管道逃生系統。

隧道逃生管道的優異性

隧道逃生超高分子量聚乙烯管道具有優異的綜合性能,具有其他工程塑料沒有的耐沖擊性、抗壓性、耐磨損、抗老化、輕質性,且耐化學腐蝕、衛生、不易粘附等性能。因此,其在機械、交通運輸、紡織、造紙、礦業、農業、化工等領域,具有廣泛的引用前景。

1、重量輕、為鋼管重量的1/8左右,拆裝和搬運方便。

2、管道韌性好、抗沖擊強度高,受到強外力沖擊時瞬間變形,吸收大量沖擊能量,然后迅速恢復原來形狀,為公路隧道施工逃生應急救援提供了可靠的保障。

3、管道環剛度高、耐壓性好、不易變形,在公路隧道施工中發生坍塌時,承壓能力和抗環境破壞能力遠遠超過一般管道。

隧道施工逃生管道連接部件設計

隧道逃生管在符合人體工程學原理、兼顧牢固性的同時,還需滿足隧道施工應急救援功能性要求,連接方式簡單、拆裝方便。因此,對隧道逃生管道采用抱箍連接,每根端部有孔,并在端部設有加強護層,連接部件有鋼絲繩、鐵鏈及其端部掛鉤。為了在隧道發生坍塌事故時,相關人員方便在逃生管道中攀爬,在通道周向每隔120°栓系一根攀爬繩。

新型隧道逃生管道鏈扣連接

新型隧道逃生管道環形抱箍連接



隧道逃生管道價格,超高分子聚乙烯隧道逃生管道物理參數

項目

單位

超高分子材料型號

其它工程塑料

SLL-2

SLL-3

尼龍66

聚碳酸酯

聚甲醛

聚四氟乙烯

密度

g/cm3

0.935

0.930

1.14

1.2

1.4

2.16

平均分子量

GB/T1841-1980

250萬

300萬

-

-

-

-

屈服點應力

Kg/cm2

220

220

-

-

-

-

抗張強度

Kg/cm2

400

500

750

640

700

200

斷裂伸長率

%

350

300

200

110

75

300

抗沖擊強度(無缺口)

Kg.cm/cm

破壞不了

破壞不了

11

80

10

16

抗沖擊強度(缺口)

Kg.cm/cm

110

105

-

-

-

-

布氏硬度

D

40

40

100

118

120

-

隧道逃生管道結構尺寸設計 
    根據應用人體測量學美國專家阿爾文·R·蒂利對人體測量學的研究成果可知,人在爬行移動時,較舒適的情況下爬行高度為800mm, 因此,公路隧道施工新型應急救援通道的內徑必須≥800mm,才能保證人體的正常通過。 同時,考慮到公路隧道施工現場的實際情況,應急救援通道的外徑不宜過大,否則對施工的影響較大,故取超高分子量聚乙烯管道的外徑為800mm。

超高分子聚乙烯隧道逃生管道壁厚的設計 
    當壁厚較小時,變形值增大,可能不,當壁厚更大時,盡管性增加,但管材重量也隨之增加,致使成本上升,搬運困難。 因此,設計中取隧道逃生管道壁厚為30mm是適宜的。 

超高高分子聚乙烯隧道逃生管道可靠性驗證 
試驗目的 
    通過將尺寸規格相近的隧道逃生管道與鋼管分別進行抗沖擊試驗,論證超高分子聚乙烯管應用于公路隧道坍塌逃生應急救援的可行性。
試驗材料
1、Q235螺旋縫埋弧焊鋼管,規格為Φ620×10。 屈服強度σ1=215GPa,彈性模量彈性模量E1=210MPa;泊松比ν1=0.25。2、超高分子聚乙烯隧道逃生管道,規格為Φ800×30 , 屈服強度σ1=3.7GPa,彈性模量E1=700MPa;泊松比ν1=0.42。
試驗要求及方法 
    隧道逃生管道受到沖擊后,石塊被彈出,管道幾乎沒有受到損傷,耐沖擊性能良好;鋼管在受到沖擊后,管道被砸扁,發生***性形變。從結果中可以看出,超高分子量聚乙烯隧道逃生管道抗沖擊性能極高,外力沖擊不能使其破裂。而且,其具有很好的韌性和吸收沖擊能的性能,受到大石塊沖擊的過程中,能夠吸收大部分的沖擊能,減少對管道的破壞。鋼管抗沖擊性能不如隧道逃生管道,且其在受到石塊砸擊之后發生***性形變,難以恢復。 

結論 
    采用超高分子聚乙烯隧道逃生管道對公路隧道施工應急救援通道進行了設計。 同時,超高分子量聚乙烯隧道逃生管道的結構尺寸符合人體工程學原理,結構 簡單,拆裝方便。通過對隧道逃生管道和鋼管進行抗沖擊性對比試驗,驗證了超高分子量聚乙烯隧道逃生管道應用于公路隧道施工應急救援的可靠性。




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