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香港潤德復(fù)合材料有限公司自成立起便將嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度注入公司企業(yè)文化中，在 土工格柵產(chǎn)品質(zhì)量上嚴(yán)格把關(guān)，不僅要確保服務(wù)，還要保證品級(jí)優(yōu)良；在員工培養(yǎng)和管理中，每一位銷售工程師都需要經(jīng)過三個(gè)月的培訓(xùn)，并通過 土工格柵產(chǎn)品知識(shí)、技術(shù)能力等重要方面的多項(xiàng)考核后才可以正式上崗；同時(shí)設(shè)立售后服務(wù)專線，對(duì)于客訴員工，進(jìn)行調(diào)查審核，一經(jīng)證實(shí)，嚴(yán)肅處理；  我們始終堅(jiān)持“誠信為本，把客戶的需求視為己任”，通過不斷地拓展 土工格柵渠道，滿足客戶需求，公司真誠邀請(qǐng)國內(nèi)各區(qū)域用戶合作。



提高排水后墻終雙向土工格柵性能和使用壽命的一種經(jīng)濟(jì)有效的方法是使用雙向土工格柵，并延長道路性能顯著改善的道路。雙向土工格柵系統(tǒng)的維護(hù)應(yīng)從渠道系統(tǒng)的檢查和維護(hù)開始，包括以下措施：春汛前雙向土工格柵系統(tǒng)的準(zhǔn)備及雙向土工格柵系統(tǒng)泄洪；洪水過后，檢查雙向土工格柵系統(tǒng)，并對(duì)運(yùn)河網(wǎng)和建筑物進(jìn)行小修.在整個(gè)生長期清理雙向土工格柵系統(tǒng)通道和棄土場植物；清理通道和通道中任何暫時(shí)落入水流中并阻礙水流運(yùn)動(dòng)的物體.！阻礙雙向土工格柵系統(tǒng)排水通道和大通道水流的各種雜物。雙向土工格柵可在進(jìn)入地基/底基層之前收集水。還可以在雙向土工格柵底端涂一層薄膜，進(jìn)一步防止水進(jìn)入地基。對(duì)于剛性道路系統(tǒng)，這種結(jié)構(gòu)允許設(shè)計(jì)具有較高排水系數(shù)CD的道路。

這種結(jié)構(gòu)的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是它可以使混凝土更均勻地水合(目前正在研究這種優(yōu)點(diǎn)的程度)。雙向土工格柵防止土地淹沒：如今，雙向土工格柵不僅用于農(nóng)業(yè)灌溉，還可用于防止土地被淹沒.！眾所周知，雙向土工格柵在灌溉時(shí)會(huì)遇到浸水現(xiàn)象.這種現(xiàn)象大部分是由于灌溉地過度灌溉造成的.由于這種不合理的灌溉，地下水將上升到非結(jié)構(gòu)化土壤的表面，土地將很快被淹沒.！為了防止土地被淹沒，應(yīng)該進(jìn)行沖洗。雙向土工格柵沖洗可使土壤脫水，但會(huì)導(dǎo)致地下水上升.！為降低地下水位，雙向土工格柵應(yīng)在灌區(qū)進(jìn)行排水工作，即采用人工方式將多余的水排出灌區(qū)。在實(shí)際灌溉工作中，排水渠間雙向土工格柵排水網(wǎng)得到了廣泛應(yīng)用。排水網(wǎng)絡(luò)通常既起到排水通道的作用，也起到排水通道的作用.！適用于環(huán)保工程的雙向土工格柵：我們知道雙向土工格柵適用于生活垃圾填埋場、化學(xué)渣場、電廠灰壩等環(huán)保工程。



方案方面1、依據(jù)路線方案斷定路基填挖高度和頂寬，聯(lián)系沿線巖質(zhì)和土質(zhì)狀況，方案路基橫斷面形狀和邊坡斜度；在挖方地段，挖到方案標(biāo)高時(shí)，我認(rèn)為有必要再挖下去少30cm，然后再返填30cm好的土質(zhì)，這么有利于進(jìn)步挖方地段路基的安穩(wěn)性。依據(jù)沿線地勢(shì)，地表逕流和地下水狀況，進(jìn)行路途排水系統(tǒng)的安置以及地上和地下排水構(gòu)造物的方案；土石方是公路建設(shè)中運(yùn)用高的修路資料，而水對(duì)土石方路基有百害而無一利，比如沖刷路基邊坡，崩塌路基沉陷等，因而，在方案過程中須進(jìn)行排水系統(tǒng)完整性方案；依據(jù)當(dāng)?shù)貧夂颍暮偷刭|(zhì)等狀況，剖析路基的安穩(wěn)性，需求選用坡面維護(hù)，支擋構(gòu)造或地基加固辦法時(shí)進(jìn)行相應(yīng)的方案。在贛粵高速公路上，對(duì)于挖方地段，依據(jù)土質(zhì)狀況，邊坡坡率不一樣，選用的坡面防護(hù)形式多樣，有人字型、窗孔型、百葉型，滿鋪式等；對(duì)于填方地段，大多選用人字型，資料選用的多是槳砌石，有的用混凝土，護(hù)坡之后，撒草籽綠化。



格柵上層筑土，雙向土工格柵鋪平、拉緊后開始填土，填料要求為無棱角的砂礫土，可用裝載機(jī)從格柵邊緣向臺(tái)背方向填土，要避免直接輪壓格柵，格柵上層虛填厚度達(dá)到25cm后，才可以上壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。碾壓按照《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。不同類型雙向土工格柵在不同填料介質(zhì)中的力學(xué)性能研究和高填方路堤現(xiàn)場沉降規(guī)律預(yù)測(cè)模型研究，具體如下：（一）雙向土工格柵性能研究，路堤中使用雙向土工格柵，能增加穩(wěn)定性，減少不均勻沉降，然而其額外增加的成本不可小視。因此，主要研究四種類型的雙向土工格柵與不同土體的力學(xué)性能并且比較分析，找到既能提高幾種土體力學(xué)性能，又能降低造價(jià)的雙向土工格柵。本課題主要是通過大型直剪試驗(yàn)，對(duì)四種雙向土工格柵和純土（砂土、粘土）及土石混合的界面摩擦做對(duì)比分析⑴純土（砂土、粘土）與不同雙向土工格柵的界面摩擦，分析對(duì)于同種土體與四種雙向土工格柵的不同加筋效果；⑵同種雙向土工格柵加筋純土的效果，分析何種格柵加筋何種土體的效果更有利于工程的質(zhì)量和造價(jià)；⑶分析混合土體同一配合比與四種雙向土工格柵的界面摩擦；⑷分析何種雙向土工格柵加筋與何種土石配合比加筋效果優(yōu)；⑸對(duì)比分析四種雙向土工格柵與純土和土石混合的界面摩擦。
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