以下是:臨汾市曲沃縣波形護欄板、波形護欄板生產廠家-的產品參數
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以下是:臨汾曲沃波形護欄板、波形護欄板生產廠家-的圖文介紹
防撞護欄板維修方法主要有三種:刷涂銀粉、熱浸鍍鋅、熱浸滲鋁。
1、刷涂銀粉。是從實際的防腐效果來看不是很好,一般在經過自然條件的影響,使用壽命較短,一般只能維持在兩到三年之間。
2、熱浸鍍鋅。護欄板有哪些優點及弊端呢?高速公路上使用熱浸護欄板的目的主要是利用鋅層,保護下面的波形防護欄主體,使它們與外界的空氣和水份隔離,從而保證了波形防護欄主體免受相關自然條件的腐蝕,從而延長波形防護欄的使用壽命。防撞護欄板廠家
熱浸鍍鋅的防腐蝕原理主要有以下幾個方面;鋅層表面會產生一層薄而密的氧化鋅層,這種物質很難與水發生相關化學反映,而且很難溶在水里面,所以它對里面的波形防護欄有很好的保護作用,一旦防護欄上面因外力作用使鋼鐵外露或者出現小范圍的腐蝕現象,這是的鍍鋅防護層可以產生一種叫鐵鋅偶微電池的物質這種物質可以很快的融入在裸露的鋼鐵上面,從而形成一道新的防護層,繼續保護波形防護欄。防撞護欄的所有部件一般采用熱浸鍍鋅進行金屬表面處理,為了保證其防腐性能,需從鍍鋅層附著量、鍍鋅層均勻性和鍍鋅層附著性能三個方面進行檢測。
(1)鍍鋅層附著性鍍鋅層附著性測試采用錘擊法。試件水平放置,錘頭面向臺架中心,錘柄與底座平面垂直后自由落下,以4mm間隔平行打擊五點,通過檢查鋅層表面狀態,是否出現鋅層剝離凸起現象,而判斷其附著性。
(2)材料性能試驗鋼材的性能主要指力學性能,可分為強度性能、塑性及沖擊韌性。強度性能表示鋼材塑性變形和破壞的抵抗能力,包括彈性極限、屈服極限、強度極限、疲勞極限及硬度。塑性表示鋼的塑性變形能力,包括延伸率。面積縮減率和冷彎性。沖擊韌性表示鋼材對沖擊荷載的抵抗能力。由于材料中各種成分含量高低影響鋼材的力學性能,所以對鋼板原材料性能檢測時包括化學分析、拉伸試驗和彎曲試驗。(3)鍍鋅層附著量測試浸鍍鋅所用的鋅應為GB470中規定的0號鋅或1號鋅,鋅附著量及鍍鋅層厚度應符合鋅附著量測試可采用三氯化銻法或鍍層測厚儀測試。
(1)公路護欄板長度4320mm,板寬310mm(平板寬485mm),波深85mm,板厚3mm/4mm。
(2)長度4320mm,板寬506mm,波深85mm,板厚4mm。
(3)圓立柱:直徑140/114mm,立柱壁厚4/4.5mm,立柱長度1000mm/1200mm/1500mm/1800mm/2000mm/2150mm/2270mm。
(4)方立柱:邊長130mm,壁厚6mm,長度2540mm。
(3)柱帽:厚度2/3mm,孔距100/150mm,直徑114/140mm。
(4)防阻塊:196*178*200mm,厚度分3/4/4.25/4.5mm。
(5)托架:長300mm,寬70mm,厚度分4mm/4.5mm。
防阻塊是波形護欄板個立柱鏈接的組件,是力量的主要傳播體,它有效的把車輛碰撞時產生的能量快速的傳遞給立柱以及地下路基,以抵制車輛瞬間產生的巨大的能量。
防阻塊是護欄板產品中不可或缺的零部件,防阻塊的吸能效果是其他零部件無法比擬的。接下來為大家詳細的介紹一下關于防阻塊的作用與消能效果。
防阻塊分為兩種:中空六角熱鍍鋅防阻塊;護欄板托架(一種微型的防阻塊);其安裝在護欄板和立柱之間,當受到汽車沖撞等強大動能的作用下,護欄板整套系統通過各個零部件的配合化解巨大的動能。
從防阻塊的結構來看,防阻塊本身也是具有一定的吸能功能的,防阻塊在受到力量撞擊時,通過自身的變形來吸收車輛的碰撞。
如果沒有防阻塊化解這些動能的部件有:護欄板、立柱、路基。三個因素通過自身的變形來化解能量,波形護欄板變形后更換工作比較簡單靈活,但立柱變形嚴重更換立柱就比較費時費力,而且成本較高,路基受損需要修復路基也比較麻煩,如果安裝了防阻塊中空六角防阻塊的消能效果是zui好的,當受到巨大動能的情況下,防阻塊自身變形的距離較大、消能效果 ,而且可以延緩沖撞的時間,一定程度上減緩車輛收到巨大的反作用力,降低受傷程度和死亡率。
波形護欄板與立柱的連接方式除了防阻塊還有托架的連接方式,但是在力量的傳輸方面沒有防阻塊更加有利
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