以下是:買逃生管道注意事項的產品參數
產品參數 產品價格 電議 發貨期限 電議 供貨總量 電議 運費說明 電議 品牌 瀍通管業 產地 河南洛陽 直徑 800mm 壁厚 30mm 長度 3米 材質 UHMW-PE 外觀 橘紅色 用途 隧道施工 買逃生管道注意事項,瀍通管業有限公司(保定分公司)專業從事買逃生管道注意事項,聯系人:李盼季,電話:15194553488、15538517830,QQ:594688605,發貨地:黃河大道西段,以下是買逃生管道注意事項的詳細頁面。 河北省,保定市 2022年，保定GDP為3880.3億元。（不含雄安新區及定州市）
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主營產品 隧道逃生管道成熟工藝，品質可鑒，誠信、質量是我們的服務宗旨，真材實料制作而成。多年行業經驗，產品細節讓您選擇河北保定瀍通管業有限公司。
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隧道逃生管道價格，超高分子聚乙烯隧道逃生管道物理參數
項目
單位
超高分子材料型號
其它工程塑料
SLL-2
SLL-3
尼龍66
聚碳酸酯
聚甲醛
聚四氟乙烯
密度
g/cm3
0.935
0.930
1.14
1.2
1.4
2.16
平均分子量
GB/T1841-1980
250萬
300萬
-
-
-
-
屈服點應力
Kg/cm2
220
220
-
-
-
-
抗張強度
Kg/cm2
400
500
750
640
700
200
斷裂伸長率
%
350
300
200
110
75
300
抗沖擊強度（無缺口）
Kg.cm/cm
破壞不了
破壞不了
11
80
10
16
抗沖擊強度（缺口）
Kg.cm/cm
110
105
-
-
-
-
布氏硬度
D
40
40
100
118
120
-
隧道逃生管道結構尺寸設計
根據應用人體測量學美國專家阿爾文·R·蒂利對人體測量學的研究成果可知，人在爬行移動時，較舒適的情況下爬行高度為800mm， 因此，公路隧道施工新型應急救援通道的內徑必須≥800mm，才能保證人體的正常通過。 同時，考慮到公路隧道施工現場的實際情況，應急救援通道的外徑不宜過大，否則對施工的影響較大，故取超高分子量聚乙烯管道的外徑為800mm。超高分子聚乙烯隧道逃生管道壁厚的設計
當壁厚較小時，變形值增大，可能不，當壁厚更大時，盡管性增加，但管材重量也隨之增加，致使成本上升，搬運困難。 因此，設計中取隧道逃生管道壁厚為30mm是適宜的。超高高分子聚乙烯隧道逃生管道可靠性驗證
試驗目的
通過將尺寸規格相近的隧道逃生管道與鋼管分別進行抗沖擊試驗，論證超高分子聚乙烯管應用于公路隧道坍塌逃生應急救援的可行性。
試驗材料
1、Q235螺旋縫埋弧焊鋼管，規格為Φ620×10。 屈服強度σ1=215GPa，彈性模量彈性模量E1=210MPa；泊松比ν1=0.25。2、超高分子聚乙烯隧道逃生管道，規格為Φ800×30 , 屈服強度σ1=3.7GPa，彈性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。
試驗要求及方法
隧道逃生管道受到沖擊后，石塊被彈出，管道幾乎沒有受到損傷，耐沖擊性能良好；鋼管在受到沖擊后，管道被砸扁，發生***性形變。從結果中可以看出，超高分子量聚乙烯隧道逃生管道抗沖擊性能極高，外力沖擊不能使其破裂。而且，其具有很好的韌性和吸收沖擊能的性能，受到大石塊沖擊的過程中，能夠吸收大部分的沖擊能，減少對管道的破壞。鋼管抗沖擊性能不如隧道逃生管道，且其在受到石塊砸擊之后發生***性形變，難以恢復。結論
采用超高分子聚乙烯隧道逃生管道對公路隧道施工應急救援通道進行了設計。 同時，超高分子量聚乙烯隧道逃生管道的結構尺寸符合人體工程學原理，結構 簡單，拆裝方便。通過對隧道逃生管道和鋼管進行抗沖擊性對比試驗，驗證了超高分子量聚乙烯隧道逃生管道應用于公路隧道施工應急救援的可靠性。
瀍通管業超高分子聚乙烯逃生管道，這是一種非常特殊的材質，大體上屬于聚乙烯管系列范疇，但是其性能遠遠超越普通的聚乙烯管，超高分子隧道逃生管道的平均分子量在300萬左右，管道抗沖擊，耐高壓，腦磨損，柔韌性能好，重量輕變，抗老化，超高分子聚乙烯材質的制品在礦山，疏浚，冶煉，航天，等行業應用都非常廣泛，用在隧道逃生領域，主要發揮了超高分子聚乙烯管的抗沖擊性能——其抗沖擊性能是鋼管的2倍。
超高分子量聚乙烯逃生管安裝施工注意事項：
1. 施工現場應根據隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足管道和連接材料，除整節隧道逃生管，新材料逃生管外應同時備足1米、2米、3米短節管道、轉接接頭。
2. 隧道逃生管，新材料逃生管經加工使用，結合材質及現場實際情況分別進行加工，連接簡單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時固定措施，施工時管口可加臨時封蓋，并易于
打開和封閉。
3. 隧道逃生管，新材料逃生管所用管材采用φ800mm的新材料逃生管道，管節長度為15m，壁厚30mm，管節間可采用直徑大于逃生管道直徑的套管連接，每端連接1m,采用橡膠圈或
木楔臨時固定。為保證管道承受坍塌體的壓力，對采用的材質管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經試驗室具體試驗后，方可用于隧道中。
4. 隧道逃生管，新材料逃生管采用φ800mm的承插新材料逃生管管道，設置起點為施作好的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內的適當位置，新材料逃生管逃生管道沿著初期支護的一側向掌子面鋪設，管內預留工作繩，方便逃生、搶險、聯絡和傳輸各種物品，承插新材料逃生管管道縱向連接可采用鏈條等措施，防止坍塌時將新材料逃生管管道沖脫。
5. 隧道逃生管，新材料逃生管在二襯臺車移動就位過程中，臨時拆移時應逐節拆除，嚴禁一次拆除到位，以隨時確保逃生管道的效用。
超高分子逃生管連接部件設計
用于公路隧道施工中的超高分子量聚乙烯--逃生管在符合人體工程學原理、兼顧牢固性的同時，還需滿足公路隧道施工應急救援功能性要求，連接方式簡單、拆裝方便。因此，對
應急救援通道采用抱箍連接，每根端部有孔，并在端部設有加強護層，連接部件有鋼絲繩、鐵鏈及其端部掛鉤。為了在隧道發生坍塌事故時，相關人員方便在救援通道中攀爬，在通道周向每隔120°栓系一根攀爬繩。
本著拆裝方便的原則，公路超高分子量聚乙烯--逃生管與管道之間的連接方式為柔性連接。故在安裝施工組織中較為方便，當安裝時，只需將兩管對接，用鐵鏈將兩管端頭的鏈條連接并拉緊扣牢即可。其中，鏈條端配有掛鉤，U型卡與鏈扣相連，鏈條長度可根據扣緊程度由掛鉤扣在U型卡上的位置自由調節。
瀍通管業是一家專業研發、生產、銷售新型隧道逃生管、輕型逃生管、懸掛式隧道逃生管、鋼制防腐逃生管、鐵路隧道逃生管、公路隧道逃生管，地下通道逃生管等物資及配套設備的高新技術股份制企業。公司研發的新型逃生管重量輕、抗沖擊、耐壓韌性好，拆裝搬運方便、設計合理，榮獲多項 技術，為隧道施工逃生應急救援提供了極為可靠的保障！
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