隧道逃生管道案例：

#洛陽世瑞新材料科技有限公司# 南岸與茶園建江南隧道，這將是一條連接南坪和茶園組團的城市主干道，雙向六車道。隧道內設置#逃生管道# 有助于工程順利施工，在必要時能發揮它的高功能，總之，利大于弊。請大家多多轉發，讓更多的人知道逃生管道。

#洛陽世瑞新材料科技有限公司# 協同中鐵四局集團打造長山隧道。山東省“九縱五橫一環七連”高速公路網規劃中的重要路段，新泰至臺兒莊的高速公路全線開工,已進入施工階段。按照計劃,將于2020年通車,屆時山東將再添一條出省大通道。新臺高速是介于京滬、京臺高速間重要省際通道。我省往南走的高速京臺、京滬堵車較嚴重,這條路打通之后新泰到棗莊能縮短一個小時,現在新泰到棗莊要繞道臨沂,修好后可以直達。此外,新臺高速南接江蘇省規劃的臺睢高速,將成為我省南部繼京臺高速、京滬高速以外的第三條出省大通道。同時也改變了棗莊地區東部交通不便的現狀，使得山亭、嶧城、市中、臺兒莊都有了一條便捷的通道，受益人口占全市一半以上，對于以上地區的經濟發展具有十分重要的促進作用。

高分子逃生管道，這是近兩年施工隧道中常見的救生設備，在作業過程中如遇到特殊情況可進入逃生管道內躲避風險，高分子 逃生管道是專門應用在隧道工程建設項目中的一種逃生設施，也是近幾年被廣泛選擇使用的一種管道，它可應用于各個行業之中，使用范圍廣泛。

隧道逃生管道設置：隧道施工逃生管道的安裝連接標準要求

逃生管道有兩種連接方法：其一是鏈條連接：屬于柔性連接，它的優勢是連接方便，隧道中出現路面不平整，有慢彎可以方便調節，有利于地面更好的貼合；其二就屬抱箍連接：這種連接方式屬于硬連接，這種連接整體看起來整齊美觀，連接緊密。

隧道逃生自救管材 逃生管

高分子量聚乙烯隧道逃生管道，是一種由乙烯、丁二烯單體在催化劑作用下，聚合而成的平均分子量在350萬左右的線型結構熱塑性工程塑料。管道沿著初期支護的一側向掌子面鋪設，管內預留工作繩，在事故發生后，用來逃生、搶險、聯絡和傳輸各種物品。這種方法是以為主，緊急情況發生后，被困人員可以利用逃生管道進行自救，限度上保證了一線工人的生命財產。利用隧道逃生管道逃生簡便、易行，救援時間短，宜優先考慮。

隧道逃生管道設置規定:

1.施工現場要按要求設置足夠的通風、隧道逃生管道ф800*30mm和報警設施。

2. 隧道逃生管道ф800*30mm沿著初期支護的一側向掌子面鋪設，管內預留工作繩，方便逃生、搶險、聯絡和傳輸各種物品。

3.隧道逃生管道ф800*30mm要保證壁厚不小于20mm，管徑不小于800mm，每節管長宜為1m~6m，可手動拆卸，連接牢固，并盡量與隧道車（人）行橫洞相連接，形成網狀逃生通道。對逃生通道設置不到位的，嚴禁開挖作業。

4.隧道逃生管道ф800*30mm設置起點為較新施作好的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內的適當位置。