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在橋臺兩側設置錐體填方，其坡面須作必要的防護。鐵路橋梁因列車行駛軌道位置固定，需要的臺身寬度較窄，臺身又往往較高，取消翼墻，代以錐體填方，技術、經濟效果較好，故使用較多。不帶翼墻的橋臺構造形式，常用的有U形、T形、埋置式、耳墻式等多種。 U形橋臺臺身由支承上部結構的前墻和兩邊側墻組成U形路堤，側墻外設置錐體填方。結構簡單，整體性強，施工簡易，在城市、公路橋梁上用得較多。不銹鋼復合管了解到，以采用形翼墻較為普遍，這種翼墻的作用在于擋住橋臺兩側的路基填土，保證橋頭路基，并引導水流順暢地進入橋孔。 它構造簡單、施工放線較方便。為橋臺工程量，并有效地抵擋臺后填土壓力，橋臺可利用埋入臺后路基中的拉桿錨固，做成錨桿式橋臺或設錨定板做成錨定板橋臺；也可利用填土壓重,做成倒T形橋臺。這些橋臺均具有輕巧的特點，統稱為輕型橋臺。
今日鋼材市場價格預計長材、板材品種市場價格穩中小幅反彈。25日北京高線4230元；二級小螺4350元，大螺4170元，12螺4450元，大4270元，盤4300元，漲10-20元。25日上海熱卷價格回升50-60元，1500普卷4080-4100元；1500錳卷4380元；2.75普卷4450元。 25日天津冷軋持穩觀望。唐鋼首鋼天護欄不銹鋼復合管4950元，漲50元，小板5280元，大板5180元。全球9月護欄不銹鋼復合管產量較去年同期增加9.7%至1.24億噸，因大多數主產區產量都增加。是全球的鋼材生產國，9月生產了5670萬噸護欄不銹鋼復合管，較去年同期增加16.5%同時，27國9月護欄不銹鋼復合管產量較去年同期增加4.4%至約1500萬噸左，德國、意大利及法國鋼產量增加。 不銹鋼復合管一般以金屬作支撐材料，內襯以環氧和水泥為主，它的特點是重量輕、內壁光滑、阻力小、耐腐性能好；也有以高強軟金屬作支撐，而非金屬管在內外兩側。它的特點是管道內壁不會腐蝕結垢，保證水質；也有金屬管在內側，而非金屬管在外側，如塑覆銅管，這是利用塑料的導熱性差起絕熱保溫和保護作用。
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