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b．用于制造高強度的汽車車身覆蓋件。為了節(jié)約能量和滿足日益嚴格的環(huán)保要求，高強度鋼板正在汽車工業(yè)中得到廣泛的應用。例如，轎車車身的許多外覆蓋件在原設計中就廣泛地采用了高強度鋼板，降低了鋼板的厚度，從而降低了車身的質量，降低了汽車燃油消耗，也降低了汽車的有害排放。

IF鋼板具有非常的成形性。在此基礎上通過固溶強化等方式開發(fā)出來的高強度IF鋼板在獲得了較高強度的同時仍然保留著較高的成形性。

在強度級別相同的情況下，高強度IF鋼板的成形性指標的綜合水平要明顯優(yōu)于傳統(tǒng)使用的高強度鋼板，加上這種IF鋼板不具有時效性，沖壓過程中不會在表面上出現(xiàn)影響板件外觀質量的滑移線，所以用這種鋼板生產汽車外覆蓋件非常適宜。

c．作為高性能鍍鋅鋼板的基板。鍍鋅鋼板在汽車上的應用越來越廣，如奧迪等歐洲車型和北美的一些車型中甚至整個車身都是用鍍鋅鋼板制成的。鍍鋅鋼板得到廣泛應用的原因一是北歐和北美等氣候寒冷的  ，冬日雪后路面噴灑鹽水對車身件腐


根據變形機理的不同，沖裁可以分為普通沖裁和精密沖裁兩類。

彎曲

塑性彎曲乃是壓制成形工序中為普遍的成形方法之一。彎曲成形的效果，表現(xiàn)為彎曲變形區(qū)曲率半徑R和角度x的變化大批量生產中使用多的就是冷軋鋼板。冷軋薄鋼板的厚度在0.15~3.2mm之間，汽車車身多采用0.6~0.8mm的薄板。這種薄鋼板尺寸精度非常高，表面光滑，具有良好的力學性能和加工性，主要用于車身側圍板、頂蓋、發(fā)動機蓋、翼子板、行李箱蓋、車門板和儀表板等外覆蓋件，這些零件要求材料具有高的成形性能、良好的表面質量和焊接性能。

一般沖壓用薄鋼板

在無間隙原子鋼板（IF鋼）使用以前，汽車覆蓋件都用低碳沸騰鋼板(08F)和鋁鎮(zhèn)靜鋼(08AL)沖制。沸騰鋼由于沖壓成形性能差和容易失效等缺陷現(xiàn)已較少使用。而鋁鎮(zhèn)靜鋼板仍作為沖壓用鋼板大量應用，特別是對于成形要求不高的車身零件，采用鋁鎮(zhèn)靜鋼板仍然占多數。

(1)鋁鎮(zhèn)靜鋼板(08AL)



浙江嘉興朗聚鋼鐵有限公司一家以開發(fā)、生產，設計等多種類型的 工字鋼的大型企業(yè)，位于順德區(qū)樂從鋼鐵世界E2區(qū)B座105號，庫存充足，公司實現(xiàn)流程式操作和制度化。高素質的專業(yè)職工、雄厚的資金和技術支持，更是為實現(xiàn)產品的卓著品質提供了有力確保。
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造船鋼板作為專用鋼材，對品種、質量、交貨期等方面的要求很高。雖然國內大部分廠家可以生產，但形成一定產量規(guī)模的僅有為數不多的幾個廠家。從各廠家船板的產量比例看，幾個骨干廠家均已集中生產具有較高技術含量和附加值的造船板，實際上船板已經成為浦鋼厚板廠、重鋼五廠等廠家的主導產品

實施日期:2007-2-1

頒布部門:  質量監(jiān)督檢驗檢疫總局和標準化管理委員會

內容簡介:本標準規(guī)定了熱軋鋼板及鋼帶的尺寸、外形、重量、技術條件。本標準適用于軋制寬度不小于600mm的單張軋制、鋼帶及其剪切鋼板和縱切鋼帶。

標準編號:GB 11251-1989國內可生產的船板鋼級有一般強度的A、 B、D、 E級和高強度的AH32、 DH32、 EH32、AH36、DH36、 EH36級；可生產的船板規(guī)格范圍為5-80mm x 1500-3900mm x 3000-12000mm。



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