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	對于NM360耐磨板試樣4.2%C的合金而言，此合金由于碳、釩含量較高，釩和碳在合 金液中的擴散能力較強[6]，使得碳化釩的析出過程傾向于界面反應控制型，從而 易于形成圓整的初生碳化釩顆粒。初生碳化物很多，隨著凝固的進行，發生L~ (下+MC)二元離異共晶轉變，共晶碳化釩相依附在初生碳化釩上形核、長大，碳 化物呈團球狀均勻分布。另外，二元共晶轉變結束以后，由于合金殘余液中碳濃 度仍然很高，碳原子與鉻、鑰原子結合，三元共晶產生出淺灰色多元共晶碳化物  對于碳含量3.0%的合金來說，發生L~(下+MC)，析出(y+MC)共晶組織之 后，隨著凝固繼續進行，發生L~(y+MZC+M7 C3)轉變，與碳含量4.2%的合金 相比，只是數量較少的低熔點多元共晶化合物沿晶間析出，如圖6一3(e)、(f)所示。

    V，Cr5M。:NM360耐磨板，鋁元素的含量較低，但該元素在奧氏體析出過程 中呈正偏析特性富集于 凝固的液相中;另外，鉻的碳化物熔點較低，在液相中 它將 析出，因此鉻、鑰元素主要分布于三元共晶反應形成的多元組織中，形成 以鉻、鐵為主的M7C:型淺灰色碳化物和以含鑰、釩為主的MZC型白色碳化物。

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NM500耐磨板摩擦學涉及許多學科。如完全流體潤滑狀態的滑動軸承的承載油膜，基本上 可以運用流體力學的理論來解釋。但是齒輪傳動和滾動軸承這類點、線接觸的摩 擦，還需要考慮接觸變形和高壓下潤滑油勃度變化的影響;在計算摩擦阻力時則需 要認真考慮油的流變性質，甚至要考慮瞬時變化過程的效應，而不能把它簡化成牛 頓流體。’枷

    如果油膜厚度接近于接觸表面的粗糙度，還需要考慮表面紋理對潤滑油的阻 遏和疏導作用，以及油溫所引起的熱效應。油膜再薄，兩摩擦表面粗糙峰點也會發 生接觸或碰撞，接觸峰將分擔一部分載荷，接觸峰點區域處于邊界潤滑狀態。在使 用油性添加劑時，表面形成吸附膜，而在使用擠壓添加劑時，表面形成反應膜。

    為了了解NM500耐磨板磨損的發生發展機理，尋找各種磨損類型的相互轉化以及復合的錯 綜復雜的關系，需要對表面的磨損全過程進行微觀研究。僅就油潤滑金屬摩擦來 說，就需要研究潤滑力學、彈性和塑性接觸、潤滑劑的流變性質、表面形貌、傳熱學 和熱力學、摩擦化學和金屬物理等問題，涉及物理、化學、材料、機械工程和潤滑工工停產損失，已成為制約生產發展的一個障礙。耐磨材料工業已成為日益受到人 們關注的一個行業。近年來得到快速發展的耐磨材料行業，是直接為礦山冶金等 工業服務的一個具有強大生命力的新型行業。隨著我國國民經濟的發展而不斷成 長和壯大，耐磨材料行業已發展成為一個獨立的行業。

   

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