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灰口鑄鐵ht200鑄鐵棒/機械性能

  • 公司: 億錦天澤鋼鐵有限公司(成都分公司)
  • 價格:電聯
  • 聯系人:邢濤
  • 更新時間:2025-05-21 04:25:09 ip歸屬地:成都,天氣:晴,溫度:35 瀏覽次數:6
  • 所在地:成都
  • 標題:灰口鑄鐵ht200鑄鐵棒/機械性能
  • 來源: sdyjgs1
灰口鑄鐵ht200鑄鐵棒/機械性能
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以下是:灰口鑄鐵ht200鑄鐵棒/機械性能的產品參數
產品參數
產品價格5.6元/公斤
發貨期限議定
供貨總量999999
運費說明當天發貨
名稱:鑄鐵棒/生鐵棒
產地山東
標準國標
價格5.6元/公斤
用途機械加工/精密制造
優勢無氣孔、沙眼、無內部缺陷
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以下是:灰口鑄鐵ht200鑄鐵棒/機械性能的圖文介紹
風電配件用球墨鑄鐵是隨著風力發電行業的發展而出現的一類低溫高韌性球墨鑄鐵,是球墨鑄鐵近期(略)之一.由于普通球墨鑄鐵的低溫沖擊韌性較低,在寒冷的環境中易發生脆性斷裂,無法滿足風電配件的性能要求,不適合用以生產風電配件.因此在生產風電球鐵配件(略)具有較高生產技術含量的低溫高韌性球墨鑄鐵,以此來保證風電配件的使用. 本課題主要圍繞球墨鑄鐵的低溫沖擊韌性展開,研究了球墨鑄鐵的生產工藝、力學性能和金相組織之間的關系.通過對實驗試樣進行化學、力學性能測試、金相組織(略)描分析,確定出了生產風電配件用球墨鑄鐵的佳化學成分和生產工藝,提出了提高球墨鑄(略)性的有效途徑,對風電配件用球墨鑄鐵的生產具有一定的指導意義. 通過研究發現,在化學成分上硅、銅、鉍對球墨鑄鐵的低溫沖擊韌性有顯著影響.在生產工藝上選用球(略)育劑和高低溫兩階段石墨化退火,都是提高球墨鑄鐵低溫沖擊韌性的有效途徑.球墨鑄鐵的低溫沖擊韌性與金相組織有著密切聯系.石墨球的球化級別和大小級別越高,石墨球越圓整和細小,低溫沖擊韌性就越高.而隨著基體組織中珠光體量的增多,低溫沖擊韌性降低.為了保證球鐵的低溫...
球墨鑄鐵件作為重要的工程材料,在當今的很多的鑄件產量中有較大的比例并且生產技術也達到了一定的水平.但由于鑄造過程中的復雜性使得球墨鑄鐵件的質量仍然存在著很多的問題.為了更好地控制其生產質量,本文根據生產實際及當前的關于球型石墨、晶體方面的形成、生長理論,結合先進的計算機技術,對金屬凝固過程的微觀組織進行了計算機模擬仿真,也稱為凝固過程微觀模擬,這個名稱是相對于凝固過程宏觀模擬而言的,具體是指在晶粒尺度上對金屬凝固過程進行模擬仿真.本文根據熱力學、凝固原理等理論,建立了凝固過程中熱傳遞、溶質傳遞和石墨球、奧氏體的形核、生長進行模擬,以能量小原理為基礎,考慮體積自由能和界面能的定量影響,建立了晶粒生長概率模型.根據所建立的模型,采用了Microsoft Visual C++ 6.0開發平臺開發了相應的三維模擬計算程序和二維動態顯示程序.針對微觀模擬計算量大的特點,本文采用了局部區域模擬法,并相應地解決了整體區域和局部區域之間的數據映射、局部區域的邊界處理、局部區域模擬結果的放大顯示等問題.該方法通過僅對關鍵的局部區域模擬而有效地節省了計算量.針對球墨鑄鐵(成分為:碳含量為3.7﹪、硅含量為3.3﹪、錳含量小于0.4﹪)在砂型中的凝固過程,進行了實驗對比研究.使用編寫的模擬仿真軟件對實驗過程中的微觀組織進行了模擬,并把模擬的計算結果與實驗結果進行了對比,二二者基本吻合.



當球鐵的噸位增加和市場滲透是很驚人的,這種材料決不能看到達到了它的全部潛力。基于這一點,現在不生產球鐵的鑄鐵廠,建議很好地重新考慮這方面的可能性。節能要求導致基本上重新設計零件,以達到重量輕、效率高,這就必然要提醒設計者集中注意材料。球鐵正日益被認為能提供高的強度一重量特性,并且能以比較低的成本生產。因此預料,隨著代替灰鑄鐵、可鍛鑄鐵和鑄銀件,能親眼看到球鐵生產噸位的持續增加。近出版的刊物對于幫助造廠在這面的力是有利的,雖然計值會變提高而改善。但鐵水溫度低于1450“C后孕育效果很差,RG值幾乎不變。由表3可得:孕育鑄鐵的質量指標用鑄造焦熔煉的比用冶金焦熔煉的高18%,值得注意的是相對硬度反而降低3%。
1947年英國H.Morrogh發現,在過共晶灰口鑄鐵中附加鈰,使其含量在0.02wt%以上時,石墨呈球狀。1948年美國A.P.Ganganebin等人研究指出,在鑄鐵中添加鎂,隨后用硅鐵孕育,當殘余鎂量大于0.04wt%時,得到球狀石墨。從此以后,球墨鑄鐵開始了大規模工業生產。球墨鑄鐵作為新型工程材料的發展速度是令人驚異的。1949年球墨鑄鐵產量只有5萬噸,1960年為53.5萬噸,1970年增長到500萬噸,1980年為760萬噸,1990年達到915萬噸。2000年達到1500萬噸。球墨鑄鐵的生產發展速度在工業發達特別快。球墨鑄鐵產量的75%是由美國、日本、德國、意大利、英國、法國六國生產的。
中國球墨鑄鐵生產起步很早,1950年就研制成功并投入生產,中國的球墨鑄鐵年產量達230萬噸,位于美國、日本之后,居第三位。適合中國國情的稀土鎂球化劑的研制成功,鑄態球墨鑄鐵以及奧氏體-貝氏體球墨鑄鐵等各個領域的生產技術和研究工作均達到了很高的技術水平。(1)鑄態珠光體球墨鑄鐵曲軸和鑄態鐵素體球墨鑄鐵汽車底盤零件分別在我國第二汽車廠、南京汽車廠和 汽車廠相繼投產。這標志著中國鑄態球墨鑄鐵生產達到了較高水平。與之相適應的包外脫硫、雙聯法熔煉、瞬時孕育、孕育塊技術以及音頻檢測和熱分析快速分析等技術的采用,則標志著中國大量流水生產汽車鑄件的技術水平與先進水平的差距正在縮小。試驗研究了大斷面(壁厚大于120mm)球墨鑄鐵的冶金因素以及相應的生產工藝措施。采用適量的釔基重稀土復合球化劑、強制冷卻、順序凝固、延后孕育,必要時添加微量銻、鉍等可防止球墨鑄鐵件中心部位的石墨畸變和組織疏松等,現已成功地制作了38噸重的大型復雜結構件,17.5噸重的柴油機體、截面為805mm的球墨鑄鐵軋輥等。




在鑄造行業,人們常說,鑄造材料的成分決定組織,組織左右性能;這句話其實并不。我們在生產實踐中發現許多鑄鐵,在相同成分時,機械性能卻有較大差異。鐵水的質量除與其成分有關聯外,還與爐料配比(生鐵用量、廢鋼用量、返回料用量、合金加入量),熔化與出爐溫度,孕育工藝等有密切關系。所謂合成鑄鐵,就是指配料中使用50%以上的廢鋼,通過增碳合成的方法制取的鑄鐵材料,因為需要較高的熔化溫度,只宜在電爐中熔煉。目前合成鑄鐵主要有合成灰鐵和球鐵。通過大量實踐,對于HT250、HT300等度灰鑄鐵來說,廢鋼左右強度、生鐵影響組織。高比例廢鋼(尤其是船板)與高比例回爐料(澆冒口、廢鑄件、鐵屑)搭配,合成灰鐵的廢加入量不宜超過50%;高比例廢鋼(尤其是船板)與含硫磷高的生鐵搭配;回爐料超過40%(澆冒口、廢鑄件、鐵屑。配料優化組合(%)組成生鐵廢鋼回爐料配比A403030、配比B304030、配比C204040、配比D205030錳硫含量需要提高硬度時錳的含量可達1.0-1.2%,但不要求相應提高硫的含量(關于灰鐵中的硫含量,另行分析)。
某公司為了節約成本,多用廢鋼,在兩個月內試制合成高牌號灰鑄鐵,廢鋼用量一度達60%,有一段時間除加入廢鋼外另加回爐料和少量鐵屑,初質量不錯,但一段時間后發現鑄件批量縮孔、縮松和有白色硬斑,并且持續不斷越來越嚴重。此缺陷成因:初步判斷是鐵水中MnS的含量過高而引起的鑄件顯微縮孔、縮松,MnS富集形成白色硬斑。這是由于高牌號灰鐵HT300成分要求Mn含量較高(1%左右),加之廢鋼自身錳也高(船板中的16錳鋼含Mn在1.6%),而廢鋼中的S以及回爐鐵(包括鐵屑)中的S和錳反應產生的MnS在爐料中的積累達到一定程度,就會產生過量,從而產生上述缺陷。為了減少鐵水中的MnS含量,一般用加入一定量的優質新生鐵(低S低Mn)來調整,另外提高孕育效果,可使MnS細化,減弱其不良影響。廢鋼加入量過大時,由于廢鋼熔點在1530度左右,而生鐵和回爐料的熔點只是1230度左右,多用廢鋼增加了電耗,加大了鐵水的過冷傾向,還吸附大量的氮氣,一般來說合成鑄鐵工藝并不適用于灰鑄鐵,而比較適用于球鐵。



中頻感應爐的發展得益于靜力變頻器的使用,這種變頻器和磁力變頻器比較,其效率高達95%~98%。作為感應爐使用的變頻器額定功率不斷提高,近來,9000kW變頻器已投產,把它聯接在容量為12t的爐子上,熔化鐵液的生產率可達18t/h;將中頻感應爐功率密度每噸熔化能力提高到1000kW,能使熔化期縮短到35min。感應爐的熔化率是隨爐子的容量變化而變化,一般中頻感應爐熔化鑄鐵的熔化率為0.4~35t/h。例如,使用2t容量的爐子,可得到2~2.38t/h的熔化率,使用12t的爐子則可達到18~21t/h的熔化率;而采用工頻感應爐熔化冷料的熔化率,1.5t爐為0.75t/h、3t爐為1.5t/h、5t爐為2.5t/h,10t爐只有4t/h。可見中頻感應爐的熔化率遠遠超過了工頻感應爐,這就為在選擇鑄鐵生產熔煉設備時可以以小代大,使用較小容量的中頻感應爐代替較大容量的工頻感應爐創造條件,中頻爐取代工頻爐既減少了用地,又降低了投資,也保證了鐵液的連續供應,對于連續作業、生產能力較大的鑄鐵生產均十分有利。將中頻感應爐用于連續鑄造或離心鑄造球墨鑄鐵管生產的鐵液熔煉,用它取代沖天爐,或與高爐、沖天爐進行雙聯,其生產能力將可得到充分發揮。例如,國內有1個離心球墨鑄鐵管生產廠家,就是采用了10t中頻感應爐與高爐雙聯工藝,對鐵液進行升溫和調整成分,將貯存的高爐鐵液從1300℃升溫到1520℃,大約需要27min。該爐頻率100~200Hz,功率為2500kW。




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