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塑料格柵有很多種，可分為單向格柵和雙向格柵。這兩種產品在使用上也因其制造工藝的不同而不同。這里，專業技術人員給您詳細的回答：單向土工格柵是一種高強度的布局材料。適用于高速公路、市政公路、鐵路和灰道的路基加固。路基加固能有效地分配荷載，提高路基的穩定性和承載力，提高路基的使用壽命；護欄道基礎材料的丟失導致路基變形甚至斷裂；它可以承受較大的可變負載；它適用于各種土壤。雙向土工格柵的使用：雙向土工格柵用于各種公路和鐵路路基加固。提高路基承載力，延長路基使用壽命，抑制路面裂縫，降低維修成本，縮短工期。雙向土工格柵用于大型停車場和碼頭貨場的地基加固。為了提高地基的承載力，防護地面的地面會發生塌陷，使地基平整。
那么40KN（40000牛）的土工格柵經過換算即是每延米能接受4000公斤的重物，即4噸的重物。把握土工格柵的承重換算方法，是施工人員的必修課，這也是確保施工，受力均勻的要害。由于不一樣的工程，所需求的土工格柵資料的數量有所不一樣，而究竟用多少就需求施工團隊去丈量工程的面積，然后再根據工程需求接受的重量還換算需求的土工格柵數量。雙向塑料拉伸土工格柵是用高分子聚合物通過擠壓、成板、沖孔過程后再縱向、橫向拉伸而成。該材料在縱向和橫向上都具有很大的拉伸強度，這種結構在土壤中同樣也能提供一個更為有效的力的承擔和擴散的理想的連鎖系統，適應于大面積性承載的地基補強。產品特點：雙向塑料拉伸土工格柵用于增大路（地）基的承載力。
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因而，路堤填筑時，為到達方案所請求的壓實度規范，有必要層層碾壓。壓實度與含水量干密度有關，堅持好含水量和大干密度，壓實度才對比好。在贛粵高速公路上，對路基壓實度對比注重，把規范定得更高，填前碾壓到達88%，上路堤800―1500mm≥93%，下路堤>1500mm≥90%，但由于趕工期，有些點存在填筑厚度是比請求厚，壓實度比規范低的現象。路塹的施工，首要思考構造的安穩性，肯定制止挖神仙土，依據地質狀況和開挖高度不一樣，選用的坡率不一樣，依據地勢條件不一樣，選用的施工辦法也不一樣，有縱挖法、橫挖法，縱橫相聯系辦法等。雙向土工格柵作為土工工程運用的一種土工資料，由于自身具有技術上的優勢，被廣泛應用于公路、鐵路構筑，河堤防護，土坡建造等等。
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