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加之有機類修補材料,無論在造價方面,還是在環保方面,都要比無機修補材料遜色。因此,性能優異、施工方便、耐久性好、造價低廉、利于環保的無機改性裂縫修補材料具有重要的現實意義,勢必對混凝土水泥路面路面養護維修質量的產生深遠的影響。 通過資料檢索,這方面的系統研究較少,僅有的一些材料也多是針對水壩、建筑混凝土水泥路面等裂縫的修補,而對于在自然環境中的混凝土水泥路面裂縫,改性無機修補材料的研究,是對路面細微裂縫修補材料的研究,幾乎處于空白。 現有的新型混凝土路面修補料一般采用各種粒度和成分不同的水泥,這類裂縫修補材料明顯剛度太大、而且界面粘結性能差,因此,必須對水泥類材料進行改性。因此,開展本項目研究,可大大豐富水泥路面裂縫維修養護材料,開拓無機改性修補材料在路面微裂縫修補中的應用領域。 在使用水泥路面修補料對裂縫進行修補處理時,其方法因裂縫嚴重程度及環境因而異,常用的修補方法有:翻修法即指將部分或整塊破損混凝土板全部鑿除,對基層進行處理后重新澆筑新的混凝土的修補方法;注漿法對混凝土水。
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聚氨脂膠液是一種膠接性能很好的水泥混凝土水泥路面裂縫修補材料。由于聚氨脂具有柔性的分子鏈,它的耐攝動性及抗疲勞性能者PR好。聚繃旨還有一個重要的特點是它的耐低溫性能好,比所有其他任何有機類的膠粘材料耐寒性能都優異。 因此,用聚氨脂配成的裂縫灌漿材料耐氣候性好,在各個季節和各個不同地區都可使用常用的聚胺脂類灌漿材料有:多異酸醋膠粘劑、端異酸醋基聚氨酪預聚休型膠粘劑、甲苯二異酸酩及其膠凝劑、PU聚氨醋密封膠及S55-4型聚氨脂防水涂料。 烯類裂縫修補材料主要采用烯類聚合物配制而成,通常有兩大類,一類是以烯類單體或預聚體作膠枯劑,在固化過程中發生聚合反應;另一類是以高分子聚合物木身作膠粘劑,如熱熔膠、乳液膠粘劑和溶液型膠粘劑常用的烯類修補材料合物本身作膠粘劑,如熱熔膠、乳液膠粘劑和溶液型膠粘劑常用的烯類修補材料。 綜上所述,雖然在混凝土水泥路面裂縫修補材料方面開展了大量的研究工作,并取得了許多成果,但有些仍處于研制階段,已投入使用的裂縫修補材料大多為有機材料,主要用于建筑混凝土水泥路面裂縫修補,這些修。
選用合適的修補材料,不僅可迅速恢復路面的使用性能,延長路面修補后的使用壽命,還可縮短中斷交通的時間,節省造價。因此,用于水泥砼路面板塊修補的材料必須符合下列要求:①迅速硬化;②修補材料的收縮要小;③修補材料要具有一定的粘性;④修補材料后期性能要,強度發展與老砼基本同步;⑤耐磨性高,耐久性好;⑥施工和易性好。 用瀝青砼對水泥砼路面進行修補的缺點:①道路強度不均勻,傳荷不一致;②若在維修時,板與層面的聯結方式及對反射裂縫處理不當,會很快導致破壞,造成使用壽命很短;③影響路面平整度,降低表面使用性能;④不美觀,在整片灰白色的水泥砼路面中補上一塊黑色的瀝青砼,路面景觀受到影響,駕車者見了不舒服。 以下介紹幾種常見水泥砼路面修補材料的特性。1瀝青砼長期以來,公路部門都習慣于采用瀝青砼對損壞的水泥砼路面進行修補,盡管方法簡便,中斷交通時間短,但隱患較多。2普通水泥砼另一種的修補方法是將破損的砼除掉,新鋪上與原設計標 相同或高標 的普通砼。 采用普通水泥砼修補,主要有如下缺點:①收縮大,易導致新老砼拉開;②水泥砼本身粘度低,與舊砼結合差;③新老砼間的界面缺陷易使砼開裂;④養生期長,影響交通。3快硬硅酸鹽水泥為了使水泥熟料能夠生成較多水化速度快、早期強度高的礦物,在快硬硅酸鹽水泥的生料配料中摻人一定量的CaFTi0BaO、P20MnO和Cr。
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