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      隨著加筋技術(shù)的發(fā)展和土工合成材料加筋理論的不斷完善，新型的土工加筋材料不斷涌現(xiàn)。雙向土工格柵的出現(xiàn)，對公路工程的發(fā)展起到了重要的推動作用。但由于不同的土工產(chǎn)品的作用不同，正確選擇合適的材料對公路工程的質(zhì)量保證起到了關(guān)鍵作用。因此近幾年來雙向雙向土工格柵在高速公路的建設(shè)中起到廣泛應(yīng)用。高速公路常見病是不均勻沉降，不均勻沉降將會對高速公路產(chǎn)生很大的影響。在運(yùn)營期間的不均勻沉降輕則影響高速公路的使用性能，重則會產(chǎn)生功能性破壞，尤其在臺背回填處、填挖交接處、新老路拼接處、溝塘回填處等地方極易產(chǎn)生不均勻沉降，導(dǎo)致路面破壞嚴(yán)重影響行車舒適及，同時(shí)增加路面的維修費(fèi)用甚至需要對路基進(jìn)行重新處理。土工格柵因其經(jīng)過高度拉伸取向,其抗拉強(qiáng)度可高達(dá)100～200MPa,且延伸率較小,只有4%～10%左右,接近低碳鋼的水平。


	 


	 


	   



	

      玻纖格柵具有高抗拉強(qiáng)度、低延伸率、無蠕變，與瀝青混合料的相容性好、物理化學(xué)性能穩(wěn)定、耐高溫、嵌鎖與限制作用強(qiáng)等特點(diǎn)，其主要作用為均勻傳遞軸載，并將反射裂縫應(yīng)力由垂直方向轉(zhuǎn)為水平方向。使用玻纖格柵，可增強(qiáng)瀝青混合料的整體抗拉強(qiáng)度，有效地改善路面結(jié)構(gòu)應(yīng)力分布，抵抗和延緩由于路面的基層裂縫引起的瀝青混凝土路面反射裂縫的發(fā)生，從而提高路面的使用壽命。根據(jù)城市道路舊水泥混凝土破損情況，多采用3cm細(xì)粒式瀝青混凝土+5cm中粒式瀝青混凝土+玻纖格柵。為什么公路工程常用土工格柵呢？格柵是用聚丙烯、聚氯乙烯等高分子聚合物經(jīng)熱塑或模壓而成的二維網(wǎng)格狀或具有一定高度的三維立體網(wǎng)格屏柵，當(dāng)作為土木工程使用時(shí)，稱為土工格柵。


	 


	 



遼寧沈陽潤德復(fù)合材料有限公司吸取和引進(jìn)國內(nèi)的先進(jìn)技術(shù)與先進(jìn)設(shè)備，匯集了一大批長期從事 土工格柵研究、應(yīng)用的工程技術(shù)人才，整合技術(shù)、人才優(yōu)勢。




	 


	      隨著土體的晃動，壩頂會發(fā)生初始破壞，壩坡上部也容易產(chǎn)生滑坡.。因此，大剪切應(yīng)變在壩頂附近.但是，在加土工格柵后，由于壩坡兩側(cè)分別鋪設(shè)了數(shù)層土工格柵，起到了限制壩坡水平位移增長的作用，使壩坡兩側(cè)和壩頂堆石產(chǎn)生擠壓效應(yīng)，使壩頂下部出現(xiàn)大的剪切應(yīng)變形成位置，同時(shí)，加土工格柵后壩坡的剪切應(yīng)變大小有明顯減小的趨勢.。單向土工格柵具有高強(qiáng)度、低延伸率、與土咬合力強(qiáng)、耐久性好、不易蠕變等優(yōu)點(diǎn)，是一種理想的加筋材料，在土石壩工程中的使用比例也日益增加。如壩高160m的青峰嶺水庫主壩加固工程，壩高125.5m的冶勒瀝青混凝土心墻堆石壩，壩高261.5m的糯扎渡心墻堆石壩和壩高240m的長河項(xiàng)心墻堆石壩等采用或擬采用土工格柵加筋技術(shù)進(jìn)行現(xiàn)頂抗震加固。


	 


	 


	      單向土工格柵加筋堆石體結(jié)構(gòu)依靠筋材與堆石體之間的摩擦和嵌鎖咬合作用傳遞拉應(yīng)力，增加堆石體的變形模量，改善加筋堆石復(fù)合體的抗剪強(qiáng)度和變形特性，達(dá)到加固壩頂?shù)哪康摹５壳瓣P(guān)于土工格柵與堆石體之間的作用機(jī)理尚未得到清楚的認(rèn)識，工程實(shí)際超前于理論研究。現(xiàn)階段通過擬靜力法的小系數(shù)法評價(jià)加筋后堆石壩頂?shù)目拐鸱€(wěn)定性，無法反映壩體的動力特性，得到的系數(shù)偏保守，不能準(zhǔn)確反映壩體抗震的性，因此需要從變形方面來評價(jià)壩體的穩(wěn)定性以及加筋效果。單向土工格柵加筋層對防上路基有著明顯的沉降作用，經(jīng)過拉伸形成的具有方形或矩形的聚合物網(wǎng)材，按其制造時(shí)拉伸方向的不同可為單向拉伸和雙向拉伸兩種。它是在經(jīng)擠壓制出的聚合物板材（原料多為聚丙烯或高密度聚乙烯）上沖孔。


	 部破壞應(yīng)力，提高工程使用壽命之目的。單向拉伸塑料土工格柵在堤壩中的使用,聚乙烯單向拉伸土工格柵的突出優(yōu)點(diǎn)是在長期持續(xù)載荷作用下變形(蠕變)的傾向很小。抗蠕變強(qiáng)度大大優(yōu)于其它材料的土工格柵，對于提高工程使用壽命具有重要作用。



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