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工藝控制,堵塞應(yīng)急預(yù)案等簡(jiǎn)述工程建設(shè)領(lǐng)域鉆孔灌注樁作為一種重要的基樁形式,其質(zhì)量直接影響構(gòu)筑物的。超聲波法是當(dāng)前檢測(cè)樁身完整性的有效準(zhǔn)確的檢測(cè)方法,而聲測(cè)管的埋設(shè)決定了超聲波法檢測(cè)能否順利進(jìn)行,如何加強(qiáng)聲測(cè)管質(zhì)量控制也越來越重要。闡述了加強(qiáng)聲測(cè)管質(zhì)量控制的措施,以期基樁檢測(cè)順利進(jìn)行,工程質(zhì)量得到保證。隨著 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入的擴(kuò)大、建筑事業(yè)的發(fā)展,在高層建筑、重型廠房、橋梁、港口、碼頭、海上采油平臺(tái)、核電站工程以及地震區(qū)、軟土地區(qū)、濕陷性黃土地區(qū)、膨脹土地區(qū)和凍土地區(qū)的地基處理中,樁基已成為一種重要的基礎(chǔ)形式,得到廣泛地應(yīng)用。而灌注樁具有施工時(shí)噪音較小、用鋼量少、工序簡(jiǎn)便等優(yōu)點(diǎn),在樁基施工中得到日益廣泛的應(yīng)用,尤其是高承載力樁和大直徑超深樁或是在復(fù)雜地質(zhì)條件、不利環(huán)境條件下成樁,灌注樁是其他樁型無法代替的。但灌注樁成樁質(zhì)量受地質(zhì)條件、成樁工藝、機(jī)械設(shè)備、施工人員、管理水平等諸多因素的影響,較易產(chǎn)生夾泥、斷裂、縮頸、混凝土離析、樁底沉渣較厚及樁頂混凝土密實(shí)度較差等質(zhì)量缺陷,危及主體結(jié)構(gòu)的正常使用與,甚至引發(fā)工程質(zhì)量事故。
5.5 注水每埋設(shè)一節(jié),均應(yīng)向聲測(cè)管內(nèi)加注清水作為檢測(cè)用的藕合劑。水不能直接用江水,尤其汛期江水含泥量較高,要經(jīng)過凈化處理后才能用來灌聲測(cè)管,來達(dá)到聲測(cè)管底部堵塞的目的。在灌注基樁水下混凝土之前,應(yīng)檢查聲測(cè)管內(nèi)的水位,如管內(nèi)的水不滿,則應(yīng)補(bǔ)充灌滿。5.6 試探樁基混凝土齡期在14 d以后才能進(jìn)行檢測(cè)。檢測(cè)前應(yīng)將樁頭鑿至設(shè)計(jì)標(biāo)高,并用測(cè)繩拴一根 32mm長(zhǎng)約20 cm的鋼筋,做成吊錘對(duì)聲測(cè)管進(jìn)行試探是否暢順,并向管中注滿清水。6 聲測(cè)管堵塞的應(yīng)急預(yù)案在基樁檢測(cè)過程中發(fā)現(xiàn),有些些施工單位對(duì)基樁聲測(cè)管保護(hù)的重視程度不足,經(jīng)常出聲測(cè)管被堵現(xiàn)象,導(dǎo)致檢測(cè)部門無法按既定的檢測(cè)方案開展檢測(cè)工作,工程不能順利進(jìn)行。
密封性能 。性能相當(dāng)穩(wěn)定、出色,有效避免與導(dǎo)管、振搗器等相碰撞。充分的插入套接,更能保證連接的順直。高強(qiáng)雙密封液壓聲測(cè)管除了有以上領(lǐng)先的性能以外,還具有另外兩大明顯的優(yōu)點(diǎn)和一套嚴(yán)謹(jǐn)?shù)谋U洗胧?兩大優(yōu)點(diǎn)分別是便利性和經(jīng)濟(jì)性。便利性使用聲測(cè)管,可以完全避免現(xiàn)場(chǎng)焊接、套絲或滾槽作業(yè),無需電力輔助,只需采用配套的液壓工具,手動(dòng)操作即可輕松完成,省時(shí)、省力,一次性安裝成功。經(jīng)濟(jì)性和常規(guī)設(shè)計(jì)的φ57×3.5mm的鋼管相比,可節(jié)省鋼材2/3以上,材料成本明顯降低;作為當(dāng)下國(guó)內(nèi)操作性為簡(jiǎn)便的聲測(cè)管產(chǎn)品,可在各個(gè)環(huán)節(jié)節(jié)省 的人力成本,
浙江在線-舟山新區(qū)網(wǎng)3月12日訊(浙江在線通訊員 張首波)一手抓疫情防控、一手抓復(fù)工復(fù)產(chǎn),連日來浙江交通集團(tuán)主通道項(xiàng)目奏響復(fù)工曲。3月11日,主通道項(xiàng)目南通航孔橋NT3索塔迎來新進(jìn)展,首根斜拉索掛設(shè)完成。
據(jù)悉,南通航孔橋?yàn)殡p塔整幅鋼箱梁斜拉橋,橋長(zhǎng)750米,拉索采用雙層防護(hù)的平行高強(qiáng)度鍍鋅鋼絲,鋼絲直徑為7mm。為確保順利完成任務(wù),舟岱大橋1標(biāo)項(xiàng)目部針對(duì)南通航孔橋斜拉索鋼絲強(qiáng)度高、技術(shù)要求高的特點(diǎn),在首件制造前做了大量工藝研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新工作,使產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到了新高度,滿足南通航孔橋斜拉索的技術(shù)要求。本次南通航孔橋斜拉索掛點(diǎn)牢靠、精準(zhǔn)定位,各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)達(dá)到預(yù)期,為今后斜拉索掛設(shè)及橋面施工積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。接下來,斜拉索快速施工技術(shù)將應(yīng)用于全橋拉鎖安裝,有效保證后期橋面施工的進(jìn)度和性,為展開架橋機(jī)架設(shè)箱梁奠定良好基礎(chǔ)。
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