以下是:青海省海北市鋼管量大包郵的產品參數
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高精度冷軋精密鋼管是一種新型高技術節能產品。近年來，采用本項技術生產的精密鋼管已廣泛地應用于國內液壓、氣動缸，煤炭井下支架(支柱)，石油泵管，千斤頂等制造領域。
高精度冷軋精密鋼管的推廣應用對節約鋼材，提高加工工效，節約能源，減少液壓缸、氣缸加工設備投資有重要意義。
2、高精度冷軋管是指內、外徑尺寸精度(公差范圍)嚴格，內外表面光潔度、圓度、直度良好，壁厚均勻的精密鋼管。
該產品經稍加珩磨后，可直接用作液壓、氣動缸缸體管。而傳統的液壓、氣動缸缸體管的生產工藝，是用熱軋無縫鋼管，采用鏜孔──滾壓聯合的切削工藝，生產過程中，大量金屬被切成切屑浪費了，同時還消耗大量電能。
3、隨著我國工業技術的發展，液壓缸技術得到廣泛的應用，據不完全統計，全國每年需要各種規格的液壓缸體約380萬米，沿用老的工藝技術生產液壓缸體，已很難適應生產發展的需要。
采用新技術、冷軋方式生產高精度冷軋管──液壓缸體與傳統的切削工藝比較，具有以下特點：
(1)生產效率高：用傳統的方法生產一根內徑420毫米，12米長的缸筒需154小時，用冷軋方法生產只需4分鐘。
(2)率高：由于鏜孔的滾壓頭兼起導向作用，在切削過程中，毛坯管由于自重產生撓度，致使滾壓頭和鏜刀走偏，造成廢品。率只能達到60%左右，而用冷軋方法生產，率可達95%以上。
(3)金屬利用率高：用傳統的鏜孔方法制造缸體，金屬利用率只有50-70%。用拉軋方法生產時，金屬不但不被切削成鐵末，反而可以得到30%的延伸，金屬利用率可達95%。
(4)能改善成品管金屬的機械性能：用拉軋方法生產，使毛坯得到30%以上的塑性變形，由于加工硬化而使成品管金屬的強度限大為提高。一般在成品管內層強度限提高達60%。
4、高精度冷軋管是用無縫熱軋鋼管、直縫焊管為坯料，經過化學處理后在專用冷軋機上，通過特種變形原理設計的模具進行拉軋，生產出高精度管。
方管協會消息：其尺寸精度達H10～H8，直線度達0.35～0.5mm/m，表面粗糙度達Ra1.6-0.4。
生產工藝流程如下：進料——外觀檢查——機械清理——機械清理——退火——矯直——管頭加工——酸洗——中和——水 洗——鱗 化——皂 化——拉 軋——檢 查——切定尺——珩 磨——端部加工——矯 直——總裝——試壓——裝 箱三、技術指標該技術所生產的高精度冷軋管的主要技術指標已達到或部分超過標準GB8713--88和國際標準ISO4394/I-1980(E) 的要求。
5、 精密鋼管廣泛地被用作機械工業用管(主要是液壓與氣動缸體管、液壓輸油管、汽車傳動軸管和半軸套管、軸承鋼管、皮帶傳送托輥管、印染輥管等)、石油地質工業用管(油泵管、鉆探管、油管、套管、鉆桿等)、化工用管(石油裂化管、化肥用高壓管、化工設備及管道用管)、電站鍋爐和熱交換器管等。
據內部資料，德國曼內斯曼生產的冷軋精密管材在其國內售價在4萬元/噸，因此在解決好坯管材質、規格、質量情況下，開拓精密鋼管國際市場，出口創匯的潛力很大。
從原料市場來看，我國已基本形成東北鞍鋼，西北包頭，華北天津，華東上海，西南成都和中南衡陽的六大無縫鋼管生產基地。
6、 行業需求
(1)工程液壓機械：如液壓汽車吊、挖掘機、推土機、叉車等。
(2)煤礦井下液壓支架：目前全國生產井下液壓支架的企業有48家，高精度冷軋管的總需求量約為120萬米。
(3)水電站閘門啟閉機、模板機
(4)建筑機械：高空作業升降機械，一般建筑的施工修繕也離不開液壓機械。
(5)石油地質管：全國各油田每年需抽油泵3萬臺以上，年消耗高精度管20—40多萬米、此外還可用本項技術精整各類鉆桿。
(6)兵器工業：軍工部門現在用旋壓方法加工槍炮管，旋壓方法生產率低而成本高，用冷軋方法生產則更為合適。
(7)軸承行業：目前滾動軸承座圈的生產，以圓鋼為原料，切片后經沖壓制成。大軸承座圈還將實心棒料掏空來制作，金屬利用率不到40%，迫切需要高精度、軸承鋼厚壁管材。
(8)汽車工業：95年傳動軸用精密管6000噸，半軸套管1萬噸和各種輸油管等。
(9)航空工業：鋁合金飛機起落架管和厚壁鋼管等。
(10)千斤頂行業：我國千斤頂制造有相當實力，出口創匯前景可觀。各生產企業目前千斤頂缸多采用實心棒料加工，生產效益低，材料浪費高，對高精度冷軋管需求迫切。
(11)其他領域：各種印染輥、輥道托輥用管、不銹鋼管、鋁管、銅管、異型管及內外復合管等等均可采用本項技術生產。
直縫鋼管在焊接時形成的連接兩個被連接體的接縫稱為焊縫。焊縫的兩側在焊接時會受到焊接熱作用,而發生組織和性能變化,這一區域被稱為熱影響區。焊接時因工件材料焊接材料、直縫鋼管的焊接電流等不同,焊后在焊縫和熱影響區可能產生過熱、脆化、淬硬或軟化現象,也使焊件性能下降,惡化焊接性。這就需要調整焊接條件,焊前對焊件接口處預熱、焊時保溫和焊后熱處理可以改善焊件的焊接質董。
直縫鋼管是兩種或兩種以同種或異種材料通過原子或分子之問的結合和擴散連接成一體的工藝過程,促使原子和分子之問產生結合和擴散的方法是加熱或加壓,或同時加熱又加壓。
徑直縫鋼管應用比重越來越大。
生產大口徑直縫鋼管的主要設備以及流程
鋼板銑邊機：將制管用的板料的兩側面進行機械加工,一次將兩板邊加工成所需的形式。并使兩板邊的平行度達到規定的公差范圍內，為制造出高精度的鋼管做準備。
鋼板預彎邊機：將銑邊機加工出兩邊焊接坡口的鋼板板邊進行預彎。防止成型機成型成型鋼管中產生過長的直邊，使鋼板板邊具有鋼板將成型鋼管半徑相等曲率半徑。保證鋼板的圓度。
全自動鋼管成型機：完成對各種金屬板料的彎曲成型。
鋼管預焊機：將成型機成型合格的開口管坯,進行進一步的合縫和預焊。為內、外焊做準備。
雙絲內焊機：用于對大口徑直縫鋼管進行自動埋弧焊接,焊接小車運送工件沿軌道行走。配合主機實現對工件的焊接。
雙絲外焊機：用于對直縫鋼管進行自動埋弧焊接,焊接小車運送工件沿軌道行走。配合主機實現對工件的焊接。
鋼管精整機：對圓度欠佳的長圓管逐段從外部施加強大壓力,以改變鋼管圓度。使之達到有關規范和使用要求。
龍門移動式感官矯直機：用于鋼制圓柱型管的矯直。
方管協會今日要聞：直縫鋼管平頭倒角機：將直縫鋼管端部按規定的鈍邊以及坡口角度進行倒角。
提高鋼管尺寸精度。鋼管擴徑機：應力。
3000T水壓試驗機：對焊管進行水壓試驗。焊接應力及成型應力，檢查鋼管規定壓力下有無滲透缺陷。從而保證鋼管使用性能。
能夠檢測出縱向、橫向缺陷及熱影響區分層缺上海人論壇陷。線超聲波檢測設備：對全焊縫進行線超聲波無損檢測。
另外,焊接足一個局部的迅速加熱和冷卻過程,焊接區由于受到四周工件本體的拘束而不能自由膨脹和收縮氵冷卻后在焊件中便產生焊接應力和變形。重要產品焊后都需要焊
接應力,矯正焊接變形。
直縫鋼管對接接頭焊縫的橫截面形狀,決定于被焊接體在焊接前的厚度和兩接邊的坡口型式。焊接較厚的鋼板時,為了焊透而在接邊處開出各種形狀的坡口,以便較容易地送入焊條或焊絲。坡口型式有單面施焊的坡口和兩面施焊的坡口。選擇坡口型式時,除保證焊透外還應考慮施焊方便,填充金屬蚩少,直縫鋼管的焊接變形小和坡口加工費用低等因素。
產品案例
公司實力
Q345B無縫鋼管的質量及性能是根據需要而確定的，不同的鋼管需要，要有不同的元素含量．
（ 1 ）碳；含碳量越高鋼管，剛的硬度就鋼管越高，但是它的可塑性和韌性就越差．
（ 2 ）硫；是鋼中的有害雜物，含硫較高的鋼鋼管在高溫進行壓力加工時，容易脆裂，通常叫作熱脆性．
（ 3 ）磷；能使鋼的可塑性及韌性明顯下降，特別的在低溫下更為嚴重，這種現鋼管象叫作冷脆性．在優質鋼中，硫和磷要嚴格控制．但從另方面看，鋼
管在鋼管低碳鋼中含有較高的硫和磷，能使其切削易斷，對改善鋼的可切削性是有利的鋼管．表面淬火的特點是硬度高，原因在于加熱速度快、時間短，奧氏體晶粒來不及長大，淬火后為隱晶馬氏體組織，另外奧氏體成分不均勻，表面殘余壓應力與淬火后馬氏體極其細小以及濃度不均勻有關；疲勞強度的提高在于表面淬硬層獲得了細小的馬氏體組織，并形成殘余壓應力，工件在承受交變載荷時，造成疲勞破壞的拉應力被殘余壓應力抵消一部分，使疲勞強度得到了提髙；Q345B鋼管其耐磨性比一般的加熱淬火要高，原因在于表面馬氏體晶粒極為細小，碳化物彌散度大，硬度和強度有所提高，加上表面壓應力狀態等綜合作用的結果。
（方管協會據知情人士透露 4 ）錳；能提高鋼的強度，能消弱和硫的不良影響，并能提高鋼的淬透性，含錳量很高的高合金鋼（高錳鋼）具有良好的耐磨性和其它的物理性能。
（ 5 ）硅；它可以提高鋼的硬度，但是可塑性和韌性下降，電工用的鋼中含有一定量的硅，能改善軟磁性能．
（ 6 ）鎢；能提高鋼的紅硬性鋼管和熱強性，并能提高鋼鋼管的耐磨性．
（ 7 ）鉻；能提高鋼的淬透性和耐磨性，能鋼管改善鋼的抗腐蝕能力和抗氧化作用．
（ 8 ）釩；能細化鋼的晶粒組織，提高鋼的強度，韌性和耐磨性．當它在高溫熔入奧氏體時，可增加鋼的淬透性；反之，當它在碳化物形態存在時，就會降低它的淬透性．
（ 9 ）鉬；可明顯的提高鋼的淬透性和熱強性，防止回火脆性，提高剩磁和嬌頑力．
（ 10 ）鈦；能細化鋼的晶粒組織，從而提高鋼的鋼管強度和韌性．在不銹鋼中，鈦能或減輕鋼的晶間腐蝕現象．
（ 11 ）鎳；能提高鋼的強度和韌性，提高淬透性．含量高時，可顯著改變鋼和合金的一些物理性能，提高鋼的抗腐蝕能力．
（ 12 ）硼；當鋼中含有微量的（ 0.001 － 0.005 ％）硼時，鋼的淬透性可以成倍的提高．
（ 13 ）鋁；能細化鋼的晶粒組織，阻抑低碳鋼的時效．提鋼管高鋼在低溫下的韌性，還能提高鋼的抗氧化性，提高鋼的耐磨性和疲勞強度等．
（ 14 ）銅；它的突出作用鋼管是改善普通低合金鋼的鋼管抗大氣鋼管腐蝕性能，特別是和磷配合使用時更為明顯．
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