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河鋼集團營銷管理部總經理王繼光表示，從成本角度來看，盈利壓力增大，目前盈利水平弱于今年4月。唐山新興隆方矩管有限公司副總經理張懷強則認為，各天津方矩管廠利潤成本存在差異，提前有庫存的鋼企有一定微利；霸州市新亞金屬制品有限公司副總經理邢秀英稱，今年盈利水平超預期，前半年利潤稍高。不過，在今年天津方矩管廠盈利狀況有所回暖的情況下，胡艷平也看到了“硬幣的另一面”。
分析師認為，目前鋼企的發展仍存在國企與民企發展不平衡，西部、東北部盈利能力弱，華東華北盈利能力強的區域分化嚴重的問題。以價格為例，目前噸材虧損超過50元的天津方矩管廠有十幾家，且大部分為國有企業。相比之下民營天津方矩管廠盈利狀況比較好，1-9月份盈利超過4億的天津方矩管廠達到32家。
分析師向記者進一步解釋，西部、東北部區位優勢不明顯、物流成本較高、地區需求有限、產品較為單一，因而在某個階段的價格會形成價格“洼地”。此外，相較于民營企業，國有企業在人員、體制方面的“包袱”大一些，且在管理和運營觀念上還有很大的空間，因而活躍度會低一些。
與去年一斤鋼賣不過一斤白菜相比，今年國內方管廠的業績顯然與現貨市場的無縫鋼管價格一樣實現了逆襲。中鋼協副秘書長在9日舉行的論壇上透露，今年1到10月份，全國大中方管廠會員實現盈利287億元，與之相對的去年同期則虧損385億元。全聯冶金商會原名譽主席趙喜子在發言中把民營企業盈利一并算上，“我認為到今年9月底，方管廠盈利保守350億，到年底我估計全國方管企業，不論國有還是民營加一起至少400多億。”
分析師認為，方管價格今年價格上漲背后有兩大動力，一方面是金融和杠桿，黑色系產品今年在期貨市場吸引了大量資金熱捧。例如，螺紋鋼主力合約4月21日成交量達到2226萬，成交金額超過當日滬深指數總額。
另一方面，去產能等供給側改革帶來了市場供需的改善。而基建、汽車等行業的回暖也帶動了方管需求增長。“毋庸置疑，今年的去產能無論是煤炭還是方管效率都非常高，從中央到地方一聲令下，效果是立竿見影的。”稱，“11月底以來，江蘇、河北、山東打擊地條鋼、關停中頻爐聲勢越來越大。調研數據顯示，全國中頻爐的產能大約在8000萬噸左右。”
河北方管集團市場部部長王繼光與安陽方管集團銷售公司總經理蘇鋒等企業代表均看好2017年市場前景。若打擊地條鋼和關停中頻爐等去產能政策落實到位，在基建PPP推動及汽車等下游增速穩定的條件下，明年下游需求及方管廠利潤都會比較樂觀。
供給側改革將繼續推進。政府工作報告提出，今年要再壓減鋼管廠產能5000萬噸左右，退出煤炭產能1.5億噸以上。但由于此前方管價格上漲過快，市場反應平淡。財匯大數據終端顯示，3月6日，螺紋鋼期貨1705主力合約價格下跌近1%至每噸3467元。業內人士表示，盡管今年的目標較去年實際完成量方管廠產能6500萬噸、煤炭產能2.9億噸有所縮減，但考慮到去年方管廠去產能去掉的多數是無效產能，產量還在創新高，今年供給端去產能有望朝著實質性方向更進一步，尤其是地條鋼產能將在上半年徹底，接下來一段時間內方管價格的下跌空間有限。盛聯管業
上周，國內方管價格上半周大漲，下半周部分市場回落，且近兩周來，方管價格整體震蕩整理，趨勢不明。業內人士指出，一方面在宏觀層面不斷傳出去杠桿、防通脹的政策信號，鋼貿商庫存資源累積的豐厚利潤需要套現的情況下，期貨價格繼續上漲阻力重重；另一方面去產能政策不斷發力，現貨走勢持續偏強，期現價差處于較高水平，制約了期貨價格的下行空間。
機構數據顯示，截至上周，全國35個主要市場螺紋鋼庫存量為835.5萬噸，減少36.3萬噸，降幅為4.16%；線材庫存量為232.9萬噸，減少13.2萬噸，降幅為5.36%。而從全國線材、螺紋鋼、熱軋板卷、冷軋板卷、中厚板五大品種庫存總量來看，全國綜合庫存總量為1607.85萬噸，較前一周減少40.75萬噸，降幅為2.47%。
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