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“稍一放松，不但前幾年化解過剩產能的成果將喪失殆盡，甚至會影響 供給側結構性改革效果。”高祥明表示，要充分發揮“地條鋼”違法違規產能舉報平臺作用，促進“僵尸企業”加快退出，推動企業去杠桿，努力化解資金風險。據了解，今年鋼鐵行業供給側結構性改革的工作重點已經從化解過剩產能轉向防范已化解產能復產，嚴防“地條鋼”死灰復燃，嚴禁新增產能等方面；主攻方向已經從產能總量調整轉向現有產能結構優化、布局調整和兼并重組。
“三季度， 有關部委將組織開展淘汰落后和化解過剩產能工作督導檢查，保持高壓態勢，防范任何形式的違規新增產能。” 高祥明表示。
統計局 數據顯示，上半年我國粗鋼產量4.92億噸，同比增長9.9%，再創歷史同期 值。二季度更是連創新高，達到每秒產鋼超過30噸的“”。在經濟下行壓力加大的前提下，鋼材市場靠什么支撐？去產能下巨額增量從哪來？產量不斷攀升，是否隱含風險？
其他鋼鐵企業也未能幸免。杭鋼股份在8月中旬公布了半年報，上半年營收為124.82億元，同比下滑5.27%，凈利潤為7.13億元，同比下滑38.32%。
鞍鋼股份雖然沒有公布半年報，但是在7月12日公布了上半年業績預告，預計上半年歸屬凈利潤為14.5億元，同比下滑67.3%，上年同期盈利為44.41億元。
業績的不景氣也伴隨著公司股價下滑，就寶鋼股份和八一鋼鐵來說，股價在2018年均躥上高點，但在2019年出現下滑態勢。另外三家2018年的業績在資本市場反應不明顯，股價波動不大。
鐵礦石擠壓鋼企利潤
2018年，鋼鐵行業經歷了一輪“小陽春”。自從2016年鋼鐵行業供給側改革以來，各大鋼材品種價格均呈現震蕩上行的態勢。“十三五”規劃中要求到2020年鋼鐵去產能1億~1.5億噸，至2018年已提前完成化解過剩產能任務，鋼鐵行業去杠桿、去庫存均已實現。在2018年供給側改革深入的情境下，鋼鐵行業也迎來一波春天。2018年4月到11月初，鋼材價格整體步入上行通道，基本都達到了近八年的高位。鋼鐵企業產品的毛利率提高，所以2018年鋼鐵企業的日子相對較好。
但從2018年11月之后，鋼鐵行業又進入了下行周期。
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