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根據變形機理的不同,沖裁可以分為普通沖裁和精密沖裁兩類。
彎曲
塑性彎曲乃是壓制成形工序中為普遍的成形方法之一。彎曲成形的效果,表現為彎曲變形區曲率半徑R和角度x的變化大批量生產中使用多的就是冷軋鋼板。冷軋薄鋼板的厚度在0.15~3.2mm之間,汽車車身多采用0.6~0.8mm的薄板。這種薄鋼板尺寸精度非常高,表面光滑,具有良好的力學性能和加工性,主要用于車身側圍板、頂蓋、發動機蓋、翼子板、行李箱蓋、車門板和儀表板等外覆蓋件,這些零件要求材料具有高的成形性能、良好的表面質量和焊接性能。
一般沖壓用薄鋼板
在無間隙原子鋼板(IF鋼)使用以前,汽車覆蓋件都用低碳沸騰鋼板(08F)和鋁鎮靜鋼(08AL)沖制。沸騰鋼由于沖壓成形性能差和容易失效等缺陷現已較少使用。而鋁鎮靜鋼板仍作為沖壓用鋼板大量應用,特別是對于成形要求不高的車身零件,采用鋁鎮靜鋼板仍然占多數。
(1)鋁鎮靜鋼板(08AL)
朗聚鋼鐵有限公司
汽車用高強度冷軋鋼板主要用于車身零部件,大致分為3類,即內外面板、結構件和加強件。表3-8列出了每一部件要求的鋼板強度和特性及需解決的問題。Q345會隨著材質的厚度的增加而使其屈服值減小。并且國產的可能小
高強度鋼板
高強度鋼板
于345,所以在機械設計的時候強度必須要小于345這值,不然就會有問題。
參考標準:GB/T1591-2018 《低合金高強度結構鋼》
注:Q345 標準GB/T1591-2018 相對于老標準,明顯的一個變化就是Mn元素含量的變化,從原來的1.0-1.60更正為≤1.70,取消了小值的限定。
隨著現代工業的發現,科技的不斷進步,各種微量元素在鋼板中的應用也更加廣泛,Mn含量不再是影響鋼材強度和機械性能的 因素。所以中華人民共和國 質量監督檢驗檢疫總局和中國 標準化管理委員會聯合發布實施的低合金高強度結
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