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方案方面1、依據路線方案斷定路基填挖高度和頂寬,聯系沿線巖質和土質狀況,方案路基橫斷面形狀和邊坡斜度;在挖方地段,挖到方案標高時,我認為有必要再挖下去少30cm,然后再返填30cm好的土質,這么有利于進步挖方地段路基的安穩性。依據沿線地勢,地表逕流和地下水狀況,進行路途排水系統的安置以及地上和地下排水構造物的方案;土石方是公路建設中運用高的修路資料,而水對土石方路基有百害而無一利,比如沖刷路基邊坡,崩塌路基沉陷等,因而,在方案過程中須進行排水系統完整性方案;依據當地氣候,水文和地質等狀況,剖析路基的安穩性,需求選用坡面維護,支擋構造或地基加固辦法時進行相應的方案。在贛粵高速公路上,對于挖方地段,依據土質狀況,邊坡坡率不一樣,選用的坡面防護形式多樣,有人字型、窗孔型、百葉型,滿鋪式等;對于填方地段,大多選用人字型,資料選用的多是槳砌石,有的用混凝土,護坡之后,撒草籽綠化。
然后開始土方施工作業,鋪設雙向土工格柵護坡,必須鋪設每個測量的邊緣,所述斜面的每一側,以確保掩埋雙向土工格柵改造0的斜率.10米。填充每個斜率雙向土工格柵土層,我.?.的0的厚度.當需要到雙向土工格柵在兩側同時鋪設等的8米層,直到在土壤表面鍍肩。路基填充良好,及時斜率翻新和干砌片石腳趾保護裝置,另外對路基0的加寬部分的每一側.3米外面,并預留1.量水槽的5%。雙向土工格柵施工注意事項:雙向土工格柵鋪砌表面應該是相對平坦的,通過驗收測試中,為了防止垂直歪斜現象,按在鋪面層繪制或白線的寬度后的鋪路層線程啟動鋪路,及鐵固定端部雙向土工格柵(每個釘寬8米,均勻的距離固定的),固定端部雙向土工格柵與鋪路機車間雙向土工格柵緩慢向前拉。
鋪設土工格柵可沒有我們想象中的那樣簡單,不僅僅是鋪設的動作就可以完成的,在鋪設的時候,還會有很多需要我們注意的問題,善后的工作也是不能少的。土工格柵的鋪筑面應較為平坦,鋪筑層經檢驗合格后,為防縱向傾斜表象,先按幅寬在鋪筑層劃出白線或掛線,即可開端鋪筑,然后用插釘固定格柵的端部(每米寬用釘8根,均勻間隔固定)。土工格柵鋪設時,要拉直平順、緊貼基面,每隔2-2.5m用插釘將土工格柵固定在地基上。土工格柵沿橫向接頭選用塑料帶綁扎。 接鋪:以卷長為單位作為鋪設的段長,在應鋪格柵的段長內鋪滿今后,再全體查看一次鋪筑質量,然后接著鋪筑下一段。土工格柵的銜接選用搭接施工,為保證其全體性,搭接長度不小于20cm且不小于3個孔格,搭接規模應扎緊。
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