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臨汾隰縣瀍通管業(yè)有限公司主要經(jīng)營： 隧道逃生管道。公司自成立至今，不斷吸取和借鑒國內(nèi)外先進的經(jīng)營和管理理念，努力實現(xiàn)公司業(yè)務、管理等方面自我超越！ 過去的一年，是精彩的一年，也是收獲的一年。臨汾隰縣瀍通管業(yè)有限公司向曾經(jīng)支持和關心我們的廣大客戶表示誠摯的謝意！我們將一如既往的向客戶提供優(yōu)質(zhì) 隧道逃生管道。
新型逃生管道，高分子逃生管道結(jié)構(gòu)尺寸設計要求
逃生管 800超高分子隧道逃生管道 公路隧道施工逃生管道結(jié)構(gòu)尺寸設計：
根據(jù)應用人體測量學的研究成果可知，人在爬行移動時，較舒適的情況下爬行高度為800mm， 因此，公路隧道施工新型應急救援通道的內(nèi)徑必須≥800mm，才能保證人體的正常通過。 同時，考慮到公路隧道施工現(xiàn)場的實際情況，應急救援通道的外徑不宜過大，否則對施工的影響較大，故取超高分子量聚乙烯管道的外徑為800mm。
逃生管道壁厚的設計：
當壁厚較小時，變形值增大，可能不，當壁厚更大時，盡管性增加，但管材重量也隨之增加，致使成本上升，搬運困難。 因此，設計中取隧道逃生管道壁厚為30mm是適宜的。
逃生管道可靠性驗證：
試驗目的：通過將尺寸規(guī)格相近的超高分子量聚乙烯逃生管道與鋼管分別進行抗沖擊試驗，論證超高分子聚乙烯管應用于公路隧道坍塌逃生應急救援的可行性。
試驗材料：1、Q235螺旋縫埋弧焊鋼管，規(guī)格為Φ620×10。 屈服強度σ1=215GPa，彈性模量彈性模量E1=210MPa；泊松比ν1=0.25。2、超高分子聚乙烯隧道逃生管道，規(guī)格為Φ800×30 , 屈服強度σ1=3.7GPa，彈性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。
試驗要求及方法 ： 超高分子量聚乙烯逃生管道受到?jīng)_擊后，石塊被彈出，管道幾乎沒有受到損傷，耐沖擊性能良好；鋼管在受到?jīng)_擊后，管道被砸扁，發(fā)生形變。從結(jié)果中可以看出，超高分子量聚乙烯隧道逃生管道抗沖擊性能極高，外力沖擊不能使其破裂。而且，其具有很好的韌性和吸收沖擊能的性能，受到大石塊沖擊的過程中，能夠吸收大部分的沖擊能，減少對管道的破壞。鋼管抗沖擊性能不如隧道逃生管道，且其在受到石塊砸擊之后發(fā)生形變，難以恢復。
結(jié)論：首次采用超高分子量聚乙烯逃生管道對公路隧道施工應急救援通道進行了設計。 同時，超高分子量聚乙烯隧道逃生管道的結(jié)構(gòu)尺寸符合人體工程學原理，結(jié)構(gòu) 簡單，拆裝方便。 通過對隧道逃生管道和鋼管進行抗沖擊性對比試驗，驗證了超高分子量聚乙烯隧道逃生管道應用于公路隧道施工應急救援的可靠性。
逃生管道的安裝與鋪設：
1、超高分子量聚乙烯逃生管道可根據(jù)現(xiàn)場需要訂制加工，搬運方便，連接簡單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時固定措施，施工時管口可加臨時封蓋，并易于打開和封閉。
2、高分子量聚乙烯逃生管道采用φ800mm的超高分子量聚乙烯管道，標準管節(jié)長度為3m，壁厚30mm，采用環(huán)型抱箍連接、鋼制搭接鎖扣連接、U型卡鏈扣連接、對夾式連接，每端連接10mm固定。為保證管道承受坍塌體的壓力，對采用的材質(zhì)管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經(jīng)試驗室具體試驗后，方可用于隧道中。
3、設置的逃生管道應平整、內(nèi)壁光滑、干燥、順暢，不得作應急逃生以外用途。
4、施工現(xiàn)場應根據(jù)隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足管道和連接材料，除整節(jié)管道外，應同時備足1米、2米、3米短節(jié)管道、轉(zhuǎn)接接頭。
5、逃生管道設置起點為二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內(nèi)的適當位置，管道沿著初期支護的一側(cè)向掌子面鋪設，管內(nèi)預留工作繩，方便逃生、搶險、聯(lián)絡和傳輸各種物品，縱向連接可采用帶螺栓孔抱箍連接，用螺栓把抱箍與兩管道接頭加固相連，防止坍塌時將逃生管道沖脫。
6、隧道逃生管道在二襯臺車移動就位過程中，臨時拆移時應逐節(jié)拆除，嚴禁一次拆除到位，以隨時確保逃生管道的效用。
7、隧道逃生管道在經(jīng)過掘進臺階時，應按順延臺階布置，安裝135°轉(zhuǎn)接接頭順延，其管道架空高度和長度以不影響施工并便于開啟逃生窗口為宜。
8、設置的隧道烯逃生管道應平整、內(nèi)壁光滑、干燥、順暢，不得作應急逃生以外用途
洛陽市瀍通管業(yè)有限公司
銷售經(jīng)理：李經(jīng)理
廠址：洛陽市孟津縣城關鎮(zhèn)黃河大道西段
逃生管 隧道逃生管 高分子隧道逃生管廠家
高分子量聚乙烯隧道逃生管道具有優(yōu)異的綜合性能，具有其他工程塑料無可比擬的耐沖擊性、抗壓性、耐磨損、抗老化、輕質(zhì)性，且耐腐蝕、衛(wèi)生、不易粘附，在國外被稱為“神奇的塑料”。隨著我國公路隧道施工技術的日益成熟，穿越復雜地質(zhì)條件隧道的相關設計理論和修筑工藝取得了一定的成果，但在隧道建設中塌方事故卻屢屢發(fā)生，施工問題異常嚴峻。超高分子量管道優(yōu)異的性價比，大可運用在隧道逃生管道。
超高分子量隧道逃生管道所用管材采用超高分子量管道，管節(jié)長度為12m，壁厚30mm，管節(jié)間可采用直徑大于逃生管道直徑的金屬帶孔抱箍連接，22mm寬.采用螺栓臨時固定。為保證管道承受坍塌體的壓力，對超高分子量隧道逃生管道采用的材質(zhì)管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經(jīng)試驗室具體試驗后，方可作為隧道逃生管道使用。
隧道逃生管道對管材的要求
1隧道逃生管道所用管材采用φ800mm的量管道，管節(jié)長度根據(jù)現(xiàn)場情況來定可選用3m、6m、9m、12m長度管節(jié)，壁厚30mm，管節(jié)間可采用直徑大于逃生管道直徑的金屬帶孔抱箍連接，22mm寬.采用螺栓臨時固定。為保證管道承受坍塌體的壓力，對采用的材質(zhì)管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經(jīng)試驗室具體試驗后，方可用于隧道中。
2施工現(xiàn)場應根據(jù)隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足管道和連接材料，除整節(jié)管道外，應同時備足1米、2米、3米短節(jié)管道、轉(zhuǎn)接接頭。
3隧道逃生管道經(jīng)加工使用，結(jié)合材質(zhì)及現(xiàn)場實際情況分別進行加工，連接簡單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時固定措施，施工時管口可加臨時封蓋，并易于打開和封閉。
4隧道逃生管道用φ800mm的承插量管道，設置起點為施作好的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內(nèi)的適當位置，隧道逃生管道沿著初期支護的一側(cè)向掌子面鋪設，管內(nèi)預留工作繩，方便逃生、搶險、聯(lián)絡和傳輸各種物品，承插量管道縱向連接可采用鏈條等措施，防止坍塌時將量管道沖脫。
5隧道逃生管道在二襯臺車移動就位過程中，臨時拆移時應逐節(jié)拆除，嚴禁一次拆除到位，以隨時確保量隧道逃生管道的效用。
6隧道逃生管道在經(jīng)過掘進臺階時，應按順延臺階布置，安裝135°轉(zhuǎn)接接頭順延，其管道架空高度和長度以不影響施工并便于開啟逃生窗口為宜。
7設置的隧道逃生管道應平整、干燥、順暢，不得作應急逃生以外用途。
8隧道逃生管道布設長度為100m。
高分子量聚乙烯隧道逃生管道耐壓測試
采用超高分子量聚乙烯對公路隧道施工應急逃生管道進行了設計。同時，高分子量聚乙烯隧道逃生管道的結(jié)構(gòu)尺寸符合人體工程學原理，結(jié)構(gòu)簡單，拆裝方便。然后，通過對高分子量聚乙烯隧道逃生管道和鋼管進行抗沖擊性對比試驗，驗證了高分子量聚乙烯隧道逃生管道應用于公路隧道施工應急救援的可靠性。
洛陽市瀍通管業(yè)有限公司
銷售經(jīng)理：李經(jīng)理
廠址：洛陽市孟津縣城關鎮(zhèn)黃河大道西段
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