以下是:運城市鹽湖區#球墨鑄鐵井蓋#現貨供應的產品參數
產品參數 產品價格 電議 發貨期限 電議 供貨總量 電議 運費說明 電議 范圍 #球墨鑄鐵井蓋#供應范圍覆蓋山西省 運城市 鹽湖區、臨猗縣、萬榮縣、聞喜縣、稷山縣、新絳縣、絳縣、垣曲縣、夏縣、平陸縣、芮城縣、永濟市、河津市等區域。 【志誠】以匠心打造多元場景產品，涵蓋新絳合金鋼管大量現貨、絳縣合金鋼管支持大批量采購、垣曲合金鋼管常年出售、平陸合金鋼管廠家供應、芮城合金鋼管設計制造銷售服務一體、永濟合金鋼管今年新款、河津合金鋼管價格有優勢等。您是想要在運城市鹽湖區采購高質量的#球墨鑄鐵井蓋#現貨供應產品嗎？志誠管業(運城市鹽湖區分公司)zcgy8-14是您的不二之選！我們致力于提供品質保證、價格優惠的#球墨鑄鐵井蓋#現貨供應產品,品種齊全,不斷創新,致力于滿足廣大客戶的多種需求,聯系人:魏經理-【15206550300】,地址:《開發區遼河路東首》。 山西省,運城市,鹽湖區 鹽湖區因鹽湖而興，古為鹽販之澤，有過鹽邑、苦城、潞村、圣惠鎮、鳳凰城等稱謂；因鹽湖而得名，自宋、元置鹽運使，遂筑城駐運司，始名運城，1958年，稱運城縣，1983年，改運城縣為運城市，2000年，撤市設區改稱鹽湖區。鹽湖區人文底蘊深厚，涌現出衛夫人、關漢卿等歷史名人，有關帝廟等重點文物保護單位11處。有中國死海·運城鹽湖。
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1、防響：井蓋與井圈接觸面進行機加工，使之更吻合無異響。
2、防滑：井蓋表面鑄出菱形塊花紋。檢查井圈使用了環與環相連的結構方式，并且在環口
的表面設置了增加磨阻系數的十字凸起，由此來增加瀝青基礎材料在輔助道路后與圈圈口的磨阻系數。
3、防位移：由于井圈與地面有錨固螺栓的固定（見圖內小圓孔起固定作用），使檢查井蓋
在施工中，不會因壓路機的碾壓而造成井圈圈口的錯口，以達到標準施工。
4、防墜落：新型五防檢查井蓋，里面內置防墜落網格，防止因井蓋丟失而導致人員或其他
物體墜落，造成傷害。
5、防盜：井蓋在井圈下設置了防盜暗盒、開啟折板，替代了防盜鏈，徹底起到了防盜作用，
球墨鑄鐵強度高、韌性好，因此球墨鑄井蓋比同類型灰口鑄鐵井蓋輕30％左右。球墨鑄鐵牌號采用QT500-7，鐵水出爐溫度不低于1456℃，在球化處理時增配稀土硅鐵鎂合金和選用含硫量低的焦碳，球化級別達三級以上。球墨鑄鐵試件的力學性能如下：
抗拉強度：500N/MM 2
延伸率：7％井蓋試壓破壞荷載超過 行業標準；
采用標準： CJ/T3012-93《鑄鐵檢查井蓋》規定的360KN的標準 EN124《 車道步行道的泄水溝蓋和檢查井蓋》井蓋與底座的尺寸偏差符合 標準 GB6414-86《井蓋尺寸公差》的CT12級要求設計圖紙采用 建筑設計院設計的《02S501井蓋及其踏步》圖集及其97s501 06MS201圖集和雨水口05s518圖集制造。
球墨鑄鐵井蓋特點： 1----防盜，井蓋與井座一體化連接，合頁式開啟，大錘砸不爛，完全防盜！ 2----承重大，球墨鑄鐵的拉力及韌性是普通鑄鐵的四倍，接近于鋼的材質，適合各種道路使用！ 3----耐腐蝕，下水井內環境復雜，各種化學物質充斥，球墨鑄鐵不受化學物質的腐蝕，使用壽命30年以上！ 4----開啟方便，井蓋重量輕，單人徒手便可開啟，方便井下維修！ 5----，多次發生井下爆炸事故，井蓋飛起砸傷路人，球墨鑄鐵井蓋一體化連接，不會脫離地面，不會出現移位現象！
2) CJ/T3012-93 雖然僅簡單劃分重型、輕型兩 個等級，但規定重型井蓋試驗荷載為 360 kN 與 EN124 規定的適合于各種機動車的 D400 相接近。 十多年的實踐證明達此荷載的井蓋在道路上使用 是基本的。
3) CJ/T 121-2000 規定試驗荷載僅為 100 kN 的 普通型井蓋可以適合“汽 10 級及以下車輛通行或 停放場地”。試驗荷載為 240 kN 的重型井蓋與 EN124 的 C250 和 CJ/T 3012-93 的輕型井蓋試驗荷 載相當，但它可以適合“機動車行駛、停放的道路、 場地”。機動車道上的井蓋的試驗荷載指標降低了， 井蓋的承載能力自然降低了，隱患就存在了。
4) JC 889-2001 標準規定在車行道上的井蓋的 相應試驗荷載太低。如裂痕荷載 180 kN 的 A 級井 蓋，相當于 EN124 標準中 B125 型井蓋和 CJ/T3012 的輕型井蓋，規定僅用于“人行道、非機動車道” 的井蓋，而 JC889 可以“用于機場或可供直升機起
降的高速公路等特種道路和場地”，而裂痕荷載僅 為 105 kN 的 B 級井蓋就可以用在“城市道路、公 路和停車場”了，這種井蓋用于城市道路易被壓壞。 綜上所述，《鑄鐵井蓋》對重型井蓋定的承載 能力(36 t)基本合理，與 EN124 的 D400 井蓋(40 t) 接近。而輕型井蓋(21 t)禁止機動車行駛時，有可能 承載能力過剩，應象 EN124 標準一樣多分幾個等 級，使用起來會更合理經濟些。《再生樹脂復合材 料井蓋》標準，重型井蓋承載能力僅為 24 t，肯定 是不夠的；《鋼纖維混凝土井蓋》的 A 型井蓋“裂 縫荷載”僅為 18 t，指標嚴重偏低。雖然國內有 3 個標準，但 3 個標準均存在一定局限，均不能涵蓋 現有各種材質的井蓋。 井蓋的承載能力是衡量井蓋能否在道路上使 用的關鍵指標，如果承載能力不高，使用時被壓壞 則與鑄鐵井蓋被盜并無區別。因此，不論使用何種 材質作井蓋，在道路上使用，至少要達到《鑄鐵井 蓋》標準規定的 36 t 的試驗荷載。隨著城市的發展， 道路越來越寬，車流量越來越大，載重量越來越高， 對井蓋的承載能力要求也越來越高。因此，新型材 料的井蓋不僅要達到現有《鑄鐵井蓋》標準，而且 應超過此標準。如果要制定新井蓋標準，建議承載 能力的劃分和規定應參照歐洲標準 EN124，機動車 道上使用的井蓋的承載能力不低于 40 t。
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