以下是:輕型隧道逃生管道135度彎頭逃生管瀍通管業的產品參數
產品參數 產品價格 18元/米 發貨期限 賣家承擔運費 供貨總量 20000米 運費說明 3天左右發貨 品牌 瀍通管業 產地 洛陽市 規格1 800mm*30mm 長度 3米/6米 材質 UHMW-PE 用途 應急逃生 外觀 橘紅色 規格2 860mm*30mm 輕型隧道逃生管道135度彎頭逃生管瀍通管業,瀍通管業有限公司(海東分公司)為您提供輕型隧道逃生管道135度彎頭逃生管瀍通管業,聯系人:李盼季,電話:15194553488、15538517830,QQ:594688605,請聯系瀍通管業有限公司(海東分公司),發貨地:黃河大道西段。 青海省,海東市 2022年，海東市生產總值562.79億元，同比增長0.1%。
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以下是:輕型隧道逃生管道135度彎頭逃生管瀍通管業的圖文介紹
超高分子量聚乙烯逃生管材料重量輕拆裝和搬運方便；管道韌性好、抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來形狀，為公路隧道施工逃生應急救援提供了極為可靠的保障；管道環剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發生坍塌時，承壓能力和抗環境破壞能力遠遠超過一般管道。同時，新型應急救援通道的結構尺寸符合人體工程學原理，結構 簡單，拆裝方便。，通過對超高分子量聚乙烯逃生管道和鋼管進行抗沖擊性對比試驗，驗證了超高分子量聚乙烯逃生管道應用于隧道施工應急救援的可靠性。
超高分子量聚乙烯逃生管特性：
一、耐磨性具塑料之冠，比尼龍66（66）、PTFE高4倍，是碳鋼、不銹鋼的7－10倍；
二、沖擊強度列通用工程塑料之首，為聚氯乙烯的20倍、的兩倍、的五倍，且能在－196攝氏度下保持。無論是外力強沖擊，還是內部壓力波動都難以使其開裂，這是其它任何塑料沒有的特性；
三、沖擊能吸收值在所有塑料中，且具有消音性；
四、磨擦系數低，僅為0.07~0.11，故具有自潤滑性。在水潤滑條件下，其動磨擦系數比66和聚甲醛低一半。
五、不結垢、不粘附，因此流動阻力很小，可長期保持流速和流量不減。其內徑設計可比鋼管減小15%；
六、化學穩定性好，具有優良的耐化學藥品性；
七、優良的憎水性，吸水率小於0.01%，僅為的1%；
八、優良的抗內壓強度，耐環境應力開裂性、抗快速開裂性；
九、衛生、，可接觸食品和藥物；
十、良好的耐候性和抗老化性。超高分子量聚乙烯分子鏈中不飽和集團很少，且分子量大，本身就具有很好的穩定性。
十一、易連接、安裝方便；
十二、經濟效益高，安裝費用比傳統材料低得多，加之耐腐蝕、耐磨損、耐候性等諸多因素綜合比較，經濟效益是鋼管的4－6倍。
通過將尺寸規格相近的超高分子量聚乙烯逃生管與鋼管分別進行抗沖擊試驗，論證超高管應用于公路隧道坍塌逃生應急救援的可行性。
一、試驗材料：
1、Q235螺旋縫埋弧焊鋼管，規格為Φ620×10。 屈服強度σ1=215GPa，彈性模量彈性模量E1=210MPa；泊松比ν1=0.25。
2、超高分子量聚乙烯隧道逃生管道（分子量約為250萬），規格為Φ800×30 , 屈服強度σ1=3.7GPa，彈性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。
二、試驗要求及方法：
采用尺寸規格相近的鋼管與超高分子量聚乙烯隧道逃生管道從距圓管頂部的高度H為10m的地方將重物自由釋放，進行沖擊對比試驗，驗證超高分子量聚乙烯隧道逃生管道的可靠性。
1、沖擊試件為塊狀花崗巖，初步選定巖塊直徑 為0.67m。巖體參數取值為：彈性模量E=40MPa；泊松比：ν1=0.2；%密度ρ1=2500kg/m3 ；巖塊重 W=400kg。
2、圓管墊層為平整放置的砂袋，墊層厚250mm，寬800mm。
用于隧道施工逃生的薄壁圓管自由放置于平整墊層上，當受到落石沖擊荷載作用時，圓管底部主要受墊層豎向和橫向摩擦約束作用。沖擊試件離圓管頂部距離主要取決于隧道斷 面的開挖高度，本實驗取隧道中心頂部到圓管頂部 的高度的極限值 H為10m，將塊石自由釋放，分別對超高分子量聚乙烯隧道逃生管道和鋼管進行沖擊。實驗結果超高分子量聚乙烯隧道逃生管道受到沖擊后，石塊被彈出，管道幾乎沒有受到損傷，耐沖擊性能良好；鋼管在受到沖擊后，管道被砸扁，發生形變。
洛陽市瀍通管業有限公司
銷售經理：李經理
廠址：洛陽市孟津縣城關鎮黃河大道西段
逃生管道 超高分子量隧道逃生管道 DN800隧道逃生管道廠家
在工程建設中會出現很多的不確定風險，風險存在客觀性和普遍性，任何事情都是有風險的，風險無處不在，在完成項目的過程中，各種風險都是存在的，而有些風險會得到控制，有些會在發生后得到處理，整個項目的過程中實施的每一個階段都伴有風險，鐵路工程的建設周期長，規模大，設計的范圍廣，風險因素有很多，我們能做到的只是控制風險，現在很多做工程項目的就是會選擇高分子聚乙烯隧道逃生管道，它的優勢：
超高分子量聚乙烯逃生管道的優勢
（1）極高的耐磨特性 超高分子量高達300萬以上，磨耗指數小，耐磨性高于一般的合金鋼的6.6倍。大幅度提高了管道的使用壽命。
（2）極高的耐沖擊性，本產品符合GB1843標準，在現有的工程塑料中本產品的沖擊韌性值極高
（3）耐腐蝕性 本產品可以耐烈性化學物質的侵蝕，
（4）良好的自潤滑性自身潤滑很好。摩擦系數小。表面不附著，不結垢。
（5）獨特的耐低溫性 本品耐低溫性能優異，可長期在-50℃到80℃的溫度下工作。
（6）安裝簡便比重僅為鋼管重量的八分之一，拆卸和搬運方便。
設置逃生管道的的意義：
逃生管系統使用簡便，安裝和移動所用時間短，設備簡單易行，易于操作，投入不大，經濟效益顯著，從而有利于推廣，更重要的是一旦出現隧道關門塌方事故，該系統可有效地挽救施工人員的生命，社會效益和經濟效益巨大。
由于隧道洞口覆蓋層薄、圍巖的自支護能力比較弱，有的甚至沒有自支護力。因此，在洞口段施工中重要的是提高圍巖的自支護能力，保證開挖及后續作業的進行。尤其是在淺埋、破碎、滑坡、崩塌、軟弱、地下水豐富并具有軟弱夾層等極易發生滑移、坍塌的地段，更需要采取綜合預加固措施。還有注意隧道逃生管道的敷設，這是保障施工人員的必備措施
隧道逃生管道實施意見的規定：
1.施工現場要按要求設置足夠的通風、隧道逃生管道和報警設施。
2.隧道工程施工需實施作業限時制度，危險性較大的工程夜間也要停止作業。
3在隧道逃生管道支護方面，施工單位要嚴格隧道施工支護施工工序管理，嚴禁支護滯后和步距超標。
4.施工單位應選擇有資質的單位，開展隧道超前水文地質預報和監控量測，超前地質預報和監控量測單位要預報和監測質量，同時及時準確反饋給施工、監理、設計單位。
5.在有條件的情況下，推行機械化作業，以減少作業人員。1km以上的隧道逃生管道。對1km以下隧道人員車輛出入洞也要規范管理，嚴禁無關人員進入。
6.在隧道爆方面，要有專項施工方案，成立隧道小組，配備足額人員。
7.施工單位應按規定制定應急救預案，建立應急救援隊伍，配備應急救援人員等，定期組織應急逃生演練。
我們的承諾：不做不良品。革除馬虎之心，產品品質。品質你我做得好，顧客留住不會跑。找方法才能成功，找借口只會失敗。沒有措施免談管理，沒有計劃如何工作。
洛陽市瀍通管業有限公司
銷售經理：李經理
青海海東瀍通管業有限公司身處全球新能源行業高速發展的浪潮中，在戰略目標引領下，專注 隧道逃生管道，完善產業布局，引領產品 隧道逃生管道不斷走向全球，努力實現“ 制造強國 ”戰略目標。
瀍通管業有限公司廠家直銷，隧道中設置的救生通道—逃生管是 大力推廣使用的隧道救生設施，逃生管道的安裝起著二次防御作用，也為隧道中的施工提供了。總體來說使用逃生管道是非常受用的。
逃生管道的安裝
隧道中使用逃生管道有兩種連接方法：其一是鏈條連接：屬于柔性連接，它的優勢是連接方便，對隧道中出現路面不平整，有慢彎可方便調節，有利于地面更好的貼合；其二就屬抱箍連接：使用這種連接方式屬于硬連接，這種連接整體看起來會比較整齊美觀，連接緊密。
逃生管道是平均分子量在250萬以上的線型結構熱塑性工程塑料。瀍通管業生產的隧道新型逃生管道規格為φ800×30mm，860*30mm，每節長度3米，每米約重69kg而（鋼管每米重量210公斤）經過測量和專業人體測量學的專家的理論確定逃生管在隧道中的使用是非常符合人體學的。
隧道逃生通道的設置
逃生管應設置在連接掌子面到二次襯砌的位置，隨著隧道的掘進，逃生管道也在不斷的向前移動。一旦施工中出現坍塌，工人便可從逃生管道中離開。超高逃生管在隧道中使用拆裝和搬運方便，在隧道狹小的空間內無需機械設備幫助就可進行移動。超高逃生管重量輕，拆裝和搬運方便。超高逃生管結合人體工程學原理，是根據Hertz接觸力學理論，選取隧道逃生管道材根據測試結果設計而成。經過試驗，這種逃生管道完全符合隧道救援應急逃生管道的相關規定。通過抗沖擊性試驗，對超高逃生管應用于公路隧道施工應急救援的可靠性進行了驗證。結果表明，超高分子量通道結構尺寸合理，可應用于公路、鐵路隧道施工應急救援。
瀍通管業逃生管道的質量優勢
1、抗壓性能
2、耐磨性能
3、耐腐蝕性能
4、抗沖擊性能
5、輕質性
6、環剛度
7、抗老化性能
超高隧道逃生管屬化工類新材料、新產品。科技部將超高分子量聚乙烯管材列為當前優先發展的高科技產業重點領域項目。
超高分子逃生管道是瀍通管業生產的一種專門用來隧道、鐵路、公路中使用的一種救生設施，超高分子量逃生管道的分子量在250萬以上，由于密度小【0.930】，硬度大，密度小是不容易變形的。超高分子逃生管道制成的顏色是橘紅色，長度為3米，6米，也可根據具體尺寸加工定做。
洛陽市瀍通管業有限公司
銷售經理：李經理
廠址：洛陽市孟津縣城關鎮黃河大道西段
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