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在疫情影響之下,鋼市需求停滯,部分地區出臺政策,開工時間延遲至2月底或是3月初。在開工延遲之下,今年上半年的行情,整體推后了1-2個月。原本年后需要發出的鋼材全部累積下來,鋼材庫存出現了較快速度的上漲,加上一月中下旬價格上漲較快,需求又延遲,導致節后鋼材價格出現了下滑。截止2020年2月14日,據鋼鐵云商平臺監測數據顯示,國內十大重點城市三級螺紋鋼(Φ25mm)平均價格為3666元/噸,9個工作日累計下跌130元/噸,跌幅為3.4%。
根據往年經驗來看,下游基建項目基本都從正月十五開始陸續開工,今年雖然有所推遲,但是也僅比往年推遲了十多天;并且需求只是出現了延期,并沒有消失,所以在疫情結束后,各地的鋼材需求會出現集中爆發。蘭格鋼鐵網專家團資深專家、友發鋼管集團副總裁韓衛東預測,今年鋼材的總需求增長將在3%以上。
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疫情持續的時間對鋼鐵各下游行業及其鋼材消費具有重要影響,但不同行業影響也有所差異。以下我們將分析疫情對主要用鋼行業的不同影響。
(一)建筑行業
建筑行業運行趨勢及鋼材需求變化主要取決于疫情防控進展。短期看,疫情對全國建筑行業沖擊較大,行業鋼材需求整體承壓。一是部分建設項目停工停建,開工復工有所推遲。受到疫情蔓延影響,各地相繼出臺政策,適當延長假期,暫緩工地施工,避免人流聚集,全國各建設項目復工較往年明顯延后,建材需求承壓明顯。二是物流運輸受限。全國各省區市相繼啟動重大突發公共衛生事件一級響應,部分地區采取了封路、限行等措施,對建筑用鋼的調配運輸造成影響,削弱了市場需求。三是房地產等項目開發投資意愿下降。由于春節期間疫情超預期發酵,嚴格的隔離措施對房地產市場的春季行情造成較大沖擊。四是市政基礎設施建設項目多數停工。抗擊疫情成為當前政府的首要任務,各地市政基礎設施建設項目普遍受人員返工復工延期、防控疫情要求而停工。但是,考慮到氣候和節假日因素,歷年春節前后,我國建筑行業整體需求較為疲軟,北方工地普遍處于停工狀態,一定程度減弱了疫情對市場的影響。根據測算,疫情蔓延較為嚴重的前十位地區建筑行業用鋼需求占全國比例約為59%,短期鋼材需求受疫情影響明顯。
從全年維度看,建筑行業受疫情解除后宏觀政策影響較大,或產生較大補償性需求。尤其是當經濟增速低于預期時,我國宏觀政策可能趨于寬松。當前我國宏觀調控政策空間充足,經濟具有較強韌性,逆周期調節政策可有效刺激經濟,如央行2月3日開展的1.2萬億逆回購政策,市場反饋明顯。疫情結束后,預計以公路、港口碼頭等為代表的公共交通基礎設施建設,以及以5G基站、特高壓、城際軌道、新能源汽車充電樁建設為代表的新型城鎮化建設項目,將補償性釋放,有效帶動鋼材市場需求加速增加。
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