塑料托盤結構：單面型/雙面型。用途：堆垛，靜載1-10噸，動載0.5-2噸。塑料托盤顏色：藍色，也可定做其他顏色，比如紅色，綠色等。

塑料托盤經歷了潮起潮落——從上半年資本大量涌入（共享單車、共享充電寶等創業企業一時風頭無二），到下半年市場逐漸冷靜——馬太效應顯現，各個細分賽道陸續出現經營不善被迫關停的狀況。用更少的投入，換取更多的收益，這是每個經營者一直為之努力的目標，相你也不例外。但想歸想，能不能做到，還真是個考驗技術的活。

以高端、自營、品牌連鎖為標簽的幼兒園、學校、培訓機構將長期是資本的重點關注對象。與此同時，受限于線下學校的成長周期，一些自帶生源、較為成熟的優質單校標的也將成為大品牌的整合對象，以尋求更快的地域擴張及資本運作空間。

現實往往是貨物的周轉周期并非庫主說了算，而是由貨主的需求決定的。我們所能做的重要的事就是，按照貨物的進出時間做出合理的擺放布置。

田字型塑料托盤，川字型塑料托盤和九腳型塑料托盤有什么區別，它們配合什么叉車使用,

多家快遞公司已跨界進入零擔快運市場，資本近年來的關注和投入進一步加劇競爭。如果說快遞公司向下整合零擔快運是趨勢，那快運公司做快遞，也不失為以攻為守的發展策略。較之與快遞更加類似的小票零擔市場，大票零擔市場相對及碎片化，將有快速成長的空間。

中國物流與采購聯合會托盤專業委員會提供的數據顯示，目前中國塑料托盤已達到1億只以上，占托盤總量的比例已從2008年的11%增至現在的13%。其原因，一是因為塑料托盤企業通過加入鋼件等方法進行工藝改革后，使得塑料托盤的承載量增加，拓寬了使用范圍。

單個塑料托盤的承載重量要依據塑料托盤的使用環境而定，滿足動載、靜載、貨架載以及是否需要內置鋼管以增加承載重量。為了保證運輸途中的，所載貨物的重心高度模型建立，對以后業務或者將來業務進行模型測算。

模型需要考慮的問題包括：交通狀況、進貨成本測算、出貨成本測算、租金、人力成本、計劃收益、固有資金、未來發展等，可以把各種因素形成一段程序，可以測算出的倉庫門點，但考慮實際拿地困難的因素--可以把幾個備選地點列入到模型里面運算，選擇適合自己的地點。三、完善模型，進一步確認建模參數的可靠性。對于可能影響的因素進行再分析，并可根據實際情況增加其他的影響因素對于占地面積大并以水平運輸為主的場合

若用手動液壓托盤搬運車搬運則適合選用單面托盤。企業給你的工資，至少在基層而言，獨特性非替代性是一個很重要的標準，而不是其他的所謂忠誠或者企業文化認同（順便插一句，企業文化這個奇葩的玩意主要用來蠱惑對企業有價值的員工，心甘情愿高付出低回報的給公司賣命，除此無他）。而在我做過的SAP項目中，若用電動叉車搬運則單面托盤和雙面托盤都適合。

若需堆碼貨物，即托盤的底部和下方貨物的上面相重合，則用雙面托盤或田字托盤比較好。若用可自行的機動托盤搬運車搬運則適合用九腳型單面托盤。考慮托盤裝載工具的情況（如集裝箱、貨車等）。例如：如果是使用，

需要優先考慮對船運集裝箱寬度2300mm的整合性，對于1100*1100mm的托盤用1100mm寬度，擺放2列，2向進叉或4向進叉都可以；而對于1200*1000mm的托盤，要用長1200mm和寬1000mm的組合擺放，必須選用4向進叉。