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	不會讓鋼軌損壞的太快鋼軌扣


	件聯結鋼軌與軌枕的中間零件。要求聯結可靠，結構簡單，便于拆裝，還要具有彈性、減振和絕緣等性能。不同類型的軌枕


	和有碴、無碴軌道使用的扣件不同。木枕扣件，包括普通道釘和鐵墊板。混凝土軌枕扣件，有扣板式、拱形彈片式和彈條式


	等類型扣件。常用的為彈條式扣件，有彈條I型、n型和m型扣件。彈條I型與n型零件通用，只是后者用更好的材料制成。它


	們包括螺紋道釘、螺母、平墊圈、彈條、軌距擋板、擋板座和橡膠墊板等零件。螺紋道釘用硫磺水泥漿錨固在軌枕的預留孔


	中，具有很高的抗拔力。用螺母擰緊螺紋道釘，用扭矩來衡量螺母擰緊的程度。彈條是用來彈性地扣壓鋼軌，具有足夠的扣


	壓力。軌距擋板用來調整軌距和傳遞鋼軌承受的橫向水平力。擋板座用來支撐軌距擋板并傳遞軌距擋板的橫向水平力至軌枕


	的擋肩上。橡膠墊板是緩沖輪軌間的振動沖擊作用和提供垂直彈性的主要零件。包括道釘、軌下墊板以



磁場對原磁矩或電生作的大小為磁場強度的表征。矯頑力HcA/m樣品磁化到飽和后，由于有磁滯現象，欲使磁感應強度減為零，須施加一定的負磁場Hc，Hc就稱為矯頑力。鐵損PW/kg鐵磁材料在動態磁化條件下，由于磁滯和渦流效應所消耗的能量。
碳素結構鋼又可分為建筑結構鋼和機器制造結構鋼兩種；按含碳量可以把碳鋼分為低碳鋼(wc0.25％)，中碳鋼(wc0.25％0.6％)和高碳鋼(wcO.6％)按磷、硫含量可以把碳素鋼分為普通碳素鋼(含磷、硫較高)、優質碳素鋼(含磷、硫較低)和優質鋼(含磷、硫更低)，一般碳鋼中含碳量越高則硬度越高，強度也越高，但塑性。
序名稱說明1碳鋼碳鋼也叫碳素鋼，是含碳量wc小于2％的鐵碳合金。碳鋼除含碳外一般還含有少量的硅、錳、硫、磷。按用途可以把碳鋼分為碳素結構鋼、碳素工具鋼和易切削結構鋼三類。2碳素結構鋼這類鋼主要保證力學性能，故其牌體現其力學性能，用Q+數字表示，其中Q為屈服點屈字的漢語拼音字首，數字表示屈服點數值，例如Q275表示屈服點為275MPa。
若牌后面標注字母A、B、C、D，則表示鋼材等級不同，含s、P的量依次，鋼材依次。若在牌后面標注字母F則為沸騰鋼，標注b為半鋼，不標注F，或b者為鋼。例如Q235-AF表示屈服點為235MPa的沸騰鋼，Q235-c表示屈服點為235MPa的c級鋼，碳素結構鋼一般情況下都不經熱處理，而在供應狀態下直接使用。


與表面非常光滑的卷材相比，表面粗糙的鋼板和送料裝置輥輪間的系數要高，所以送料精度會相應地。需要注意的事，粗糙面壓延鋼板是在冷軋延伸時，在材料表面會形成非常的凹凸，這些粗糙的面會造成軋制油的殘留，也便于拉深加工。
7、軋制油膜。軋制油膜也對送料精度產生影響，軋制完成后如果放置時間過長，軋制油就會發生干燥固化現象，送料時材料就會與送料輥輪發生，使送料的精度下降。綜上，熱軋角鋼沖壓生產時，應在送料裝置、送料中心線、卷料三個方面加以控制，以保證終產品精度和品質.。
宋志育暢技術交流會的感受，圍繞本次技術交流活動的精心表示衷心感謝。他說，技術交流會，、參觀，給自己留下了深刻的印象，感覺首鋼干部職工隊伍非常、非常有朝氣，兩座鋼鐵廠規劃和建設得非常好，發展潛力巨大。
從行業直觀需求指標觀察，站公布的數據，節后上海終端線螺終端采購量維持在2-2.5萬噸/天，遠遠低于歷史同期水平。從鋼貿商市場庫存指標觀察，3月中旬開始，市場庫存出現明顯下降，庫存自高點連續下降5周，但是我們認為這屬于正常的季節性去庫存行為，難以成為鋼價上行的驅動因素。



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