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市場和行業的趨勢并不會逆轉。三季度內,維持前期判斷,管線管定向寬松刺激政策進一步顯效,鋼鐵行業資金風險則難于改善,企業分化加劇,產量增長相對有限,鐵礦石市場形成新平衡。房地產市場的短期變化,將成為鋼材市場變化主要不確定因素。近期各地成材產線檢修情況較7月中上旬相比有所增多,建筑鋼材、中板、熱軋均不乏產線檢修消息傳來,需要看到的是,首先,目前這種檢修情況雖各個地區都存在,但依然較為零散,形不成規模,其次,多數產線檢修時間也較為短暫,基本維持在3-5天,并未能形成大幅度的減產。另一方面,我國部分高爐也正在進行或已公布檢修計劃,目前檢修的高爐基本都為1000立方米以下的小高爐,且數量依然較少,并未對成材產線的生產造成較大影響。8月以后國內鋼廠已有減產檢修的兆頭,但到目前為止尚未形成規模,國內鋼材供應量能否真正降低尚要看鋼廠后續動作綜合而言,雖然個別品種在缺貨等有利支撐影響下走勢稍強,但當前終端需求不濟仍是制約鋼價整體向上的關鍵因素,下周鋼材各品種走勢以穩為主,部分地區小幅震蕩,但幅度都比較有限。
中小鋼廠因何具有較強的生存、盈利能力呢?中小鋼廠的生存空間除了通常認為的地方政府為了政績、稅收、就業等當地利益提供的袒護外,根本原因在于市場對L360無縫鋼管的旺盛需求。而大型鋼廠從建筑用鋼市場中的逐步退出,正好給中小鋼廠提供了生存和發展的行業基礎。“超預期1億噸很容易。”有鋼協負責人對記者表示,雖然只是推算,但即便第四季度對產能進行限制,限產量也不會太多。 “過剩是肯定的,大家都在瘋狂上(生產)線。”李效偉認為,無需求而生產是產能過剩的主要原因。羅冰生也證實,今年以來,全國鋼鐵新增產能接近5800萬噸,“有些地方甚至以淘汰落后產能為由變相擴大產能。”1至8月份,L360無縫鋼管外貿進港吞吐量4.4億噸,增長29.1%,比上半年累計提高2.9個百分點,連續6個月出現20%以上的月度增幅,國內主要鐵礦石接卸港口壓船壓港現象依然存在。
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