球墨鑄鐵以其優良的性能，圓形井蓋在使用中有時可以代替昂貴的鑄鋼和鍛鋼，在機械制造工業中得到廣泛應用。國際冶金行業過去一直認為球墨鑄鐵是英國人于1947年發明的。西方某些學者甚至聲稱，沒有現代科技手段，發明球墨鑄鐵是不可想象的。1981年，我國球鐵專家采用現代科學手段，對出土的513件古漢魏鐵器進行研究，通過大量的數據斷定漢代我國就出現了球狀石墨鑄鐵。有關論文在第18屆世界科技史大會上宣讀，轟動了國際鑄造界和科技史界。國際冶金史專家于1987年對此進行驗證后認為：古代中國已經摸索到了用鑄鐵柔化術制造球墨鑄鐵的規律，這對世界冶金史作重新分期劃代具有重要意義。圓形井蓋 國外 1947年英國H.Morrogh發現，在過共晶灰口鑄鐵中附加鈰，使其含量在0.02wt％以上時，石墨呈球狀。1948年美國A.P.Ganganebin等人研究指出，在鑄鐵中添加鎂，隨后用硅鐵孕育，當殘余鎂量大于0.04wt％時，得到球狀石墨。從此以后，球墨鑄鐵開始了大規模工業生產。球墨鑄鐵作為新型工程材料的發展速度是令人驚異的。1949年世界球墨鑄鐵產量只有5萬噸，1960年為53.5萬噸，1970年增長到500萬噸，1980 年為760萬噸，1990年達到915萬噸。2000年達到1500萬噸。球墨鑄鐵的生產發展速度在工業發達 特別快。世界球墨鑄鐵產量的75％是由美國、日本、德國、意大利、英國、法國六國生產的。 中國球墨鑄鐵生產起步很早，1950年就研制成功并投入生產，中國的球墨鑄鐵年產量達230萬噸，位于美國、日本之后，居世界第三位。適合中國國情的稀土鎂球化劑的研制成功，鑄態球墨鑄鐵以及奧氏體-貝氏體球墨鑄鐵等各個領域的生產技術和研究工作均達到了很高的技術水平。圓形井蓋 （1）鑄態珠光體球墨鑄鐵曲軸和鑄態鐵素體球墨鑄鐵汽車底盤零件分別在我國第二汽車廠、南京汽車廠和 汽車廠相繼投產。這標志著中國鑄態球墨鑄鐵生產達到了較高水平。與之相適應的包外脫硫、雙聯法熔煉、瞬時孕育、孕育塊技術以及音頻檢測和熱分析快速分析等技術的采用，則標志著中國大量流水生產汽車鑄件的技術水平與國際先進水平的差距正在縮小。 （2）試驗研究了大斷面（壁厚大于120mm）球墨鑄鐵的冶金因素以及相應的生產工藝措施。采用適量的釔基重稀土復合球化劑、強制冷卻、順序凝固、延后孕育，必要時添加微量銻、鉍等可防止球墨鑄鐵件中心部位的石墨畸變和組織疏松等，現已成功地制作了38噸重的大型復雜結構件，17.5噸重的柴油機體、截面為805mm的球墨鑄鐵軋輥等。

DN600圓形球墨鑄鐵電力井蓋質量的好壞，一般取決于幾個方向。 首先DN600圓形球墨鑄鐵電力井蓋的質量取決于它的用途：南方用的重量輕一些，北方因為天氣原因做的重，南方一般在60KG-90KG常見的重型井蓋70KG北方一般是75-95KG。 而DN600圓形球墨鑄鐵電力井蓋并不是越重的質量就越好，它的兩個主要的參數為硬度和韌性。一般來講，硬度越高，質量越好，但是硬度高了，韌性也要比較好，這才是好井蓋。進行設計時，除了要根據工作條件和金屬材料性能來確定DN600圓形球墨鑄鐵電力井蓋幾何形狀，尺寸大小外，還必須從鑄造合金和鑄造工藝特性的角度來考慮設計的合理性，即明顯的尺寸效應和凝固，收縮，應力等問題，以避免或減少DN600圓形球墨鑄鐵電力井蓋的成分偏析，變形，開裂等缺陷的產生。 二是要有合理的鑄造工藝，我公司鑄造多年的積累對鑄造工藝了如指掌，并且用的原料，所以保證了我們的出廠井蓋質量都是的。圓形井蓋 防護標準 1井口覆蓋檢查井砌筑（或抹面）完成后，立即安裝臨時DN600圓形球墨鑄鐵電力井蓋進行覆蓋保護。防止施工材料或雜物落入井內，避免人身傷害。 2基坑開挖在挖除井口加固范圍內路面結構時，嚴禁擾動DN600圓形球墨鑄鐵電力井蓋的井口周圍的路面結構。挖出的材料應與路面隔離堆放，并及時清運。圓形井蓋 3DN600圓形球墨鑄鐵電力井蓋安裝完成，需放開交通時，應提前將高出路面的DN600圓形球墨鑄鐵電力井蓋周圍采用細石混凝土或瀝青順坡，保證行車。圓形井蓋 4混凝土澆筑混凝土澆筑時應在井口周圍路面鋪防護材料，防止水泥漿污染路面。采用覆蓋灑水養護，并設圍護措施，防止人為破壞混凝土結構或造成DN600圓形球墨鑄鐵電力井蓋安裝松動。 質量標準　　 1預埋件安裝正確牢固，DN600圓形球墨鑄鐵電力井蓋與檢查井口位置吻合。　　 2混凝土振搗密實，表面平整，無石子外露及露筋現象；混凝土與切割面結合緊密；井口平整、光潔，與井壁垂直；養護及時，無裂紋。　　 3DN600圓形球墨鑄鐵電力井蓋的井框要與瀝青相接平順，結合緊密。　　 4檢查井內清理干凈，無建筑垃圾等雜物。