我覺得“職工素質工程”和“崗位創新”是打造高技能職工隊伍創造力的兩寶，是讓員工與企業共同成長的土壤和文化，是企業的核心競爭力!作為一名一線勞模代表，我要將工代會精神帶回到基層一線，影響帶動一線崗位創新創效。  多年來，中國寶武積極‘大眾創業、萬眾創新’的濃厚氛圍，為一線職工崗位創新搭建了展示自我、成長成才的廣闊平臺，群眾性創新活動的基礎是扎實的，一支技能精湛、勇于創新、具有自主能力的員工隊伍已經成為中國寶武的財富。  我們對自己有心，對中國寶武的明天更有心。“大會報告內容、鼓舞人心、催人奮進。”寶武特冶鍛造分廠壓機操作楊磊表示，“工匠精神”是我們這個時代的主旋律，職工的創造潛力是無窮的。
作為一線員工，要繼續發揚工匠精神、弘揚勞模精神，悉心傳幫帶，帶領、帶動身邊更多的員工努力工作，為加快建設一支知識型、技能型、創新型產業工人隊伍添磚加瓦。  楊磊說，今年初，鍛造分廠已完成 重點項目用某大規格棒材和大型餅件的鍛制生產任務。下階段，將圍繞新產品生產，不斷自由鍛造工序的生產流程，力爭攻克高端新材料生產中一個又一個的難點問題，用實際行動詮釋工匠精神的深刻內涵，在打造大國重器中再立新功。  日前，寶鋼股份運輸部召開2019年管理研討會，發動全員圍繞發展主題，全力推進新一年生產經營、建等重點，夯實基礎，推進轉型，轉作風，提能力，抓隊伍，樹形象，確保全年生產經營、發展各項目標的圓滿完成。
  2018年，大力推進智慧制造和深化帶來的巨大機遇和挑戰，運輸部繼續圍繞“從生產經營型向生產經營與管理服務并重轉型，從勞動密集型向勞動密集與技術密集并重轉型”的工作方針，全年港口吞吐總量、汽車運輸總?。  在加強基層建方面，運輸部委以夯實“兩個基礎”、扎牢“”、繪好“三張圖”為主體工作思路，以推進“六個一”為抓手，不斷取得建工作新成效，班子建設加強、發揮支部堡壘作用、樹立員一面旗幟、建設一支的干部員工隊伍、構建一套規范的基礎管理、群團工作蓬勃開展等方面，均有新舉措，新成果。  同時，智慧制造的大好機遇，不斷創出智慧運輸新成果，國內首座產成品智能倉庫提前2個月正式投用，磁釘導航無人框架車UHV的技術和驗證工作全部完成。

 

 有分析稱，三大礦山在2016年合計實現的凈利潤是國內鋼鐵行業的兩倍。2016年，國內不少于500家的國有和民營鋼企合計盈利僅約400多億元，但力拓、必和必拓和淡水河谷2016年合計盈利約120億美元（合幣約815億元）。三大礦山的耀眼利潤于國內鋼企的成本支出。  淡水河谷相關負責人表示，中國是淡水河谷的市場，淡水河谷有57%產品都供向中國市場。而去年，澳大利亞和巴西對中國進口的鐵礦石合計國鐵礦石總到港量的89.5%。中國冶金礦山企業相關負責人表示，就目前國際國內的宏觀經濟形勢趨勢而言，鐵礦石對外依存度短期內難有大變化，礦山企業需做好打持的。  ■據息亞洲交易時段，歐元區2月制造業PMI初值49.2，不及預期。
專家表示，德國經濟可能會漲0.2%，主要是受其服務業推動，但法國經濟可能會停滯甚至會略下滑。歐元區其它 也在經歷其2013年晚些時候以來的差，經濟增速在二月份接近停滯。  由于貿易緊張和汽車行業的掙扎，歐洲制造業強國德國的經濟活動再次下滑，上個月歐元區工廠產出出人意料地出現逆轉。而盡管服務業活動的加速速度遠快于預期抵消了上述低迷，但這可能會令制定者感到擔憂，因為工廠也推動了歐元區占主導地位的服務業。  制造業PMI跌至49.2，為2013年5月以來的水平。新訂單指數從47.8降至近6年低點46.2，進一步顯示出制造商的艱難處境。工廠舊訂單的速度加快了，同時也積累了成品庫存。德國龐大造業連續第二個月出現，英國脫歐、貿易不確定性和新的污染標準仍在影響汽車制造商。
  ■鋼鐵聯盟近日表示，由于2020年東京會前建筑行業對當地鋼材的需求強勁，且自然災害并沒有對造成重大影響，預計今年粗鋼產量增加。由于去年發生了一系列自然災害和鋼鐵生產系統故障問題，鋼鐵制造商無法按照原計劃生產，導致粗鋼產量下降0.3%至九年來。  在去年全球粗鋼產量排名中，被超越，粗鋼產量從世界第二降至世界第三。鋼鐵聯盟認為，今年再次發生同樣幅度自然災害的概率較小，預計今年粗鋼產量有望上升。鋼材出口量在去年也同比下降4.2%至3653萬噸，連續第五年下滑，其中對美國鋼材出口量更是同比大幅下降19.6%。  ■卡塔爾總計60艘的超大型LNG船建造計劃近日再次得到證實。按照計劃，卡塔爾將啟動國際招標，訂造50至60艘LNG船，用以運輸2024年開始擴大的LNG產量。
不出意外，三大船企將成為卡塔爾的，不過，船企可能會憑借較早的交付時間贏得部分訂單。