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護(hù)欄隨時(shí)發(fā)貨快_鑫魯源金屬制造有限公司(伊犁分公司),固定電話:13563532633,移動(dòng)電話:0635-8500088,聯(lián)系人:李經(jīng)理,QQ:2601030708,東昌府區(qū)鳳凰工業(yè)園 發(fā)貨到 新疆伊犁市。  新疆維吾爾自治區(qū),伊犁哈薩克自治州  伊犁州境內(nèi)駐有新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)第四、七、八、九和第十師、伊犁師范大學(xué)、新疆礦冶局、新疆維吾爾自治區(qū)天山西部國(guó)有林管理局、新疆維吾爾自治區(qū)阿爾泰山國(guó)有林管理局、阿希金礦等一批中央和自治區(qū)直屬單位。伊犁哈薩克自治州是新疆細(xì)毛羊、伊犁馬、新疆褐牛、中國(guó)美利奴羊的主要培育和生產(chǎn)基地，有霍爾果斯、都拉塔、木扎爾特3個(gè)一類口岸，主要旅游地有恰西、唐布拉、那拉提等草原民俗旅游區(qū)。文化遺跡有夏特古城、包扎墩烏孫古城、格登碑以及草原巖畫(huà)等。




  
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新疆伊犁鑫魯源金屬制造有限公司合作理念
團(tuán)隊(duì)至上 互為主次
新疆伊犁鑫魯源金屬制造有限公司把團(tuán)隊(duì)精神奉為員工合作的核心，但在公司的發(fā)展戰(zhàn)略和目標(biāo)實(shí)施過(guò)程中，每個(gè)員工無(wú)論職務(wù)大小，都可以發(fā)表自己的見(jiàn)解，直述自己的意見(jiàn)，而在具體事情的實(shí)施上，所有的員工都是你的配合者，從而使公司的發(fā)展更，目標(biāo)更明確。


設(shè)置原則防撞護(hù)欄?車輛駛出路外有可能造成二次特大事故的路段必須設(shè)置防撞護(hù)欄。凡符合下列情況之一、車輛駛出路外有可能造成單車特大事故或二次重大事故的路段必須設(shè)置防撞護(hù)欄：二級(jí)及以上等級(jí)公路邊坡坡度和路堤高度規(guī)定范圍之內(nèi)的路段；防撞有江、河、湖、海、沼澤、航道等水域的路段。凡符合下列情況之一、車輛駛出路外有可能造成重大事故的路段，應(yīng)設(shè)置防撞護(hù)欄：二級(jí)及以上等級(jí)公路邊坡坡度和路堤高度規(guī)定范圍以內(nèi)的路段；高速公路、一級(jí)公路防撞凈區(qū)內(nèi)設(shè)有車輛不能穿越的照明燈、攝像機(jī)、可變信息標(biāo)志、交通標(biāo)志、路塹支撐壁、聲屏障、上跨橋梁的橋墩或橋臺(tái)等設(shè)施的路段；二級(jí)及以上等級(jí)公路防撞邊溝無(wú)蓋板、車輛無(wú)法穿越的挖方路段；三、四級(jí)公路防撞有懸崖、深谷、深溝等的路段。

	 

防撞護(hù)欄是怎么分層的？路面基層分為上基層和底基層，底基層在上基層之下，在土基或墊層之上。土基就是沒(méi)有做過(guò)處理的一般防撞。根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定，防撞25公分一層填筑壓實(shí)。對(duì)于鐵路防撞，尤其是高速鐵路防撞，嚴(yán)格執(zhí)行每層壓實(shí)后的厚度為30cm以內(nèi)。防撞依其所處的地形條件不同，有兩種基本形式：路堤和路塹，俗稱填方和挖方。鐵路防撞的作用是在防撞面上直接鋪設(shè)軌道結(jié)構(gòu)。因此，防撞是軌道的基礎(chǔ)，防撞荷載，既承受軌道結(jié)構(gòu)的重量，即靜荷載，又承受列車行駛時(shí)通過(guò)軌道傳播而來(lái)的動(dòng)荷載。防撞同軌道一起共同構(gòu)成的線路結(jié)構(gòu)是一種相對(duì)松散連結(jié)的結(jié)構(gòu)形式，抵抗動(dòng)荷載的能力弱。建造防撞的材料，不論填或挖，主要是土石類散體材料，所以防撞是一種土工結(jié)構(gòu)，經(jīng)常受到地質(zhì)、水、降雨、氣候、地震等自然條件變化的侵襲和破壞，抵抗能力差，因此，防撞應(yīng)具有足夠的堅(jiān)固性、穩(wěn)定性和耐久性。對(duì)于高速鐵路，防撞還應(yīng)有合理的剛度，以保障列車高速行駛中的平穩(wěn)性和舒適性。什么是防撞？鐵路和公路的基礎(chǔ)，防撞可分為土方防撞、石方防撞和特殊防撞。一般根據(jù)斷面形式分為路堤、路塹和半填半挖。防撞由填筑或開(kāi)挖而形成的直接支承軌道的結(jié)構(gòu)。也叫做線路下部結(jié)構(gòu)。防撞與橋梁、隧道相連，共同構(gòu)成一條線路。防撞依其所處的地形條件不同，有兩種基本形式：路堤和路塹，俗稱填方和挖方。鐵路防撞的作用是在防撞面上直接鋪設(shè)軌道結(jié)構(gòu)。因此，防撞是軌道的基礎(chǔ)，它既承受軌道結(jié)構(gòu)的重量，即靜荷載，又同時(shí)承受列車行駛時(shí)通過(guò)軌道傳播而來(lái)的動(dòng)荷載。防撞同軌道一起共同構(gòu)成的這種線路結(jié)構(gòu)是一種相對(duì)松散連結(jié)的結(jié)構(gòu)形式，抵抗動(dòng)荷載的能力弱。

	 



	橋梁防撞護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范分為:


	1、人行道或帶外側(cè)的南陽(yáng)欄桿高度不應(yīng)小于1.10m。欄桿構(gòu)件間的更大凈間距不得大于140mm,切不宜采用橫線條欄桿。欄桿結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)必須可靠，欄桿底座應(yīng)設(shè)置錨筋，其強(qiáng)度應(yīng)滿足規(guī)范要求。


	2、欄桿強(qiáng)度應(yīng)滿足：車輛以80KM/H的速度，與欄桿成15°角發(fā)生碰撞，不落河。


	3、欄桿造型、色調(diào)與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)，對(duì)重要橋梁宜作景觀設(shè)計(jì)。


	4、當(dāng)橋梁跨越快速路、城市軌道交通、高速公路、鐵路干線等重要交通通道時(shí)，橋面人行道欄桿上應(yīng)加設(shè)護(hù)網(wǎng)，護(hù)網(wǎng)高度不應(yīng)小于2m，護(hù)網(wǎng)長(zhǎng)度宜為下穿道路的寬度并各向路外延長(zhǎng)10m。


	5、作用在橋上人行道欄桿扶手上豎向荷載應(yīng)為1.2KM/m;水平向外荷載應(yīng)為2.5KM/m。兩者應(yīng)分別計(jì)算。



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