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 “鋼鐵價格已跌破了19年前的價格，整個行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營處在十分困難的境地。” 中鋼協(xié)黨委書記兼副會長劉振江近日表示。劉振江上述觀點的依據(jù)是中鋼協(xié)編制的“國內(nèi)鋼材綜合價格指數(shù)”。據(jù)介紹，該指數(shù)將起點時間設在了1994年，單位是100點，據(jù)中鋼協(xié)公布的數(shù)據(jù)，截至今年6月末，該價格指數(shù)為98.52點，環(huán)比降幅為3.25%，同比降幅為14.69%。這已再次低于1994年的起始點。 河北省冶金行業(yè)協(xié)會一位負責人認為，鋼鐵企業(yè)仍將在微利甚至虧損中掙扎，鋼材價格下降幅度遠遠高于燃料價格的下降幅度是主要原因。目前形勢看，短期內(nèi)國內(nèi)鋼價大幅漲跌均缺乏動力，預計今后相當長時間內(nèi)將延續(xù)漲跌交替的低位震蕩格局。 而分析師則認為鋼鐵行業(yè)的低迷將會繼續(xù)持續(xù)，她向騰訊財經(jīng)表示，鋼鐵產(chǎn)業(yè)目前處于調(diào)整周期，未來幾年鋼企不要抱太大希望。 債務壓頂資金鏈緊繃在經(jīng)營陷入泥潭的同時,鋼鐵企業(yè)的資金面也成為輿論擔憂的焦點。


無論用何種加工方法加工，在零件表面總會留下微細的凸凹不平的刀痕，出現(xiàn)交錯起伏的峰谷現(xiàn)象，   滾壓加工原理：它是一種壓力光整加工，是利用金屬在常溫狀態(tài)的冷塑性特點，利用滾壓工具對工件表面施加一定的壓力，使工件表層金屬產(chǎn)生塑性流動，填入到原始殘留的低凹波谷中，而達到工件表面粗糙值降低。由于被滾壓的表層金屬塑性變形，使表層組織冷硬化和晶粒變細，形成致密的纖維狀，并形成殘余應力層，硬度和強度提高，從而改善了工件表面的耐磨性、耐蝕性和配合性。滾壓是一種無切削的塑性加工方法。絎磨管幾大優(yōu)點：  1、提高表面粗糙度，粗糙度基本能達到Ra≤0.08µm左右。   2、修正圓度，橢圓度可≤0.01mm。   3、提高表面硬度，使受力變形，硬度提高HV≥4°   4、加工后有殘余應力層,提高疲勞強度提高30%。   5、提高配合質(zhì)量，減少磨損，延長零件使用壽命，但零件的加工費用反而降低。

1、無縫鋼管主要特點是無焊接縫，可承受較大的壓力。產(chǎn)品可以是很粗糙的鑄態(tài)或冷撥件。   2、絎磨管是近幾年出現(xiàn)的產(chǎn)品，主要是內(nèi)孔、外壁尺寸有嚴格的公差及粗糙度。   絎磨管的特點   1.外徑更小。   2.精度高可做小批量生   3.冷拔成品精度高，表面質(zhì)量好。   4.鋼管橫面積更復雜。   5.鋼管性能更優(yōu)越，金屬比較密。




	絎磨管原料震蕩不定，成本支撐乏力，絎磨管市場需求再度受挫，管價一路下滑。目前鋼市整體大環(huán)境偏弱，各地資源有價無市，出貨量受阻，對于商家而言一味降價也無力拉動終端采購需求。如今北方受雨雪影響，整體拿貨數(shù)量和次數(shù)大幅下滑，而南方因工程進程緩慢，用鋼需求更是跌入谷底。另受環(huán)保及經(jīng)濟體質(zhì)影響，管廠雖有減產(chǎn) 停產(chǎn)等措施實施，但卻無力改善市場供需矛盾這一現(xiàn)象。對于管市未來走勢商家紛紛表示年前管價還將小幅下調(diào)，但跌幅不大。預計下周管材行情或?qū)⒉糠中〉?0元/噸左右。近兩周，絎磨管算是零度，累計跌幅創(chuàng)近兩年值，特別是華北地區(qū)競相低價出貨。然從本周四開始有一小部分商家開始謹慎止跌，其表示對于當前鋼市的低谷期已成習慣，并認為下旬或不再可能有再差的行情存在。綜合考慮，年前下游需求將愈發(fā)清淡，商家多根據(jù)自身節(jié)奏調(diào)整，不過寶鋼、武鋼、鞍鋼2月份出廠平盤來穩(wěn)市，且陸續(xù)到港的新資源多為補充前期短缺規(guī)格，故預計下周絎磨管繼續(xù)偏弱調(diào)整，但幅度有所收窄，預計在30元/噸左右。本周建筑鋼材市場漲跌互現(xiàn)。節(jié)后以來，因進入月初，資金壓力稍緩，部分市場出現(xiàn)異動，其中華北、西南地區(qū)鋼廠限價、華東地區(qū)資源到貨有限至市價偏強震蕩，但漲后需求未見跟進，市價再次轉(zhuǎn)弱；東北地區(qū)因處于冬休，本地需求幾無，鋼廠多下調(diào)廠價以期冬儲順利開展，但因行情疲弱不改，市場氛圍悲觀，終端囤貨較少；華中、華南、西北等地區(qū)仍偏弱運行。


怎樣修復珩磨管的表面缺陷1、加大冷拔變形量增加冷拔變形道次，加大總變形量，可以達到降低麻點深度，減小珩磨磨削余量的目的。2、優(yōu)選熱軋管坯料冷拔管麻點缺陷均是由熱軋管所引起的，所以，通過選擇銹蝕程度小、壁厚均勻的熱軋管，可以減少麻點缺陷，提高缸筒的成材率。3、熱軋管內(nèi)孔缺陷清理珩磨管的基本構成液壓油缸缸筒是珩磨管的主體，其內(nèi)孔一般采用鏜削、鉸孔、滾壓或珩磨管等精密加工工藝制造，使活塞及其密封件、支承件能順利滑動，減少磨損；液壓油缸缸筒要承受很大的液壓力，因此，應有足夠的強度和剛度。端蓋在缸筒的兩端，與缸筒形成密閉油腔，因此，端蓋及其連接件都應有足夠的強度。設計時既要考慮強度，又要選擇工藝性較好的結構形式。導向套對活塞或柱塞起導向和支承作用，有些液壓缸不設導向套，直接用端蓋孔導向，這種結構簡單，但磨損后需要更換端蓋



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