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受限產政策影響，7月份鋼廠生產經營活動有所下降。生產指數為48.5%，較上月下降0.6個百分點。鋼廠采購活動也處于相對較低水平，原材料采購量指數為48.0%，較上月上升0.2個百分點；進口指數為46.8%，較上月上升1.5個百分點，均處于收縮區間。原材料消耗相應放緩，原材料庫存指數為44.2%，較上月上升0.7個百分點。
報告稱，7月份，新訂單指數為45.8%，較上月下降2.1個百分點，連續3個月運行在收縮區間。7月國內鋼市需求一般，市場心態并不樂觀。目前來看，南方在雨季結束之后迅速進入高溫天氣，使得下游的施工恢復進度受到一定阻滯。部分區域終端需求有所回升，但距離旺季表現有較大差距。
此前的6月底，在環保限產和梅雨季即將結束需求可能復蘇的預期支撐下，市場預期鋼材價格可能走高。然而，隨著時間推進，暴雨天氣連綿不斷，需求難以回暖，社會庫存越壘越高，供需失衡進一步惡化，7月份鋼價震蕩下行。
卓鋼鏈數據顯示，本月鋼材價格震蕩下行，7月1日，上海螺紋鋼指數為4057元/噸，為月內 價格，到7月26日，上海螺紋鋼指數降至3962元/噸，為月內 水平。
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鐵礦石在上半年的一路上漲之后隨機迅速回調，近期黑色系價格在整體市場情緒以及自身基本面邊際好轉的背景下企穩反彈。展望下半年，隨著主流礦的供應陸續恢復，供應瓶頸的問題得到大大緩解，在礦石供需基本面回歸穩定后，煉鋼利潤急速下滑的鋼廠重新奪回了包括礦石在內原材料端價格的主導權，黑色系產品的整體運行邏輯也從上半年的焦礦供需矛盾下的成本推動成材價格轉向鋼材需求增速換擋后的產業鏈中端倒推產業鏈前端定價。
生產端
本周澳洲和巴西發運總量為2366萬噸，較上周增169萬噸，分礦山看BHP和FMG發運恢復，巴西發運仍在在恢復中，但穩定性不佳，巴西目前的發貨距離淡水河谷完成年度目標量仍有差距。7月底以來澳巴兩國發運整體維持在2200-2300萬噸/周的水平，波幅較小，外礦供應端整體持穩，受此影響預計后兩周到貨也保持穩定。
中長期看，澳洲三大礦山在年度報告中均列明了下一個財年的發運指引，力拓2019年的 發運指引為3.2-3.3億噸（已經考慮力拓十月的軌道檢修對發運的階段性影響），BHP新財年的發運指引為2.73-2.86億噸（2019財年發運完成量為2.7億噸），FMG新財年的發運指引為1.7-1.75億噸（上年發運為1.677億噸，預計在新財年的發運中包含1700-2000萬噸的WPF粉），整體來看澳洲供應端未來供應不明顯，季節性以及階段性的減產檢修對澳礦供應的結果更大。中短期來看，在 的產量報告中，必和必拓和力拓分別提到會在9、10月展開檢修，屆時可能持續影響發運量。
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整體來看，受供求基本面偏弱和鐵礦石價格變動的影響，2019年8月份鋼鐵行業市場價格出現較大幅度調整。展望9月份，鋼鐵行業市場供求關系有望得到一定好轉。要持續關注中美貿易摩擦加劇對制造業影響、鋼鐵環保管控具體執行情況、產業鏈庫存變化情況、進口礦和焦炭價格變化情況。
對于2019年8月份河北省鋼鐵行業PMI數據，河北省冶金行業協會副會長兼秘書長王大勇認為，8月份PMI指數為47.0%，環比下降0.4個百分點。主要分項指數中，產出指數有所上升仍處收縮區間，而新訂單指數持續回落，二者是造成PMI在收縮區間下滑的主要因素，原料采購價指數大幅下降，產成品庫存指數小幅上升，原材料庫存指數有所下降。綜合研判，河北鋼鐵企業生產受到環保停限產以及市場影響，訂單持續回落，成品材庫存壓力有所增大，原料成本大幅下降，行業利潤保持在低水平狀態。
王大勇表示，8月份，受中美貿易摩擦加劇、下游需求不足和成本支撐減弱等因素影響，國內鋼材現貨價格整體呈現震蕩下行態勢，市場表現不及預期，盡管期間由于供求關系的小幅改善，鋼材社會庫存由升轉降，鋼材價格出現一波企穩反彈。整體來看，期貨價格降幅遠超現貨價格。原料市場價格整體高位回落，其中進口礦和廢鋼價格降幅明顯，焦炭價格先漲后降。展望9月份，鋼鐵行業供求關系有望緩解。
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