到前進(jìn)物流公司零擔(dān)運(yùn)費(fèi)價(jià)格參考下表
零擔(dān)貨物類型 | 公里 | 運(yùn)輸價(jià)格 |
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重貨運(yùn)費(fèi) | 500公里 | 140-200元/噸 |
輕貨運(yùn)費(fèi) | 500公里 | 100-500元/噸 |
溫馨提示:★到前進(jìn)運(yùn)價(jià)可能隨市場變化浮動,獲取及時(shí)有效專線運(yùn)價(jià) |
到前進(jìn)物流公司整車運(yùn)費(fèi):依據(jù)車型不同而有所差異【包括但不限于4.2m、6.2m、6.8m、8.7m、9.6m、13m、13.75m、17.5m、高欄車、廂式貨車、平板車等不同規(guī)格車輛;】 詳見下表;
車型 | 貨廂(長寬高) | 體積(立方) | 載重(噸) | 路程(公里)x單價(jià)(元/公里)=總運(yùn)費(fèi) |
---|---|---|---|---|
4.2米 | 4.2x2.4x2.4米 | 10-13m3 | 2-10T | 到前進(jìn)500km×3元/km=1500元 |
6.8米 | 6.8x2.4x2.7米 | 30-40m3 | 10-11T | 到前進(jìn)500km×4元/km=2000元 |
9.6米 | 9.6x2.3x2.1米 | 50-55m3 | 15-18T | 到前進(jìn)500km×5元/km=2500元 |
13米掛車 | 13x2.4x2.4米 | 70-74m3 | 32-34T | 到前進(jìn)500km×6元/km=3000元 |
15米掛車 | 15x2.5x2.8米 | 110-112m3 | 35-40T | 到前進(jìn)500km×7元/km=3500元 |
17.5米掛車 | 17.5x3x4米 | 140-150m3 | 40-50T | 到前進(jìn)500km×8元/km=4000元 |
溫馨提示:★ 所列參數(shù)費(fèi)用均為參考。可電話咨詢報(bào)價(jià),月結(jié)客戶以合同約定價(jià)格為準(zhǔn)。 |
承接物流_佳木斯前進(jìn)物流等業(yè)務(wù)。
上門取貨區(qū)域:覆蓋【】多個(gè)區(qū)域,包括等。
上門取貨時(shí)間:城區(qū)3個(gè)小時(shí)內(nèi)。
送貨上門區(qū)域:覆蓋【前進(jìn)】多個(gè)子地區(qū),包括黑龍江省 佳木斯市 前進(jìn)縣、東風(fēng)縣、郊縣、樺南縣、樺川縣、湯原縣、撫遠(yuǎn)市、同江市、富錦市等。
送貨上門價(jià)格:15個(gè)立方或5噸以上貨物免費(fèi)送貨,不足需加送貨費(fèi)。
送貨上門時(shí)間:貨物到達(dá)5個(gè)小時(shí)內(nèi)。
2018年4月20日
3月份福建省物流業(yè)景氣指數(shù)(LPI)為55.6%,較上月回升0.6個(gè)百分點(diǎn),突破55.5%的較高景氣水平。隨著春節(jié)因素影響的基本,全省物流業(yè)回升向好的發(fā)展態(tài)勢鞏固延續(xù),12個(gè)單項(xiàng)指數(shù)僅有業(yè)務(wù)活動預(yù)期指數(shù)小幅回落,其它11個(gè)單項(xiàng)指數(shù)回升;其中主營業(yè)務(wù)利潤指數(shù)回升幅度超過13.0個(gè)百分點(diǎn)。
1、新訂單指數(shù)小幅回升,物流經(jīng)營形勢向好。3月份新訂單指數(shù)為55.6%,較上月回升0.6個(gè)百分點(diǎn),顯示物流經(jīng)營活動步入常態(tài)向好運(yùn)行軌道。分行業(yè)看,主要是運(yùn)輸行業(yè)新訂單指數(shù)為54.8%,較上月回升0.2個(gè)百分點(diǎn);多式聯(lián)運(yùn)和運(yùn)輸代理業(yè)新訂單指數(shù)為58.9%,較上月回升1.1個(gè)百分點(diǎn);僅有裝卸搬運(yùn)和倉儲業(yè)新訂單指數(shù)為57.0%,較上月回落0.8個(gè)百分點(diǎn)。分A級企業(yè)看,主要是4A級企業(yè)新訂單指數(shù)較上月回升11.7個(gè)百分點(diǎn),為60.9%;而5A級企業(yè)新訂單指數(shù)較上月回落11.5個(gè)百分點(diǎn),為64.1%;3A級企業(yè)新訂單指數(shù)較上月回落2.2個(gè)百分點(diǎn),為52.8%。分區(qū)域看,沿海地區(qū)新訂單指數(shù)為54.7%,較上月回升0.8個(gè)百分點(diǎn);內(nèi)陸地區(qū)新訂單指數(shù)為61.1%,較上月回落0.6個(gè)百分點(diǎn)。
2.業(yè)務(wù)總量指數(shù)回升,物流活動恢復(fù)加快。3月份,業(yè)務(wù)總量指數(shù)為55.9%,較上月回升0.8個(gè)百分點(diǎn),是去年7月以來的 點(diǎn)。分行業(yè)看,主要是運(yùn)輸業(yè)業(yè)務(wù)總量指數(shù)為55.7%,較上月回升1.4個(gè)百分點(diǎn);裝卸搬運(yùn)和倉儲業(yè)業(yè)務(wù)總量指數(shù)為56.0%,較上月回升5.5個(gè)百分點(diǎn);僅有多式聯(lián)運(yùn)和運(yùn)輸代理業(yè)業(yè)務(wù)總量指數(shù)為56.6%,較上月回落3.2個(gè)百分點(diǎn)。分A級企業(yè)看,主要是4A級企業(yè)業(yè)務(wù)總量指數(shù)較上月回升7.5個(gè)百分點(diǎn),為60.7%;而5A級企業(yè)業(yè)務(wù)總量指數(shù)較上月回落2.7個(gè)百分點(diǎn),為66.3%;3A級企業(yè)業(yè)務(wù)總量指數(shù)較上月回落0.6個(gè)百分點(diǎn),為53.1%。分區(qū)域看,沿海地區(qū)業(yè)務(wù)總量指數(shù)為54.2%,較上月回升0.6個(gè)百分點(diǎn);內(nèi)陸地區(qū)業(yè)務(wù)總量指數(shù)為66.2%,較上月回升2.1個(gè)百分點(diǎn)。
3.從業(yè)人員指數(shù)回升,物流就業(yè)狀況改善。隨著經(jīng)營活動的好轉(zhuǎn),3月份從業(yè)人員指數(shù)較上月回升0.4個(gè)百分點(diǎn),為54.3%。分行業(yè)看,主要是運(yùn)輸業(yè)從業(yè)人員指數(shù)為54.6%,比上月回升0.5個(gè)百分點(diǎn);而裝卸搬運(yùn)和倉儲業(yè)從業(yè)人員指數(shù)均為51.5%,較上月回落4.3個(gè)百分點(diǎn);多式聯(lián)運(yùn)和運(yùn)輸代理業(yè)從業(yè)人員指數(shù)均為52.6%,較上月回落5.3個(gè)百分點(diǎn)。分A級企業(yè)看,主要是4A級企業(yè)從業(yè)人員指數(shù)較上月回升9.7個(gè)百分點(diǎn),為61.2%;5A級企業(yè)從業(yè)人員指數(shù)較上月回落8.3個(gè)百分點(diǎn),為52.4%;3A級企業(yè)從業(yè)人員指數(shù)較上月回落1.4個(gè)百分點(diǎn),為52.0%。分區(qū)域看,沿海地區(qū)從業(yè)人員指數(shù)較上月回升2.0個(gè)百分點(diǎn),為53.4%;內(nèi)陸地區(qū)從業(yè)人員指數(shù)較上月回落8.3個(gè)百分點(diǎn),為60.1%。
4.物流服務(wù)價(jià)格、成本、利潤指數(shù)均有所回升,尤其是利潤指數(shù)大幅回升。3月份,物流服務(wù)價(jià)格指數(shù)為55.6%,較上月回升0.5個(gè)百分點(diǎn);帶動主營業(yè)務(wù)利潤指數(shù)大幅回升13.8個(gè)百分點(diǎn),升至50%榮枯線以上,為52.0%;主營業(yè)務(wù)成本指數(shù)回升0.9個(gè)百分點(diǎn),為54.6%。主營業(yè)務(wù)利潤指數(shù)回升幅度高于主營業(yè)務(wù)成本指數(shù)12.9個(gè)百分點(diǎn),物流企業(yè)經(jīng)營效益有所好轉(zhuǎn)。
5.平均庫存量指數(shù)和庫存周轉(zhuǎn)次數(shù)指數(shù)雙升。3月份,平均庫存量指數(shù)為50.4%,較上月小幅回升0.5個(gè)百分點(diǎn),反映出企業(yè)庫存由生產(chǎn)環(huán)節(jié)向流通環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)移,流通環(huán)節(jié)庫存積壓有所增加;庫存周轉(zhuǎn)次數(shù)指數(shù)為53.3%,較上月小幅回升0.4個(gè)百分點(diǎn),反映出倉儲環(huán)節(jié)物流活動有所活躍。兩項(xiàng)指數(shù)雙雙回升,反映出隨著節(jié)后生產(chǎn)建設(shè)活動加快,供應(yīng)鏈上下游物流采購活動增加。
6.資金周轉(zhuǎn)率指數(shù)回升,資金周轉(zhuǎn)有所加快。3月份,資金周轉(zhuǎn)率指數(shù)為58.1%,較上月回升0.2個(gè)百分點(diǎn),位于較高景氣區(qū)間,反映企業(yè)資金周轉(zhuǎn)有所加快。
從后期走勢看,新訂單指數(shù)較上月回升0.6個(gè)百分點(diǎn),為55.6%;業(yè)務(wù)活動預(yù)期指數(shù)較上月小幅回落0.4個(gè)百分點(diǎn),為56.2%,仍處于較高景氣區(qū)間。預(yù)示著進(jìn)入3月份,隨著春節(jié)假期的結(jié)束,供應(yīng)鏈上下游企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動啟動,物流業(yè)務(wù)活動仍將保持平穩(wěn)運(yùn)行態(tài)勢。
電話預(yù)約→定價(jià)→上門提貨/自送→起運(yùn)地物流站→目的地物流站→送貨上門/自提→驗(yàn)貨簽收等。
步:1.提供需要運(yùn)載的貨物類型、數(shù)量、體積、重量等基本信息進(jìn)行報(bào)價(jià)。
第二步:2.客戶需自行送貨到到前進(jìn)物流公司倉庫,量大可免費(fèi)上門取件。
第三步:3.成都鼎天物流有限公司(前進(jìn)分公司)開始裝車運(yùn)載至送貨地專線集散中心,通知收貨人收貨。
第四步:4.收貨人須自行上門提貨,量大可送貨上門。
名稱 | 圖片 | 作用 | 價(jià)格 |
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免熏蒸托盤 | ![]() | 1.免消毒、簽證,出口方便,具有高抗壓、高承重性; 2.免熏蒸托盤外形美觀,防水性能好,適應(yīng)能力強(qiáng); 3.有效避免普通托盤木結(jié)、蟲蛀、色差、濕度高等缺點(diǎn); | 50元/個(gè) |
普通托盤 | ![]() | 1.木托盤度高,不易變形; 2.用高強(qiáng)度螺釘加固,不會起釘; 3.牢固性好,輕便耐用; | 30元/個(gè) |
免熏蒸木箱 | ![]() | 1.免消毒、簽證,出口方便,具有高抗壓、高承重性; 2.有效保護(hù)易碎、貴重物品,保證貨物; 3.獨(dú)立空間,封閉性好,避免污穢貨物對物品的污染; | 260元/方 |
瓦楞紙箱 | ![]() | 1.緩沖性能好,輕便、牢固; 2.可重復(fù)使用,降低了包裝成本,綠色環(huán)保產(chǎn)品; 3.封裝捆扎方便,利用裝卸運(yùn)輸; | 30元/個(gè) |
編織袋 | ![]() | 1.具有很強(qiáng)的拉伸強(qiáng)度和抗沖擊性; 2.具有抗腐蝕性、防蟲等化學(xué)性能; 3.防滑性很好,且可重復(fù)使用; | 12元/個(gè) |
氣泡膜 | ![]() | 1.質(zhì)地輕、透明性好、、無味的包裝材料; 2.具有防濕、緩沖、保溫、減震、抗壓等作用; 3.可用于包裝電子產(chǎn)品等貴重、易碎物品 | 100元/個(gè) |
打包帶 | ![]() | 1.用于瓦楞紙箱的捆扎,封口; 2.彈性回復(fù)好,強(qiáng)度高,耐水性好 | 免費(fèi) |
1、只要您有貨物需求,一通電話即可解決所有問題,我們將把貨物送達(dá)【前進(jìn)】各地,期待與您建立長期穩(wěn)定的合作關(guān)系。
2、我們提供門到門一站式物流服務(wù),確保貨物在運(yùn)輸過程中的性和時(shí)效性,客戶可以隨時(shí)查詢貨物在途情況。
3、我們擁有強(qiáng)大的運(yùn)輸團(tuán)隊(duì)和科學(xué)的管理模式,能夠有效提高貨物流通效率,降低客戶的物流成本,實(shí)現(xiàn)雙贏。
問:如果貨物丟失了怎么辦? 答:當(dāng)發(fā)現(xiàn)貨物丟失后,客戶應(yīng)立即向物流公司報(bào)案,提供詳細(xì)的發(fā)貨信息和運(yùn)單號等。物流公司會啟動貨物丟失調(diào)查程序,查看貨物在運(yùn)輸過程中的各個(gè)環(huán)節(jié)記錄,包括發(fā)貨倉庫、中轉(zhuǎn)倉庫、運(yùn)輸車輛等的記錄。如果確認(rèn)貨物丟失是物流公司的責(zé)任,會根據(jù)貨物的實(shí)際價(jià)值進(jìn)行賠償。客戶在發(fā)貨時(shí)對貨物進(jìn)行保價(jià),這樣在貨物丟失時(shí)可以按照保價(jià)金額獲得賠償。
問:什么是送貨費(fèi)用? 答:即送貨上門費(fèi)用。物流公司安排車輛把貨物從 前進(jìn)物流集散地運(yùn)送到指定的收貨地點(diǎn),期間產(chǎn)生的費(fèi)用稱為送貨費(fèi)。
問:我的貨物什么時(shí)候能送到? 答:貨物送達(dá)時(shí)間取決于多個(gè)因素。首先是運(yùn)輸方式,例如,快遞通常在 1 - 3 天內(nèi)送達(dá)(同城可能更快),零擔(dān)貨運(yùn)可能需要 3 - 7 天,整車運(yùn)輸根據(jù)距離而定,短距離可能 1 - 2 天,長距離可能 3 - 10 天。其次是發(fā)貨地和收貨地之間的距離,距離越遠(yuǎn)所需時(shí)間一般越長。另外,天氣狀況、交通擁堵、運(yùn)輸工具故障等意外情況也可能導(dǎo)致延遲。物流公司在接單后會根據(jù)這些因素預(yù)估一個(gè)大致的送達(dá)時(shí)間并告知客戶。
問:有到前進(jìn)的回程貨車嗎?? 答:我們專業(yè)調(diào)配全國物流專線回程貨車?yán)洠囆桶?.2米 6.8米 9.6米 13米 17.5米平板車,高欄車,廂式貨車等車型,找貨車?yán)浀脑捘梢月?lián)系我們物流電話獲取運(yùn)輸方案及運(yùn)費(fèi)報(bào)價(jià)。
問:什么是提貨費(fèi)用(也稱接貨費(fèi)、取貨費(fèi)、上門提貨費(fèi))? 答:物流公司安排車輛上門把貨物運(yùn)送到專線運(yùn)輸商進(jìn)行配載過程中產(chǎn)生的費(fèi)用稱為提貨費(fèi)。提貨過程是發(fā)貨時(shí)很重要的環(huán)節(jié),要確認(rèn)件數(shù)、重量、體積、包裝、收貨信息等物流基本信息。
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