國內建筑鋼市場在盤整中略有走強，尤以北方地域的漲幅*為明顯，大部分南方地域“低價資源”的價錢也開端抬升。部分主導鋼廠已出臺6月上旬的指導價錢，多數以謹慎上調為主，并未超出市場的承受才干。建筑鋼的庫存水平堅持在降落通道內，現貨經銷商的銷售壓力并不大。思索到“行將進入需求旺季”，Q345B角鋼廠的訂貨意愿也普遍不強。
 南方暴雨短期影響鋼材需求以及下游成交。洪災過后，水毀水利工程樹立，水毀公路和橋梁樹立以及房屋樹立，在一定程度上可以提振當地鋼材需求。卓創資訊建議，Q345B角鋼廠應關注行情變動。今日國內建筑鋼材市場價錢部分反彈。主導市場，北京、天津、上海、廣州均呈現拉漲。昨日市場在期貨的帶動下略有回暖，但大部分地域仍然表現平平，不過昨晚中美圓首的一通再次給市場釋放出了利好的息。受此影響，夜盤一路高歌，早盤固然有所走低，但這并沒有障礙市場牢牢抓住這一絲利好。所以今日開市，部分地域價錢呈現反彈。受美聯儲加息預期持續落空且調門偏鴿派等要素影響，自6月份以來，國內外鋁價獲得支撐明顯上漲。截至7月中旬，LME鋁價收于1670美圓/噸，上漲113美圓/噸，漲幅抵達7.26%， 價位觸及1703美圓/噸，創年內新高，而國內現貨鋁價上漲了近200元/噸至13000元/噸左近，漲幅為1.57%。但是與電解鋁市場存在直接關系的氧化鋁市場卻并未從中獲利，反而在下跌的路上愈陷愈深。
據卓創數據監測，自6月初至今，國內氧化鋁成交價錢下跌已超越200元/噸，以山西為例，6月初市場主流報價在1980-2020元/噸，而7月中旬市場主流報價已至1750-1800元/噸，理論成交價錢已落至1750元/噸，此波國內氧化鋁價錢下滑之疾速隱約讓人看到去年市場暴跌的影子。從市場了解到，固然商家抓住這一絲利好想要向上走走，但理想中萎靡的需求再次當頭一棒，高位資源依舊受阻，個別商家降價后有所成交，但市場反響整體成交仍然較差。鋼坯午后拉漲20對市場算是有所支撐，但是旺季持續走弱的需求也讓市場迫不得已。綜合上述分析，估量明日Q345B角鋼廠行情或弱穩為主。

全國退出粗鋼產能3.05億噸，同時新建(含擬建)，改造產能2.76億噸。近期，各地陸續應對疫情穩增長，穩投資政策，先后公布了2020年重點項目規劃。據此匯總，涉鋼項目投資規模超1萬億元，新建產能項目投資占比73.6%，未來三年將在淘汰粗鋼產能1.92億噸的基礎上形成1.8億噸更先進，更環保的新產能。從項目分布看，廣西，云南。
但也不難看出，市場還是有一定的需求量的，下周市場正常運行，整體出貨或好于本周，故預計下周北京建材市場庫存繼續下降(二)防范過剩風險，鞏固去產能成果。2016年以來，鋼鐵行業累計壓減粗鋼產能1.5億噸以上，依法依規取締“地條鋼”，產能利用率恢復到合理區間，產能嚴重過剩矛盾基本化解。在嚴禁新增產能政策約束下，鋼鐵行業通過產能減量置換進行裝備升級和布局調整。根據各省(區，市)公告的鋼鐵產能置換方案匯總。預測：本周在小長假的影響下整體庫存量變化不大截至2019年底福建等(2019年粗鋼產量合計占全國7.3%)原本鋼鐵產量小的地區承接新建產能較多這些項目投產后釋放的產量又將對市場產生新的沖擊。
但若在較短時期內集中建設釋放，疊加疫情導致的鋼鐵需求下降，2016年以來鋼鐵行業供給側結構性改革成效將會大打折扣。2020年是鋼鐵去產能收官之年，建議有關部門和地方政府時刻保持戰略定力，嚴格落實鋼鐵產能置換，項目備案相關規定，對鋼鐵產能項目繼續加強監督檢查，加大對違規新建，擴建，新增產能的核實排查力度，防止政策執行走樣變形，確保被置換產能涉及的裝備全部拆除到位，嚴肅查處鋼鐵產能違法違規行為。新建鋼鐵產能雖不都是新增產能鞏固好來之不易的供給側結構性改革成果。
提高應對危機能力。近年來，鋼鐵行業兼并重組取得了實質性進展，中國寶武成立后接連重組馬鋼，重鋼，建龍集團先后重組山西海鑫等6家鋼鐵企業，德龍集團以司法重整方式重組渤海鋼鐵，中特鋼重組青島特鋼，沙鋼重組東北特鋼，這些具有“破局”性質的經典案例，為跨地區，跨所有制“混改”發揮了示范作用。2019年粗鋼產量排名前10位企業的產量占全國比重為36.6%，比2015年提高2.4個百分點。等和地區。(三)推進兼并重組產量排名前4位企業集中度均超過60%，與他們相比，我國還有很大空間。尤其是京津冀及周邊地區(京津冀晉魯豫)鋼鐵產業集中度近幾年不升反降，如該地區2019年產量排名前4位企業集中度僅25%，比2015年還下降了5.8個百分點。
培育具有全球影響力，區域號召力，專業影響力的龍頭企業，推動國際產能合作，促進全球鋼鐵治理。建議有關部門進一步貫徹落實推進鋼鐵行業兼并重組的相關政策，清理廢除妨礙統一市場和公平競爭的各種規定和做法，研究制定環保，能耗指標等要素隨鋼鐵產能轉移的政策，破除阻礙要素自由流動的體制機制障礙，營造利于企業兼并重組的政策環境。
有利于鋼鐵企業在戰略資源掌控，市場有序競爭，技術研發創新，節能降耗減排等方面開展協同合作，實現人才，技術，資本和數據等要素的優化配置，尤其是資源配置的市場化，也有利于鋼鐵企業在疫情導致需求下降的情況下，更好地開展行業自律，形成合力共同應對市場變化，穩定市場價格，保障行業平穩運行。鋼鐵行業要加快兼并重組的步伐，構建分工協作，有效競爭，共同發展的產業格局，注重提高協同應對市場危機的能力。較高的產業集中度打造不同層級的優勢企業集團。
產業綜合競爭力。近年來，鋼鐵工業科技進步成效顯著。創新體系日趨完善，已建成的重點實驗室20個，工程實驗室5個，工程(技術)研究中心20個，企業技術中心51個。創新成果不斷涌現，薄帶鑄軋，半無頭連鑄連軋等前沿技術應用已處在國際先進行列，高強汽車鋼，高鐵用鋼，耐腐蝕船板，第三代核電用鋼，超超臨界機組用鋼，取向硅鋼等一批關鍵核心產品批量生產應用，撐起了制造業強國和國防建設的鋼筋鐵骨。(四)加大科技創新投入骨干企業研發投入持續加大，規模以上黑色金屬冶煉和壓延加工業研究與試驗發展經費支出總量由2015年的561億元增加到2018年的707億元，增長了26%。但研發投入占主營業務收入的比重僅為1.05%，與國內工業行業平均水平相近，遠低于發達2.5%以上的水平。

據悉，由于近期Q235B角鋼價格的大幅上漲，而鋼價持續偏弱，鋼廠利潤出現了快速收縮，部分成本偏高的熱卷廠已經出現虧損（完全成本），但據調研情況顯示，目前這些廠暫時并沒有減產的意愿，表示只有觸及到現金成本才有可能考慮減產，目前的熱卷現貨價格距離這些廠的現金成本大約還有100—150元/噸的空間。
公開數據顯示，6月以來至6月14日，青島港金步巴粉市場價從731元/噸漲至796元/噸，漲幅9%。大商所Q235B角鋼期貨1909合約結算價從月初的716元/噸漲至787.5元/噸，漲幅10%。整體上看，期現貨價格保持協同，Q235B角鋼期貨價格低于現貨價格水平。同階段，新交所Q235B角鋼主力合約結算價自94.53美元/噸漲至105.04美元/噸，漲幅達11%；普氏指數從97.95美元/噸漲至109.4美元/噸，漲幅達12%。境外市場價格相比大商所Q235B角鋼期貨的漲幅更高。但也正是因為隨價格走高礦山遠期會增加發貨量的預期，Q235B角鋼遠月合約價格相比近月合約逐月降低，明年5月合約結算價不到630元/噸。
這一輪Q235B角鋼價格上漲行情壓縮了鋼廠利潤。鋼廠需要通過調整采購節奏、優化配礦結構、開發新品及高附加值Q235B角鋼產品，并積極參與利用衍生品工具，來減少原料成本上漲給鋼廠造成的經營壓力。在應對Q235B角鋼價格波動方面，該公司的具體做法是，根據期現基差走勢結合現貨采購合同擇機在期貨市場進行買入套保或買入Q235B角鋼場外期權來鎖定生產利潤。